一种减振桥墩和桥梁结构制造技术

本实用新型专利技术适用于桥梁技术领域，提供一种减振桥墩和桥梁结构，其中减振桥墩包括桥墩本体和减振块，所述减振块沿螺旋线间隔布置于所述桥墩本体表面上，其中所述螺旋线形成于桥墩本体表面，且所述螺旋线的轴线与所述桥墩本体的轴线同轴；所述减振块的底面长度方向和第一方向相同，所述第一方向为所述减振块所在的所述螺旋线的位置处的切线方向，本实用新型专利技术中通过在桥墩上设置减振块，对水流进行分流，可以有效避免水流在经过桥墩时产生共振，对桥墩产生损坏。生损坏。生损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种减振桥墩和桥梁结构


[0001]本技术涉及桥梁
，尤其是涉及一种减振桥墩和桥梁结构。

技术介绍

[0002]桥梁一般由四个基本部分组成，即上部结构、下部结构、支座、附属设施。其中，上部结构是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构，是桥梁支座以上跨越桥孔的总称。下部结构包括桥墩、桥台和基础，其中桥墩和桥台是支撑上部结构并将其传来的恒载和车辆等活动活载再传至基础的结构物。通常设置在桥两端的称为桥台，设置在桥中间部分为桥墩，桥墩和桥台是底部的奠基部分，承担了从桥墩和桥台传来的全部载荷，由于基础往往深埋于水下地基中，是桥梁施工中难度较大的一个部分，也是确保桥梁安全的关键之一。
[0003]然而，河水在流淌绕过桥墩时，在桥墩两侧会周期性地脱落出旋转方向相反、排列规则的双列线涡，经过非线性作用后，形成卡门涡街，卡门涡街的交替脱落会引起桥墩的振动，如果涡街的交替脱落频率与物体的声学驻波频率相重合，就会引发声学共振，使桥体产生振动，严重时，桥体会出现垮塌。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种减振桥墩，来解决上述存在的水流在经过桥墩时，容易与桥墩发生共振，使桥体产生振动或垮塌的技术问题。
[0005]包括桥墩本体和减振块，所述减振块沿螺旋线间隔布置于所述桥墩本体表面上，其中所述螺旋线形成于桥墩本体表面，且所述螺旋线的轴线与所述桥墩本体的轴线同轴；
[0006]所述减振块的底面长度方向和第一方向相同，所述第一方向为所述减振块所在的所述螺旋线的位置处的切线方向。
[0007]进一步地，所述螺旋线具有多条，多条所述螺旋线间隔布置于所述桥墩本体表面，且多个所述螺旋线的旋向相同。
[0008]进一步地，所述螺旋线上的多个减振块之间间距相等。
[0009]进一步地，布置于桥墩本体表面上的最底部所述减振块与最顶部所述减振块之间在垂直方向上的距离小于所述桥墩本体的高度。
[0010]进一步地，所述所述减振块包括梯形部和弧形部，所述弧形部的底面与所述梯形部顶面连接。
[0011]进一步地，所述减振块的材料为不锈钢或砼。
[0012]进一步地，所述减振块与桥墩本体一体成型和/或可拆卸连接。
[0013]进一步地，所述减振块的高度为所述桥墩直径的1/4～1/3。
[0014]本技术还提供了一种桥梁结构，包括如上述任一项所述的减振桥墩和桥面，所述减振桥墩固定垂直安装于所述桥面下方。
[0015]进一步地，沿第二方向且位于同一条水平线上布置的所述减振桥墩结构相同，其中，所述第二方向为所述桥面的宽度方向。
[0016]本技术的有益效果至少包括以下方面：
[0017]1.本技术中通过在桥墩上设置减振块，对水流进行分流，可以有效避免水流在经过桥墩时产生共振，对桥墩产生损坏。
[0018]2.本技术中，具体他，减振块以螺旋的方式布置于桥墩表面，对经过桥墩的水可以快速高效的分流，避免水流与桥墩产生共振。
[0019]3.本技术中，具体地，减振块包括梯形部和弧形部，所述弧形部的底面与所述梯形部顶面连接，所述弧形部与经过桥墩的水流接触，使水流沿圆弧面的不同方向流过，对水流进行了分散，减小水流产生的压力的集中。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本技术中的桥梁结构整体示意图；
[0022]图2是本技术中的减振桥墩结构示意图；
[0023]图3是本技术中的减振块的结构示意图。
[0024]100
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减振桥墩，10
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桥墩本体，20
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减振块，21
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梯形部，22
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弧形部，200
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桥梁结构，30
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桥面，40
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支撑杆
具体实施方式
[0025]以下的说明提供了许多不同的实施例、或是例子，用来实施本技术的不同特征。以下特定例子所描述的元件和排列方式，仅用来精简的表达本技术，其仅作为例子，而并非用以限制本技术。
[0026]实施例一：
[0027]本技术的实施例一的目的是提供一种减振桥墩100。
[0028]如图1
‑
3所示，包括桥墩本体和减振块20，所述减振块20沿螺旋线间隔布置于所述桥墩本体表面上，其中所述螺旋线形成于桥墩本体表面，且所述螺旋线的轴线与所述桥墩本体的轴线同轴；
[0029]所述减振块20的底面长度方向和第一方向相同，所述第一方向为所述减振块20所在的所述螺旋线的位置处的切线方向。
[0030]上述方案中，桥墩本体10成柱状，横截面的形状可以是圆形，也可以是三角形、正方形、长方形、六边形等其他形状，桥墩本体10也可以是其他形状，只要能实现江、河、湖、海中的水流经过桥墩本体10的时候可以顺利通过即可。
[0031]桥墩本体10表面设置虚拟的螺旋线，相当于参考基线，减振块20可以沿着螺旋线进行布置，提高了减振块20布置时的准确度和效率，减振块20沿着螺旋线布置于桥墩本体10表面时，可以使得水流在经过桥墩本体10表面时被分割成不同方向、不规则的小水流，减小了水流集中对桥梁本体产生的压力，避免了卡门涡街的形成，进而水流不会与桥墩本体10产生声学共振，使得水流在经过桥墩本体10时可以顺利通过，不会对桥墩本体10产生损
伤。
[0032]其中，桥墩本体10的轴线指的是与重力方向相同的竖直方向的轴线；减振块20的底面长度方向，如图3中的箭头所示；第一方向指的是减振块20与桥墩本体10表面接触的位置处，螺旋线的切线方向，减振块20沿这切线方向布置，对经过桥墩本体10表面的水流分流，减小压力和振动的效果更明显。
[0033]优选地，在桥墩本体10表面还可以设置虚拟的环形、折线形、波浪形等形状的基线，减振块20沿可以不同的形状的基线间隔布置于桥墩本体10表面上，减小分散水流经过桥墩本体10时所产生的压力和振动。
[0034]因此，通过本技术中通过在桥墩本体10的表面设置多个减振块20，减振块20沿着桥墩本体10表面的螺旋线进行间隔布置，且减振块20的布置方向为减振块20与桥墩本体10表面接触的位置处，螺旋线的切线方向，将经过桥墩本体10的水流分成多股小水流，减小了水流经过桥墩本体10时所产生的压力，降低了水流在经过桥墩本体10时所产生的振动，避免了对桥墩本体10 产生损伤。
[0035]进一步地，所述螺旋线具有多条，多条所述螺旋线间隔布置于所述桥墩本体10表面，且多个所述螺旋线的旋向相同。
[0036]上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减振桥墩，其特征在于，包括桥墩本体和减振块，所述减振块沿螺旋线间隔布置于所述桥墩本体表面上，其中所述螺旋线形成于桥墩本体表面，且所述螺旋线的轴线与所述桥墩本体的轴线同轴；所述减振块的底面长度方向和第一方向相同，所述第一方向为所述减振块所在的所述螺旋线的位置处的切线方向。2.如权利要求1所述的减振桥墩，其特征在于，所述螺旋线具有多条，多条所述螺旋线间隔布置于所述桥墩本体表面，且多个所述螺旋线的旋向相同。3.如权利要求2所述的减振桥墩，其特征在于，所述螺旋线上的多个减振块之间间距相等。4.如权利要求3所述的减振桥墩，其特征在于，布置于桥墩本体表面上的最底部所述减振块与最顶部所述减振块之间在垂直方向上的距离小于所述桥墩本体的高度。5.如权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玺，文健康，易莎莎，黄晓兰，胥勇，郑进，蓝皓，熊强，
申请(专利权)人：绵阳市川交公路规划勘察设计有限公司，
类型：新型
国别省市：