一种城市轨道交通低压配电系统管控设备技术方案

本发明专利技术公开了一种城市轨道交通低压配电系统管控设备,包括套管，所述套管的内壁固定连接有支撑架，所述支撑架上开设有通孔并通过该通孔限位转动连接有转轴一，所述转轴一上一端的表面固定套有转动扇叶，所述转轴一上另一端的表面固定套有转动盘一,所述转动盘一的表面均匀开设有四个活动通槽，四个所述活动通槽的内壁径向滑动连接有活动块,所述活动块的表面固定连接有使活动块复位的拉簧。本发明专利技术，通过上述结构之间的配合使用，解决了在实际使用过程中，由于城市轨道交通车站大多位于地下，空气较为潮湿，现有的设备容易受潮，影响设备的使用寿命，而传统的低压配电系统管控设备中难以对空气中的水分进行分离去除，存在安全隐患的问题。患的问题。患的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通低压配电系统管控设备


[0001]本专利技术涉及低压配电系统管控设备
，具体为一种城市轨道交通低压配电系统管控设备。

技术介绍

[0002]城市轨道交通供电系统由电力系统经高压输电网、主变电所降压、配电网络和牵引变电所降压、换流(转换为直流电)等环节，向城市轨道快速交通线路运行的动车组输送电力的全部供电系统，其中建立具有“自愈、集成、预测、优化”智能化特征的城市轨道交通低压配电系统，是提升轨道交通正常运营、科学管控水平的重要保障。
[0003]目前城市轨道交通车站的面积寸土寸金，而现有的城市轨道交通低压配电系统管控设备占用空间较大，空间利用率较低，同时由于城市轨道交通车站大多位于地下，空气较为潮湿，现有的设备容易受潮，影响设备的使用寿命，而传统的低压配电系统管控设备中难以对空气中的水分进行分离去除，存在安全隐患。
[0004]为此我们提出一种低压配电系统管控设备。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种城市轨道交通低压配电系统管控设备，具备自动排气，除湿以及自适应调节滤液的优本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通低压配电系统管控设备，其特征在于：包括套管(1)，所述套管(1)的内壁固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)上开设有通孔并通过该通孔限位转动连接有转轴一(3)，所述转轴一(3)上一端的表面固定套有转动扇叶(4)，所述转轴一(3)上另一端的表面固定套有转动盘一(5)；所述转动盘一(5)的表面均匀开设有四个活动通槽(6)，四个所述活动通槽(6)的内壁径向滑动连接有活动块(7)，所述活动块(7)的表面固定连接有使活动块(7)复位的拉簧(8)，所述拉簧(8)上远离活动块(7)的一端与活动通槽(6)的内壁固定连接，所述活动块(7)的表面对称设有吸水折纸一(9)和吸水折纸二(10)，所述吸水折纸一(9)和吸水折纸二(10)上远离活动块(7)的一端均与活动通槽(6)的内壁固定连接，所述转动盘一(5)上正对活动通槽(6)的弧形轮廓上开设有供液体水转移的出液孔(11)，所述套管(1)上正对下表面的弧形轮廓上开设有通孔并通过该通孔固定连接有导液管(12)，所述导液管(12)的底部连通套有对液体水集中收集用的收集壳(13)。2.根据权利要求1所述的城市轨道交通低压配电系统管控设备，其特征在于：所述转轴一(3)上设有带动其转动的动力装置，所述动力装置包括固定套在转轴一(3)上的传动轮一(14)，所述传动轮一(14)的弧形轮廓上传动连接有传动带(15)，所述传动带(15)上远离传动轮一(14)一端的内壁传动连接有传动轮二(16)，所述套管(1)的弧形轮廓上开设有供传动带(15)活动的两个通槽，所述传动轮二(16)的内壁固定连接有由动力机构带动转动的转轴二(17)，所述套管(1)的弧形轮廓上固定连接有n形框(18)，所述n形框(18)的内壁限位滑动连接有矩形滑块(19)，所述矩形滑块(19)被转轴二(17)贯穿且与转轴二(17)限位转动连接，所述矩形滑块(19)的表面固定连接有复位弹簧(20)，所述复位弹簧(20)上远离矩形滑块(19)的一端与n形框(18)的内壁固定连接。3.根据权利要求2所述的城市轨道交通低压配电系统管控设备，其特征在于：所述转轴一(3)上还设有与传动轮一(14)配合的调节装置，所述调节装置包括在转轴一(3)上轴向限位滑动的滑套(21)，所述滑套(21)的表面套有矩形套(22)，所述转轴一(3)上靠近矩形套(22)的上表面开设有通孔并通过该通孔固定连接有进气管(23)...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭丽娜，白冰，
申请(专利权)人：长春职业技术学院，
类型：发明
国别省市：