一种大规模电动汽车作为灵活爬坡资源的方法技术

本发明专利技术涉及一种大规模电动汽车作为灵活爬坡资源的方法，包括：获取电网每个时段所需的向下、向上的灵活爬坡容量；获取电动汽车聚合商的基本数据：包括愿意提供灵活爬坡资源的电动汽车能够作为灵活爬坡资源的时间、能够提供灵活爬坡的总容量和作为灵活爬坡资源的时间结束后需要获取的电量；根据电网和电动汽车聚合商提供的数据，建立大规模电动汽车作为灵活爬坡资源的充放电优化模型；求解所述充放电优化模型，并按照优化结果分配电动汽车可用容量作为灵活爬坡资源。本发明专利技术提出了大规模电动汽车在聚合商的管理下，作为灵活爬坡资源得到应用的方式；给出在满足个体电动汽车充电需求的前提下，发挥了大规模电动汽车作为灵活爬坡资源的作用的方法。资源的作用的方法。资源的作用的方法。

【技术实现步骤摘要】
一种大规模电动汽车作为灵活爬坡资源的方法


[0001]本专利技术涉及电动汽车供电领域，尤其是一种大规模电动汽车作为灵活爬坡资源的方法。

技术介绍

[0002]在能源危机和环境污染等问题日益凸显的大环境下，加快可再生能源发展，形成以高比例可再生能源为主的能源供应体系已成为国际社会的共识。与此同时，可再生能源出力的随机性、间歇性和波动性对电力系统的灵活调节能力提出了更高的要求。为了适应能源转型的需求，需要加快建设灵活性资源，实现与可再生能源的互补运行。目前，我国电力系统灵活调节主要依靠传统发电资源，但其能够提供的灵活性有限，且调节成本较高，必要寻找新的灵活调节资源，探寻其应用方式与实施路径，以进一步促进可再生能源的消纳。
[0003]随着环境问题的恶化和相关技术的发展，电动汽车的大规模普及已成必然趋势。电动汽车作为负荷具有其特殊性：充放电时间、地点及电量均在一定程度上可控。因此，通过聚合商统一调配、需求响应等方式合理利用，可以起到提高电力系统灵活性和可靠性的作用，是一种具有广泛前景的灵活爬坡资源。然而，对于聚合性电动汽车如何作为灵活爬坡资源本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大规模电动汽车作为灵活爬坡资源的方法，其特征在于：该方法包括下列顺序的步骤：(1)获取电网每个时段所需的向下、向上的灵活爬坡容量；(2)获取电动汽车聚合商的基本数据：包括愿意提供灵活爬坡资源的电动汽车能够作为灵活爬坡资源的时间、能够提供灵活爬坡的总容量和作为灵活爬坡资源的时间结束后需要获取的电量；(3)根据电网和电动汽车聚合商提供的数据，建立大规模电动汽车作为灵活爬坡资源的充放电优化模型；(4)求解所述充放电优化模型，并按照优化结果分配电动汽车可用容量作为灵活爬坡资源。2.根据权利要求1所述的大规模电动汽车作为灵活爬坡资源的方法，其特征在于：在步骤(3)中，所述建立大规模电动汽车作为灵活爬坡资源的充放电优化模型具体包括：大规模电动汽车作为灵活爬坡资源的充放电优化模型的约束条件表达如下：(3a)电动汽车功率约束：其中：E
i,t
为电动汽车集群i在时段t内的充电量，若电动汽车集群i在时段t内对电网放电，则E
i,t
为负值；为电动汽车集群i在每个时段内充放电量的最大限制；α
i,t
是判断电动汽车集群i在时段t是否能够进行充放电的变量，α
i,t
的取值为0或1，在电动汽车集群i可充放电的时段，当α
i,t
为0时，代表这个时候这辆电动汽车不可充电，电量被限制在0；当α
i,t
为1的时候，可充放电，充放电范围限制在到之间；E
i,t
表示为相邻两时段内电量的变化：E
i,t
＝P
i,t+1
‑
P
i,t
其中，P
i,t
为电动汽车集群i在时段t内的电量；在整个充电过程中，P
i,t
的限制如下：0≤P...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶钰童，任曦骏，朱刘柱，王宝，邵筱宇，严正，徐潇源，徐冉，陈亭轩，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：