一种用于对海雷达安装的减震支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于对海雷达安装的减震支撑结构，主要包括：用于装载雷达的承载件、用于支撑承载件的两个支撑架、设置在承载件和支撑架之间的用于缓冲多方面冲击的第一减震机构和用于缓冲第一减震机构残余冲击力的第二减震机构，第二减震机构设置在承载件底端，第一减震机构设置在第二减震机构和支撑架之间；本实用新型专利技术可对海浪在支撑结构的前、后、下面产生的冲击力进行缓冲，如风浪较小通过第一减震机构即可缓冲掉所有的冲击力，如遇较大的风浪时，第一减震机构首先缓冲，缓冲后剩下的余力再由第二减震机构缓冲，本实用新型专利技术的支撑结构十分稳定，抗冲击能力较强，适合广泛推广。泛推广。泛推广。

【技术实现步骤摘要】
一种用于对海雷达安装的减震支撑结构


[0001]本技术涉及对海雷达支撑结构
，尤其涉及一种用于对海雷达安装的减震支撑结构。

技术介绍

[0002]随着社会的发展以及科技的进步与提高，人们的生活水平逐渐的得到了提升，雷达的运用已经普及到各个方面，海上雷达作为先进技术也在不断完善，对海雷达是指：搜索、监视与识别海上目标的雷达，亦称“对海搜索雷达”。对海警戒雷达一般兼负低空警戒任务。舰载对海警戒雷达在舰船航行时还担负导航任务，部署在岸上的对海警戒雷达组成雷达网执行战备任务。
[0003]海上雷达通过安装架安装在在海面上，由于海浪的冲击，使雷达不能稳定在海上进行搜索、监视和识别海上目标，海浪的冲击不仅对雷达产生竖直方向上的冲击力，当海浪较大时，在前后侧面上也会产生有颤动，使得雷达信号不稳定，导致信息传递失败。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供了一种用于对海雷达安装的减震支撑结构。
[0005]本技术的技术要点为：
[0006]一种用于对海雷达安装的减震支撑结构，主要包括：用于装载雷达的承本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于对海雷达安装的减震支撑结构，其特征在于，主要包括：用于装载雷达的承载件(1)、用于支撑所述承载件(1)的两个支撑架(2)、设置在所述承载件(1)和所述支撑架(2)之间的用于缓冲多方面冲击的第一减震机构(3)和用于缓冲所述第一减震机构(3)残余冲击力的第二缓冲机构(5)，所述第二缓冲机构(5)设置在所述承载件(1)底端，所述两个支撑架(2)对称设置在所述承载件(1)下方；所述第一减震机构(3)包括：设置在每个所述支撑架(2)上方的第一减震板(31)、开设在每个所述第一减震板(31)内侧面上的第一滑槽(311)、开设在每个所述第一减震板(31)内侧面上且位于所述第一滑槽(311)内侧一端的第二滑槽(312)、设置在所述第二滑槽(312)内用于缓冲水平方向缓冲力的多根第一弹簧(3121)、滑动设置在所述第一滑槽(311)内的第一转轮(3111)、用于缓冲风浪冲击的第一缓冲板(34)，所述第一转轮(3111)和所述第一弹簧(3121)之间通过连接轴(33)连接，在所述连接轴(33)与所述第一弹簧(3121)连接处设置有一个连接件(32)，所述连接件(32)内设置有一个可使第一缓冲板(34)摇晃卸力的限位转轴(331)，所述第一缓冲板(34)内侧底端设置有缓冲板底座(35)，且所述缓冲板底座(35)不随所述第一缓冲板(34)的转动而晃动，所述连接轴(33)通过贯穿所述缓冲板底座(35)将所述第一缓冲板(34)支撑在两个第一减震板(31)之间，所述第一减震板(31)和所述支撑架(2)之间设置多组用于缓冲竖直冲击力的竖直弹簧(4)；所述第二缓冲机构(5)包括：通过多组竖直弹簧(4)连接在每个所述第一减震板(31...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱文澄，刘万康，郝乐，
申请(专利权)人：西安长远电子工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：