【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】行驶期间供电系统
相关申请的援引
[0001]本申请基于在2019年5月27日申请的申请号为2019
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098187的日本专利申请主张优先权，将公开的全部内容通过参照引入本申请。
[0002]本公开涉及一种向行驶期间的车辆供给电力的行驶期间供电系统。
技术介绍
[0003]在日本专利特开2017
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147821号公报中公开了一种无线受电装置，上述无线受电装置在车辆的行驶期间通过无线接收电力。该系统在基于无线受电装置的受电部产生的电压或流向受电部的电流的检测值为基准值以上时开始充电部的充电动作，在检测值低于基准值时停止充电部的充电动作并从电容器部向充电部供给电力。
技术实现思路
[0004]但是，根据供电侧的供电装置所产生的电压(逆变器电压)，对受电装置的电容器充电的电压会发生变化，因此，有时难以判断车辆是否存在于适合向电池充电的位置。另外，在车辆不存在于适当位置的情况下，存在如下问题：供电装置的逆变器电路流过不会对向电池的充电作出贡献的无用的电流而产生损耗，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种行驶期间供电系统，所述行驶期间供电系统(300)从供电装置(100)向受电装置(200)供给电力，所述供电装置包括：逆变器电路(32)，所述逆变器电路输出交流；送电部(40)，所述送电部与所述逆变器电路连接，并且输送交流的电力；以及供电侧控制部(16)，所述供电侧控制部控制所述逆变器电路，所述受电装置具有：受电部(240)，所述受电部接收从所述送电部输送的交流的电力；整流电路(232)，所述整流电路与所述受电部连接，并且对接收到的交流进行整流；DC
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DC转换器(238)，所述DC
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DC转换器与所述整流电路连接，对电压进行转换并输出；电池(210)，所述电池与所述DC
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DC转换器的输出连接；负载(290)，所述负载通过接收到的电力进行动作；以及受电侧控制部(220)，所述受电侧控制部控制所述DC
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DC转换器，在从所述供电装置对所述受电装置进行正式供电之前设置有执行供电前检查的期间，在所述供电前检查中，在将所述逆变器电路的输出电压的有效值固定于所述供电侧控制部所预先确定的第一电压，并且将所述DC
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DC转换器的输入电压固定于所述受电侧控制部所预先确定的第二电压的状态下，所述受电侧控制部对从所述供电装置供给至所述受电装置的供电功率进行检查，并且在所述供电功率为预先确定的功率以上的情况下，使所述供电装置开始正式供电。2.如权利要求1所述的行驶期间供...
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