一种停车场车辆管理的实现方法技术

本发明专利技术公开了一种停车场车辆管理的实现方法，该方法包括如下步骤：停车场所有车位预埋地磁模块，每个车位对应1个地磁模块；停车场车辆管理系统加入每个模块到平台，并且编辑对应到车位编号；停车出入口安装停车道闸及车牌识别相机，做好预埋地感线圈；停车场车辆管理系统对接停车道闸及识别相机接口，停车场车辆管理系统联调测试稳定。地磁模块安装位置在车位正中央，顶面与地面齐平。预埋前需倒置1分钟，再正置于地槽中，地磁模块自动复位重启。本发明专利技术实现了车位及车辆统一管理，方便定位滞留车辆位置。车辆位置。车辆位置。

【技术实现步骤摘要】
一种停车场车辆管理的实现方法


[0001]本专利技术涉及一种停车场车辆管理的实现方法，属于物联网


技术介绍

[0002]目前在对停车场内车辆管理的过程中，大多数车联网系统主要是车牌识别，进行出入场时长计算，合计费用，车主只需交付即可，是以停车收费为主要目的。但对于车位资源有限的自营园区，车辆长久停放占用车位，且不容易识别或定位其停放位置的情况下，如何有效释放车位资源，提醒司机有节制的使用车位资源，显得尤为重要。

技术实现思路

[0003]本专利技术目的在于针对上述现有技术的不足，提出了一种停车场车辆管理的实现方法，该方法能够很好地解决长期滞留车辆停放的问题。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采取的技术方案是：一种停车场车辆管理的实现方法，该方法包括如下步骤：
[0005]步骤1：停车场所有车位预埋地磁模块，每个车位对应1个地磁模块。
[0006]步骤2：停车场车辆管理系统加入每个模块到平台，并且编辑对应到车位编号。
[0007]步骤3：停车出入口安装停车道闸及车牌识别相机，做好预埋地感线圈。
[0008]步骤4：停车场车辆管理系统对接停车道闸及识别相机接口，停车场车辆管理系统的停车模式设定完成，即能够对车辆出入停车场进行管理。
[0009]进一步地，上述步骤1中的地磁模块安装位置在车位正中央，顶面与地面齐平。预埋前需要倒置1分钟，再正置于地槽中，地磁模块自动复位重启。
[0010]本专利技术还提供了一种停车场车辆管理系统，该系统包括车位管理模块、地磁管理模块和停车模式模块。
[0011]车位管理模块的功能主要包括：
[0012]1)实现停车场内车位的增删改查，车位编号，标定车位在园区的位置。
[0013]2)车位属性标定，属性包括：固定车位、VIP车位、禁停车位、临停车位、普通车位。其中固定车位可关联固定车牌，不受计时计费规则限定。VIP车位是用来邀约车辆的停放。禁停车位有车停放，后台告警。临停车位时长可设，超时后台提醒。普通车位即是公用车位。
[0014]地磁管理模块的功能主要包括：
[0015]1)实现地磁模块映射添加到软件系统，可单只添加也可批量添加。
[0016]2)地磁模块反向关联车位信息。
[0017]3)地磁模块的在线状态查看，是否感应到车辆状态查看等。
[0018]停车模式模块的功能主要包括：
[0019]1)允许车辆停车时长的设置，以小时为单位计时，提醒时间点的设置。
[0020]2)模式设定，可以是单次停车模式，也可以是累计停车模式。
[0021]有益效果：
[0022]1、本专利技术同时满足了常规停车计时收费，也实现了停放超时提醒，长期滞留车辆位置定位，其实现简单，可靠性高，应用场景广泛等优点。
[0023]2、本专利技术多种规则模式可选，能使用多种不同停车管理场景。
[0024]3、本专利技术实现了车位及车辆统一管理，方便定位滞留车辆位置，车辆关联车主信息能够及时推送提醒到用户端，能够对滞留车辆停放进行有序管理，很好地解决不合理占用车位资源问题。
附图说明
[0025]图1为本专利技术的地磁模块预埋示意图。
[0026]标识说明：
①‑
地面；
②‑
车辆；
③‑
地磁模块；
④‑
车位；
⑤‑
NB
‑
IoT网络。
具体实施方式
[0027]下面结合说明书附图对本专利技术创造作进一步地详细说明。
[0028]如图1所示，本专利技术提供了一种停车场车辆管理的实现方法，该方法包括如下步骤：
[0029]步骤1：停车场所有车位预埋地磁模块，每个车位对应1个地磁模块。
[0030]步骤2：停车场车辆管理系统加入每个模块到平台，并且编辑对应到车位编号。
[0031]步骤3：停车出入口安装停车道闸及车牌识别相机，做好预埋地感线圈。
[0032]步骤4：停车场车辆管理系统对接停车道闸及识别相机接口，停车场车辆管理系统的停车模式设定完成，即能够对车辆出入停车场进行管理。
[0033]进一步地，上述步骤1中的地磁模块安装位置在车位正中央，顶面与地面齐平。预埋前需要倒置1分钟，再正置于地槽中，地磁模块自动复位重启。
[0034]本专利技术系统包括车位管理模块、地磁管理模块和停车模式模块。
[0035]车位管理模块的功能主要包括：
[0036]1)实现停车场内车位的增删改查，车位编号，标定车位在园区的位置。
[0037]2)车位属性标定，属性包括：固定车位、VIP车位、禁停车位、临停车位、普通车位。其中固定车位可关联固定车牌，不受计时计费规则限定。VIP车位是用来邀约车辆的停放。禁停车位有车停放，后台告警。临停车位时长可设，超时后台提醒。普通车位即是公用车位。
[0038]地磁管理模块的功能主要包括：
[0039]1)实现地磁模块映射添加到软件系统，可单只添加也可批量添加。
[0040]2)地磁模块反向关联车位信息。
[0041]3)地磁模块的在线状态查看，是否感应到车辆状态查看等。
[0042]停车模式模块的功能主要包括：
[0043]1)允许车辆停车时长的设置，以小时为单位计时，提醒时间点的设置。
[0044]2)模式设定，可以是单次停车模式，也可以是累计停车模式。
[0045]本专利技术停车模式设定流程包括如下：
[0046]规则配置可设置停车时长：不限和设定。
[0047]设置“不限”情况，对系统白名单车辆出入不做限制，仅做计时提醒。
[0048]设置“设定”情况，可选择单次停车时长和累计停车时长。
[0049]选择“单次停车时长”，对每次入场车辆时长，做设置限定，超出限定，短信提醒，且超出部分计费处理。
[0050]选择“累计停车时长”，对单台车辆，按每周或每月停车总时长设置限定，每次停放，做扣时处理，超出限定，短信提醒，且超出部分计费处理。
[0051]车位预埋地磁模块(NB无线物联网终端)，能实时监控车位上有无车辆停放。并记录每次停放时长，超过单次停车或累计停车时长时，后台推送车位告警信息至管理员。
[0052]对超时停放车辆做以下三种级别限制：超时消息提醒，可正常出入；超时消息提醒，超时可驶出，未处理下次禁入；超时消息提醒，未处理不可驶出；
[0053]利用车辆入场计时和车位车辆停放计时，判断车辆是否超出预设时长，从而通过系统通知和收费方式，驱离长期滞留车辆，释放车位资源。
[0054]本专利技术能够应用于如下具体场景：
[0055](1)企业自有园区，停车位有限，平时允许企业自有员工免费停车，但存在有些员工长期停放，占用车位资源情况。此方案可以对长期停放车辆进行提醒并驱离。
[0056](2)商用园区(即以停车收费为目本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车场车辆管理的实现方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：步骤1：停车场所有车位预埋地磁模块，每个车位对应1个地磁模块；步骤2：停车场车辆管理系统加入每个模块到平台，并且编辑对应到车位编号；步骤3：停车出入口安装停车道闸及车牌识别相机，做好预埋地感线圈；步骤4：停车场车辆管理系统对接停...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏雷，李岑，陈红芬，张献东，高宏旭，洪强，居林，
申请(专利权)人：中邮建技术有限公司，
类型：发明
国别省市：