【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰废料可温控碎化装置
[0001]本技术涉及汽车内饰处理
，特别涉及一种汽车内饰废料可温控碎化装置。
技术介绍
[0002]汽车是非常普遍的代步工具，为了提升驾驶的舒适度，会在汽车内部添加各种不同的内饰，这些内饰一般都可以进行更换，在内饰旧了或损坏后，需要对这些汽车内饰进行更换，若将这些汽车内饰直接废弃，就会造成浪费，所以可以对汽车内饰进行回收，并进行粉碎产生的纤维粉屑，加热熔融再固化可以变成聚酯纤维屑聚合体；
[0003]传统的碎化装置，由于不便于进行碎化，碎化不充分就会造成熔融不彻底，影响熔融的工作效率。
技术实现思路
[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本技术的目的是提供一种汽车内饰废料可温控碎化装置，用以解决现有的碎化装置不便于进行碎化的缺陷。
[0006](二)
技术实现思路
[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车内饰废料可温控碎化装置，包括主体、熔融腔和破碎腔，所述主体的顶端固定连接有进料口，所述主体的底端固定连接有...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰废料可温控碎化装置，包括主体(1)、熔融腔(5)和破碎腔(9)，其特征在于：所述主体(1)的顶端固定连接有进料口(10)，所述主体(1)的底端固定连接有支撑座(6)，所述主体(1)内部的顶端设置有破碎腔(9)；所述破碎腔(9)内部的顶端设置有破碎机构(8)，所述破碎机构(8)包括有第一破碎轮(801)、第二破碎轮(802)、第二伺服电机(803)和齿轮(804)，所述第二伺服电机(803)固定连接在破碎腔(9)内部一端的一侧，所述破碎腔(9)内部的底端设置有筛分机构(2)，所述主体(1)内部的底端设置有熔融腔(5)；所述熔融腔(5)内部的底端活动连接有物料箱(4)，且物料箱(4)的内壁设置有耐高温涂层(11)，所述熔融腔(5)内部顶端的两侧均固定连接有温度传感器(7)，所述熔融腔(5)内部的两侧均固定连接有加热板(3)。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰废料可温控碎化装置，其特征在于：所述筛分机构(2)包括有滑槽(201)、支撑架(202)、筛板(203)、滑块(204)、复位弹簧(205)、控制板(206)、凸轮(207)和第一伺服电机(208)，所述滑槽(201)均设置在破碎腔(9)内部的两端，且相邻滑槽(201)之间活动连接有支撑架(202)，所述支撑架(202)的两端均固定连接有滑块(204)，所述支撑架(202)的内部固定连接有筛板(203)，所述支撑架(202)的一侧固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：高元伟，鞠峰，黄艳玲，李晗，宋孟辉，
申请(专利权)人：辽宁省交通高等专科学校，
类型：新型
国别省市：
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