本实用新型专利技术公开了一种道路缝隙填充修补装置，包括车架和移动轮，车架上设置有储料罐、加热罐和储液罐，所述储料罐顶端设置有加料口，储液罐底端与加热罐顶端通过第一管道相连，第一管道上设置有固料下料阀门，加热罐外部设置有用于透气的防护栏，加热罐内部的中部位置设置有电加热器，加热罐底端与储液罐顶端通过第二管道相连，第二管道上设置有第一沥青专用阀，储液罐的下部位置设置有安有补缝管头的补缝管道。的补缝管道。的补缝管道。
【技术实现步骤摘要】
一种道路缝隙填充修补装置
[0001]本技术涉及道路缝隙修补
，特别涉及一种道路缝隙填充修补装置。
技术介绍
[0002]结构缝系指为避免温度胀缩、地基沉降和地震碰撞而在相邻两建筑物或建筑物两部分之间设置的伸缩缝、沉降缝和防震缝等的总称。在道路工程里面解决路面变形有两种方法，疏导和约束。疏导的方法主要是设路面结构接缝，结构缝设置后为避免造成事故，提高安全性，需要对结构缝进行填充。
[0003]目前路面的结构缝过小，不便于利用大型缝隙填补装置对缝隙进行填补，只能采用人工进行填补，耗费大量劳动力，造成缝隙填补不准确，也降低了填补缝隙的效率。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种道路缝隙填充修补装置。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种道路缝隙填充修补装置，包括车架和移动轮，所述车架上设置有储料罐、加热罐和储液罐，所述储料罐顶端设置有加料口，储液罐底端与加热罐顶端通过第一管道相连，第一管道上设置有固料下料阀门，加热罐外部设置有用于透气的防护栏，加热罐内部的中部位置设置有电加热器，加热罐底端与储液罐顶端通过第二管道相连，第二管道上设置有第一沥青专用阀，储液罐的下部位置设置有安有补缝管头的补缝管道。
[0007]进一步优选为，所述储料罐的底端高度高于加热罐顶端高度，并且第一管道倾斜设置，倾斜角度位于30
°
至50之间
[0008]进一步优选为，所述车架上设置有PLC控制器，下料阀门、电加热器和第一沥青专用阀均与PLC控制器电连接实现控制，PLC控制器上对应设置有多个控制按钮。
[0009]进一步优选为，所述车架后侧设置有推动把手，PLC控制器安装在推动把手一侧以便于手动控制。
[0010]进一步优选为，加热罐位于储液罐的正上方位置，储液罐的外部设置有保温加热环，防护栏从上往下依次围住加热罐和储液罐。
[0011]进一步优选为，所述加热罐的外部设置有辅助加热环。
[0012]进一步优选为，所述储液罐在靠近底端位置的下部设置有连接管口，连接管口安装在储液罐的左右两侧且与储液罐内部相通，连接管口上设置有第二沥青专用阀，补缝管一端与连接管口相连、另外一端安装补缝管头。
[0013]进一步优选为，补缝管道相对地面倾斜设置以保证补缝沥青沿补缝管道往下掉落，补缝管头底端与地面相对。
[0014]综上所述，本技术对比于现有技术的有益效果为：通过设置储料罐、加热罐和储液罐，颗粒沥青固料放置在储料罐内，当需要补缝时，通过PLC控制器上的控制按钮，打开
固料下料阀门就可对加热罐进行加料，再通过电加热器和辅助加热环完成沥青固料的加热效果，熔融状态的沥青会通过第二管道进入到储液罐中，保温加热环会保证补缝时的沥青符合粘度要求，最终沥青会通过补缝管道和补缝管头完成道路补缝；还有本申请设置的连接管口设计，可以方便对本修补装置左右两侧进行补缝，并且在一侧进行补缝是为了方便操作者进行观察。
附图说明
[0015]图1为实施例的结构示意图。
[0016]附图标记：1、车架；2、移动轮；3、推动把手；4、储料罐；5、加热罐；6、储液罐；7、加料口；8、第一管道；9、固料下料阀门；10、防护栏；11、电加热器；12、辅助加热环；13、第二管道；14、第一沥青专用阀；15、保温加热环；16、补缝管头；17、补缝管道；18、PLC控制器；19、连接管口；20、第二沥青专用阀。
具体实施方式
[0017]以下结合附图对技术作进一步详细说明。
[0018]一种道路缝隙填充修补装置，参照图1所示，包括车架1和移动轮2，车架1的后侧设置有推动把手3，移动轮2设置在车架1底端的四个端角上实现车架1的移动效果，车架1上还设置有储料罐4、加热罐5和储液罐6，储液罐6靠近车架1后侧位置，加热罐5和储液罐6靠近车架1前侧位置，并且加热罐5位于储液罐6的正上方。
[0019]储料罐4顶端设置有加料口7，储液罐6底端与加热罐5顶端通过第一管道8相连，第一管道8上设置有固料下料阀门9，储料罐4的底端高度高于加热罐5顶端高度，并且第一管道8倾斜设置，倾斜角度位于30
°
至50之间。
[0020]加热罐5外部设置有用于透气的防护栏10，加热罐5内部的中部位置设置有电加热器11，加热罐5的外部设置有辅助加热环12，加热罐5底端与储液罐6顶端通过第二管道13相连，第二管道13上设置有第一沥青专用阀14，储液罐6的外部设置有保温加热环15，防护栏10从上往下依次围住加热罐5和储液罐6，储液罐6的下部位置设置有安有补缝管头16的补缝管道17。
[0021]车架1上设置有PLC控制器18，PLC控制器18安装在推动把手3一侧以便于手动控制，下料阀门、电加热器11、辅助加热环12、第一沥青专用阀14、保温加热环15均与PLC控制器18电连接实现控制，PLC控制器18上对应设置有多个控制按钮。
[0022]储液罐6在靠近底端位置的下部设置有连接管口19，连接管口19安装在储液罐6的左右两侧且与储液罐6内部相通，连接管口19上设置有第二沥青专用阀20，第二沥青专用阀20与PLC控制器18电连接，补缝管一端与连接管口19相连、另外一端安装补缝管头16。
[0023]值得说明的是，补缝管道17相对地面倾斜设置以保证补缝沥青沿补缝管道17往下掉落，补缝管头16底端与地面相对。
[0024]以上所述仅是本技术的示范性实施方式，而非用于限制本技术的保护范围，本技术的保护范围由所附的权利要求确定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路缝隙填充修补装置，包括车架和移动轮，其特征在于，所述车架上设置有储料罐、加热罐和储液罐，所述储料罐顶端设置有加料口，储液罐底端与加热罐顶端通过第一管道相连，第一管道上设置有固料下料阀门，加热罐外部设置有用于透气的防护栏，加热罐内部的中部位置设置有电加热器，加热罐底端与储液罐顶端通过第二管道相连，第二管道上设置有第一沥青专用阀，储液罐的下部位置设置有安有补缝管头的补缝管道。2.根据权利要求1所述的一种道路缝隙填充修补装置，其特征在于，所述储料罐的底端高度高于加热罐顶端高度，并且第一管道倾斜设置，倾斜角度位于30
°
至50之间。3.根据权利要求1所述的一种道路缝隙填充修补装置，其特征在于，所述车架上设置有PLC控制器，下料阀门、电加热器和第一沥青专用阀均与PLC控制器电连接实现控制，PLC控制器上对应设置有多个控制按钮。4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：王耀楣，雷旋，
申请(专利权)人：王耀楣，
类型：新型
国别省市：
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