一种耐腐蚀效果好的汽车尾喉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐腐蚀效果好的汽车尾喉，涉及汽车设备技术领域，包括凹弯管，所述凹弯管左侧的两端均固定连接有圈壳体，所述凹弯管顶部右侧的中部连通有连接管。该耐腐蚀效果好的汽车尾喉操作简单，实用性强，凹弯管、圈壳体和连接管的使用构成了装置的主体，垫片、螺纹杆和螺母的使用便于装置的安装固定，中空连体、气孔、弯管和分风漏斗体的使用便于圈壳体外表积水的清理，防止腐锈，吸音隔层降低了噪声污染，过滤层的使用有利于汽车尾气的过滤，隔水板的使用防止污水进入装置内部。隔水板的使用防止污水进入装置内部。隔水板的使用防止污水进入装置内部。

【技术实现步骤摘要】
一种耐腐蚀效果好的汽车尾喉


[0001]本技术涉及汽车设备
，具体为一种耐腐蚀效果好的汽车尾喉。

技术介绍

[0002]汽车尾喉是装在排气管上的部件，其对排气管起到装饰、保护作用、还能起到一定的消音作用，目前市场上尾喉的固定方式主要采用螺丝固定或卡扣固定，而现有尾喉外部容易粘上污水，污水堆积在汽车尾喉外表，易导致尾气管生锈。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种耐腐蚀效果好的汽车尾喉，以解决上述
技术介绍
中现有装置结构不完善的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种耐腐蚀效果好的汽车尾喉，包括凹弯管，所述凹弯管左侧的两端均固定连接有圈壳体，所述凹弯管顶部右侧的中部连通有连接管。
[0005]可选的，所述连接管正面和背面的顶部均贴合有垫片，正面所述垫片的正面插接有螺纹杆，所述螺纹杆的背面依次贯穿连接管和垫片并延伸至垫片的背面，所述螺纹杆外侧的正面和背面均螺纹连接有螺母，两个螺母的相对面分别贴合在两个垫片的相对远离面。
[0006]可选的，所述圈壳体的数量为两个，两个圈壳体外侧的右侧通过中空连体固定连接，所述中空连体的左侧以圈壳体为轴心等间隔开设有气孔，所述气孔的右端贯穿中空连体并延伸至中空连体的内部，所述中空连体左侧中部的两侧均连通有弯管，两个弯管的另一端均连通有分风漏斗体，两个分风漏斗体分别位于两个圈壳体内侧的左侧。
[0007]可选的，所述圈壳体内侧的左侧固定连接有吸音隔层，所述吸音隔层的右侧贴合有过滤层，所述过滤层的外侧固定连接在圈壳体的内侧。
[0008]可选的，所述圈壳体内壁底部的中部固定连接有隔水板。
[0009]可选的，所述凹弯管的左侧设置有连条，所述连条的正面和背面分别固定连接在两个圈壳体的相对面。
[0010]本技术的技术效果和优点：
[0011]1、该耐腐蚀效果好的汽车尾喉操作简单，实用性强，凹弯管、圈壳体和连接管的使用构成了装置的主体，垫片、螺纹杆和螺母的使用便于装置的安装固定。
[0012]2、中空连体、气孔、弯管和分风漏斗体的使用便于圈壳体外表积水的清理，防止腐锈，吸音隔层降低了噪声污染，过滤层的使用有利于汽车尾气的过滤，隔水板的使用防止污水进入装置内部。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术左视图；
[0015]图3为本技术圈壳体俯面剖视图。
[0016]图中：1凹弯管、2圈壳体、3连接管、4垫片、5螺纹杆、6螺母、7中空连体、8气孔、9弯管、10分风漏斗体、11吸音隔层、12过滤层、13隔水板、14连条。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种耐腐蚀效果好的汽车尾喉，操作简单，实用性强，尾喉材质均采用不锈钢材质，包括凹弯管1，凹弯管1左侧的两端均固定连接有圈壳体2，圈壳体2的数量为两个，凹弯管1顶部右侧的中部连通有连接管3，凹弯管1、圈壳体2和连接管3的使用构成了装置的主体，连接管3正面和背面的顶部均贴合有垫片4，垫片4实现了对连接管3的保护，正面垫片4的正面插接有螺纹杆5，螺纹杆5的背面依次贯穿连接管3和垫片4并延伸至垫片4的背面，螺纹杆5外侧的正面和背面均螺纹连接有螺母6，两个螺母6的相对面分别贴合在两个垫片4的相对远离面，垫片4、螺纹杆5和螺母6的使用便于装置的安装固定，两个圈壳体2外侧的右侧通过中空连体7固定连接，中空连体7的左侧以圈壳体2为轴心等间隔开设有气孔8，气孔8的右端贯穿中空连体7并延伸至中空连体7的内部，中空连体7左侧中部的两侧均连通有弯管9，两个弯管9的另一端均连通有分风漏斗体10，两个分风漏斗体10分别位于两个圈壳体2内侧的左侧，中空连体7、气孔8、弯管9和分风漏斗体10的使用便于圈壳体2外表积水的清理，防止腐锈，圈壳体2内侧的左侧固定连接有吸音隔层11，吸音隔层11降低了噪声污染，吸音隔层11的右侧贴合有过滤层12，过滤层12的使用有利于汽车尾气的过滤，过滤层12的外侧固定连接在圈壳体2的内侧，圈壳体2内壁底部的中部固定连接有隔水板13，隔水板13的使用防止污水进入装置内部，凹弯管1的左侧设置有连条14，连条14加强了圈壳体2的连接固定，连条14的正面和背面分别固定连接在两个圈壳体2的相对
面。
[0022]本实用工作原理：该耐腐蚀效果好的汽车尾喉在使用时，将连接管3连接在汽车尾气出端，螺纹杆5插入尾气端并贯穿，在通过螺母6完成装置的固定，当汽车尾气出来后，经过吸音隔层11和过滤层12的降噪和过滤，大部分尾气通过分风漏斗体10进入中空连体7中，再通过气孔8排出，具有温度的气体蒸发溅落在圈壳体2上的污水，进而实现了防腐锈的效果。
[0023]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐腐蚀效果好的汽车尾喉，包括凹弯管（1），其特征在于：所述凹弯管（1）左侧的两端均固定连接有圈壳体（2），所述凹弯管（1）顶部右侧的中部连通有连接管（3）。2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀效果好的汽车尾喉，其特征在于：所述连接管（3）正面和背面的顶部均贴合有垫片（4），正面所述垫片（4）的正面插接有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）的背面依次贯穿连接管（3）和垫片（4）并延伸至垫片（4）的背面，所述螺纹杆（5）外侧的正面和背面均螺纹连接有螺母（6），两个螺母（6）的相对面分别贴合在两个垫片（4）的相对远离面。3.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀效果好的汽车尾喉，其特征在于：所述圈壳体（2）的数量为两个，两个圈壳体（2）外侧的右侧通过中空连体（7）固定连接，所述中空连体（7）的左侧以圈壳体（2）为轴心等间隔开设有气孔（8），所述气孔（...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢小云，
申请(专利权)人：温州众森汽摩附件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：