一种车辆刹车片固定加工装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆刹车片固定加工装置，包括有底座，所述的底座上设置有平移机构，所述的平移机构上设置有转动驱动装置，所述的转动驱动装置上连接有圆盘，所述的圆盘上设置有若干固定工位，所述的固定工位包括有弧形部，所述的弧形部的外周设置有支撑面，所述的弧形部的前侧设置有与制动蹄上通孔位置相适配的限位柱，所述的弧形部的后侧设置有与弹性组件相连接的固定板，所述的固定板的前端伸入支撑面内。本发明专利技术的优点在于：结构合理，使用方便，冲压时无需用手扶住工件，大大减小了安全隐患；另外，多工位结构，可多人同时操作，能够大大提高生产效率。大大提高生产效率。大大提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆刹车片固定加工装置


[0001]本专利技术涉及车辆刹车片生产加工
，具体地说是一种车辆刹车片固定加工装置。

技术介绍

[0002]目前，汽车的各个零部件大都是分别生产出来，经过一系列的后期处理之后，就会运输到装配车间进行装配。汽车零部件生产线上具有许多顺次联接的子单元，各自起着辅助加工汽车零部件的作用，以刹车片为例，其就需要依次经过加工、固定、检测等工序。
[0003]其中，刹车片的加工过程往往需要人工与机器相配合进行固定，尤其是在刹车片与制动蹄相固定时，有一类制动蹄呈弧形结构，其截面呈“L”形结构，加工时，刹车片通过冲压机固定于翻折边的表面；冲压固定时，工人需要首先手拿刹车片和制动蹄相契合(将两者的固定孔对齐，固定孔内放入固定钉)，然后在冲压机的作用下使得两者相固定，整个过程中工人的手不能离开刹车片，这就有可能在冲压的过程中造成工人的受伤，存在极大的安全隐患，同时在工人手动操作过程中也会容易产生刹车片与制动蹄之间发生偏移，导致在冲压过程中使得冲压孔发生偏离，甚至造成冲压过程中的固定钉发生偏转，进而影响刹车片的使用安全，降低了刹车片的合格率。

技术实现思路

[0004]本专利技术之目的是弥补上述之不足，向社会公开结构合理，使用方便、安全，生产效率高的一种车辆刹车片固定加工装置。
[0005]本专利技术的技术方案是这样实现的：一种车辆刹车片固定加工装置，包括有底座，所述的底座上设置有平移机构，所述的平移机构上设置有转动驱动装置，所述的转动驱动装置上连接有圆盘，所述的圆盘上设置有若干固定工位，所述的固定工位包括有弧形部，所述的弧形部的外周设置有支撑面，所述的弧形部的前侧设置有与制动蹄上通孔位置相适配的限位柱，所述的弧形部的后侧设置有与弹性组件相连接的固定板，所述的固定板的前端伸入支撑面内。
[0006]进一步优化本技术方案的措施是：作为改进，所述的弹性组件包括有与弧形部的后侧相固定的固定座，所述的固定座上弹性连接有销杆，所述的销杆的头部与固定板相固定，所述的销杆的尾部与所述固定座之间设置有弹性件。
[0007]作为改进，所述的固定工位共三个，三个固定工位均匀分布于圆盘上。
[0008]作为改进，所述的圆盘包括有中心部，所述的中心部通过连接部与对应的弧形部相连接，所述的弧形部与所述中心部之间设置有空腔。
[0009]作为改进，所述的连接部连接于弧形部的一端，所述的弧形部和连接部形成“7”字形结构。
[0010]作为改进，相邻弧形部之间设置有缺口。
[0011]作为改进，所述的平移机构包括有平移驱动装置，所述的平移驱动装置上连接有与所述底座滑动配合的支架。
[0012]作为改进，所述的底座上设置有滑槽，所述的支架的底部装配于滑槽内。
[0013]作为改进，所述的固定板的截面呈弧形结构。
[0014]作为改进，所述的固定板的前端与所述圆盘的前侧面相平齐。
[0015]本专利技术与现有技术相比的优点是：本专利技术的一种车辆刹车片固定加工装置，结构合理，使用方便，其在平移机构上设置由转动驱动装置驱动的圆盘，固定工位设置于圆盘上，通过转动圆盘实现各个固定工位之间的轮流作业，固定工位中，在弧形部的前侧设置限位柱，制动蹄卡入限位柱后，其翻折边与支撑面相抵，刹车片与制动蹄的翻折边相贴后，用固定板固定，这样将刹车片和制动蹄固定于工位上，冲压时无需用手扶住工件，大大减小了安全隐患；另外，多工位结构，可多人同时操作，能够大大提高生产效率。
附图说明
[0016]图1是本专利技术的立体结构图；图2是图1中A部放大图；图3是本专利技术另一视角的立体结构图；图4是图3中B部放大图。
[0017]本专利技术附图中各附图标记的名称是：底座1、滑槽1a、平移机构2、平移驱动装置21、支架22、转动驱动装置3、圆盘4、空腔4a、缺口4b、弧形部41、支撑面41a、中心部42、连接部43、限位柱5、固定板6、固定座71、销杆72、弹性件73。
具体实施方式
[0018]下面结合附图进一步详细描述本专利技术：如图1至图4所示，一种车辆刹车片固定加工装置，包括有底座1，所述的底座1上设置有平移机构2，所述的平移机构2上设置有转动驱动装置3，所述的转动驱动装置3上连接有圆盘4，所述的圆盘4上设置有若干固定工位，所述的固定工位包括有弧形部41，所述的弧形部41的外周设置有支撑面41a，所述的弧形部41的前侧设置有与制动蹄上通孔位置相适配的限位柱5，所述的弧形部41的后侧设置有与弹性组件相连接的固定板6，所述的固定板6的前端伸入支撑面41a内。
[0019]本实施例中，转动驱动装置3为伺服电机。
[0020]所述的弹性组件包括有与弧形部41的后侧相固定的固定座71，所述的固定座71上弹性连接有销杆72，所述的销杆72的头部与固定板6相固定，所述的销杆72的尾部与所述固定座71之间设置有弹性件73。弹性件73优选为弹簧。
[0021]通过与弹性连接的销杆72控制固定板6，方便固定，也能够避免工人的手夹在固定板6和工件之间，操作更为安全。
[0022]所述的固定工位共三个，三个固定工位均匀分布于圆盘4上。采用三个固定工位，
一个工位冲压固定，一个工位装夹未固定在一起的制动蹄和刹车片，一个工位将固定后的制动蹄和刹车片取下，三个工位可实现流水加工，能够大大提高加工效率。
[0023]所述的圆盘4包括有中心部42，所述的中心部42通过连接部43与对应的弧形部41相连接，所述的弧形部41与所述中心部42之间设置有空腔4a。
[0024]空腔4a的设置既方便了制动蹄的取放，利用空腔4a可以抓取制动蹄的下部进行取放，使操作者的手原理夹持部分，减少安全隐患；也能够减轻圆盘4的重量，减小圆盘4转动时的转动惯量。
[0025]所述的连接部43连接于弧形部41的一端，所述的弧形部41和连接部43形成“7”字形结构。
[0026]相邻弧形部41之间设置有缺口4b。缺口4b的设置，同样能够方便工件的取放。
[0027]所述的平移机构2包括有平移驱动装置21，所述的平移驱动装置21上连接有与所述底座1滑动配合的支架22。
[0028]本实施例中，平移驱动装置21为液压油缸，也可以采用气缸。
[0029]所述的底座1上设置有滑槽1a，所述的支架22的底部装配于滑槽1a内。
[0030]所述的固定板6的截面呈弧形结构。采用截面呈弧形结构的固定板6，使固定板6能够更好地与刹车片相贴合，固定更为可靠。
[0031]所述的固定板6的前端与所述圆盘4的前侧面相平齐。固定时，通过固定板6与支撑面41a形成夹持力，固定板6的前端与圆盘4的前侧面相平齐的结构，既提供了足够的夹持力，也避免固定板6伸出圆盘4而影响冲压固定的进行。
[0032]工作原理：本固定加工装置设置于冲压机下方，用于制动蹄与刹车片的固定，通过平移机构2实现平移，使圆盘4位于冲压机的正下方。
[0033]本固定加工装置，结构简单本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆刹车片固定加工装置，包括有底座(1)，其特征是：所述的底座(1)上设置有平移机构(2)，所述的平移机构(2)上设置有转动驱动装置(3)，所述的转动驱动装置(3)上连接有圆盘(4)，所述的圆盘(4)上设置有若干固定工位，所述的固定工位包括有弧形部(41)，所述的弧形部(41)的外周设置有支撑面(41a)，所述的弧形部(41)的前侧设置有与制动蹄上通孔位置相适配的限位柱(5)，所述的弧形部(41)的后侧设置有与弹性组件相连接的固定板(6)，所述的固定板(6)的前端伸入支撑面(41a)内。2.根据权利要求1所述的一种车辆刹车片固定加工装置，其特征是：所述的弹性组件包括有与弧形部(41)的后侧相固定的固定座(71)，所述的固定座(71)上弹性连接有销杆(72)，所述的销杆(72)的头部与固定板(6)相固定，所述的销杆(72)的尾部与所述固定座(71)之间设置有弹性件(73)。3.根据权利要求2所述的一种车辆刹车片固定加工装置，其特征是：所述的固定工位共三个，三个固定工位均匀分布于圆盘(4)上。4.根据权利要求3所述的一种车辆刹车片固定加工装置，其特征是：所述的圆盘(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡永根，肖国华，杨少增，
申请(专利权)人：浙江工商职业技术学院，
类型：发明
国别省市：