一种道路收费站用ETC天线杆臂结构制造技术

一种道路收费站用ETC天线杆臂结构，本实用新型专利技术涉及ETC天线杆技术领域，支撑杆的上端设有杆臂主体；所述的杆臂主体包含一号杆臂、二号杆臂和三号杆臂；支撑杆的上端设有一号杆臂，一号杆臂的右端一体成型有二号杆臂，二号杆臂由左向右呈由前向后倾斜设置；二号杆臂的右端一体成型有三号杆臂；将原有的ETC天线“L”字型杆臂改造成“Z”字型杆臂，使得交易范围扩大，提高了车辆的通行率，解决了多年来车辆因未完全通过光栅，从而无法将车重上传并交易的难题，提高了实用性；有助于加固“Z”字型杆臂构，避免大风将“Z”字型杆臂刮断。字型杆臂刮断。字型杆臂刮断。

【技术实现步骤摘要】
一种道路收费站用ETC天线杆臂结构


[0001]本技术涉及ETC天线杆
，具体涉及一种道路收费站用ETC天线杆臂结构。

技术介绍

[0002]ETC天线负责与车辆上的OBU交易，并将OBU交易后的信息传达到车道计算机，天线异常时，ETC车道不能正常放行车辆。
[0003]当前的ETC天线在使用中，因安装的称重设备距离ETC天线之间的距离较短，经常造成六轴超长货车整车的信息未完整上传，从而导致无法自动交易的问题，原有的ETC天线“L”字型杆臂使得多年来车辆未能完全通过光栅，从而无法将车重上传并交易，因此，现提出一种道路收费站用ETC天线杆臂结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提出一种道路收费站用ETC天线杆臂结构，将原有的ETC天线“L”字型杆臂改造成“Z”字型杆臂，使得交易范围扩大，提高了车辆的通行率，解决了多年来车辆因未完全通过光栅，从而无法将车重上传并交易的难题，提高了实用性；有助于加固“Z”字型杆臂构，避免大风将“Z”字型杆臂刮断。
[0005]为实现上述目的，本技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路收费站用ETC天线杆臂结构，其特征在于：它包含支撑杆(1)、杆臂主体(2)、固定板(7)、一号连接杆(10)、一号钢索(11)、二号连接杆(12)、三号固定螺栓(13)和二号钢索(14)；支撑杆(1)的上端设有杆臂主体(2)；所述的杆臂主体(2)包含一号杆臂(2
‑
1)、二号杆臂(2
‑
2)和三号杆臂(2
‑
3)；支撑杆(1)的上端设有一号杆臂(2
‑
1)，一号杆臂(2
‑
1)的右端一体成型有二号杆臂(2
‑
2)，二号杆臂(2
‑
2)由左向右呈由前向后倾斜设置；二号杆臂(2
‑
2)的右端一体成型有三号杆臂(2
‑
3)；一号杆臂(2
‑
1)的左侧设有固定板(7)，一号固定螺栓(8)通过螺纹旋接穿过固定板(7)的上部后，与一号杆臂(2
‑
1)连接；固定板(7)的下部右侧通过螺纹旋接穿设有二号固定螺栓(9)，二号固定螺栓(9)的左端与支撑杆(1)连接；一号杆臂(2
‑
1)的上端固定有一号连接杆(10)，一号连接杆(10)的上端右侧固定有一号钢索(11)，一号钢索(11)的另一端与三号杆臂(2
‑
3)固定；支撑杆(1)的上端左侧设有二号连接杆(12)，二号连接杆(12)设于固定板(7)的下方，三号固定螺栓(13)通过螺纹旋接穿过支撑杆(1)的上端右侧后，与二号连接杆(12)连接；一号连接杆(10)的上端左侧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌浪，唐飞，曹陆军，张欣，
申请(专利权)人：安徽皖通高速公路股份有限公司，
类型：新型
国别省市：