一种旁路环网柜开关车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种旁路环网柜开关车，包括车体和辅助组件，底盘，其连接于所述车体的一侧，且底盘底部安装有辅助组件；曲臂式升降照明灯，其安装于所述车体顶部；厢体，其连接于所述底盘顶部，且厢体表面安装有卷帘门，所述厢体内部从左至右依次安装有环网柜、电缆箱与电控箱；电源模块，其安装于所述电缆箱左下方；照明灯带，其安装于所述厢体表面上方。该旁路环网柜开关车在后部原货厢上制作并安装一套整体车厢，厢体四周有圆形弧角，三面采用铝合金卷帘门结构，使其方便了该装置的使用，且厢体与底盘构成可拆卸结构，使其厢体能整体移出，做到一车多用，同时车厢内外设置多种照明装置，以便于设备操作、工器具存取与施工现场照明。照明。照明。

【技术实现步骤摘要】
一种旁路环网柜开关车


[0001]本技术涉及环网柜开关车
，具体为一种旁路环网柜开关车。

技术介绍

[0002]环网柜是一组高压开关设备装在钢板金属柜体内或做成拼装间隔式环网供电单元的电气设备，其核心部分采用负荷开关和熔断器，具有结构简单、体积小、价格低、可提高供电参数和性能以及供电安全等优点，而现有将环网柜与汽车组合，使其能够应用于不同的环境，提升其实际效用。
[0003]市场上的旁路环网柜开关车不能够离故障点就近开展旁路作业，使得增加了作业时间的问题，为此，我们提出一种旁路环网柜开关车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种旁路环网柜开关车，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的旁路环网柜开关车不能够离故障点就近开展旁路作业，使得增加了作业时间的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种旁路环网柜开关车，包括：
[0006]车体；
[0007]还包括：
[0008]底盘，其连接于所述车体的一侧，且底盘底部安装有辅助组件；
[0009]曲臂式升降照明灯，其安装于所述车体顶部；
[0010]厢体，其连接于所述底盘顶部，且厢体表面安装有卷帘门，所述厢体内部从左至右依次安装有环网柜、电缆箱与电控箱；
[0011]电源模块，其安装于所述电缆箱左下方；
[0012]照明灯带，其安装于所述厢体表面上方，且厢体右侧及顶部安装有防滑扶梯；
[0013]耐腐蚀层，其设置于所述车体与所述厢体的表面。
>[0014]优选的，所述辅助组件包括：
[0015]液压推杆；
[0016]支腿，其安装于所述液压推杆的输出端冷，且支腿表面安装有防滑套。
[0017]优选的，所述防滑套通过支腿、液压推杆与底盘之间构成可升降结构，且液压推杆与支腿关于底盘的竖直中心线呈对称分布。
[0018]优选的，所述耐腐蚀层与车体和厢体之间相互贴合，且耐腐蚀层呈橙黄色分布。
[0019]优选的，所述底盘表面开设有滑槽，且滑槽内部安装有伸缩销柱，并且伸缩销柱外部套接有橡胶套管。
[0020]优选的，所述厢体通过滑槽与底盘之间构成滑动结构，且厢体与底盘之间相互贴合。
[0021]优选的，所述橡底盘通过胶套管、伸缩销柱与厢体之间构成固定结构，且伸缩销柱
共设有六个。
[0022]本技术提供了一种旁路环网柜开关车，具备以下有益效果：该旁路环网柜开关车，在后部原货厢上制作并安装一套整体车厢，厢体四周有圆形弧角，三面采用铝合金卷帘门结构，使其方便了该装置的使用，且厢体与底盘构成可拆卸结构，使其厢体能整体移出，做到一车多用，同时车厢内外设置多种照明装置，以便于设备操作、工器具存取与施工现场照明。
[0023]1、本技术整车的厢体内部正常应能装载1台6单元的断路器开关柜，同时箱体分有设备区、电缆区、工具存储区设置，便于装载旁路作业的开关柜、电缆、工具等，能完成整台开关柜及电缆的装载，且由于内部安装的电源模块，使得整车自带独立的直流电源不间断系统，操作电源为DC48V，用于断路器柜的二次保护操作电源，提升其安全性能。
[0024]2、本技术通过耐腐蚀层的设置，使其能够保证整车的耐磨与耐腐蚀性，同时耐腐蚀层为橙黄色，使其在使用时更加醒目，通过底部的辅助组件的设置，使得能够通过液压推杆驱动供停车时支撑整车，同时在不平地区还可通过支撑腿完成平衡工作，提升其实用性，且厢体开关柜接口应从柜内引出，安装在车厢靠近驾驶室前端，采用快速插拔终端，留不小于1.5米的操作通道，从而保证了箱体内部的空间宽敞，且厢体四周采用开放式卷帘门的设置，方便其维护检修过程。
[0025]3、本技术通过底盘、滑槽与厢体之间的相互配合设置，使得厢体能够沿滑槽在底盘表面滑动，并通过伸缩销柱固定，保证其行驶中的稳定性，同时车厢外表板材为车厢专用电泳板，车厢骨架采用整体式框架结构，车厢内饰板为铝塑板，厢体结构应为框架式，采用钢结构底框架；部件排列合理、整齐；导线颜色和截面合理，布放平整，编号合理；接插件牢固；维修安全及方便，该厢体与底盘构成可拆卸结构，使其厢体能整体移出，做到一车多用。
附图说明
[0026]图1为本技术一种旁路环网柜开关车的整体表面结构示意图；
[0027]图2为本技术一种旁路环网柜开关车的整体表面内部结构示意图；
[0028]图3为本技术一种旁路环网柜开关车的俯视结构示意图；
[0029]图中：1、车体；2、底盘；3、辅助组件；301、液压推杆；302、支腿；303、防滑套；4、曲臂式升降照明灯；5、厢体；6、卷帘门；7、环网柜；8、电缆箱；9、电控箱；10、照明灯带；11、防滑扶梯；12、耐腐蚀层；13、滑槽；14、伸缩销柱；15、胶套管；16、电源模块。
具体实施方式
[0030]如图1所示，一种旁路环网柜开关车，包括：车体1；还包括：底盘2，其连接于车体1的一侧，且底盘2底部安装有辅助组件3；曲臂式升降照明灯4，其安装于车体1顶部；耐腐蚀层12，其设置于车体1与厢体5的表面，在后部原货厢上制作并安装一套整体车厢，厢体5四周有圆形弧角，三面采用铝合金卷帘门6结构，使其方便了该装置的使用，同时车厢内外设置多种照明装置，以便于设备操作、工器具存取与施工现场照明，辅助组件3包括：液压推杆301；支腿302，其安装于液压推杆301的输出端冷，且支腿302表面安装有防滑套303，防滑套303通过支腿302、液压推杆301与底盘2之间构成可升降结构，且液压推杆301与支腿302关
于底盘2的竖直中心线呈对称分布，耐腐蚀层12与车体1和厢体5之间相互贴合，且耐腐蚀层12呈橙黄色分布，通过耐腐蚀层12的设置，使其能够保证整车的耐磨与耐腐蚀性，同时耐腐蚀层12为橙黄色，使其在使用时更加醒目，通过底部的辅助组件3的设置，使得能够通过液压推杆301驱动供停车时支撑整车，同时在不平地区还可通过支腿302完成平衡工作，提升其实用性。
[0031]如图2所示，厢体5，其连接于底盘2顶部，且厢体5表面安装有卷帘门6，厢体5内部从左至右依次安装有环网柜7、电缆箱8与电控箱9，电源模块16，其安装于电缆箱8左下方；照明灯带10，其安装于厢体5表面上方，且厢体5右侧及顶部安装有防滑扶梯11，整车的厢体5内部正常应能装载1台6单元的断路器开关柜，同时厢体5分有设备区、电缆区、工具存储区设置，便于装载旁路作业的开关柜、电缆、工具等，能完成整台开关柜及电缆的装载，且由于内部安装的电源模块16，使得整车自带独立的直流电源不间断系统，操作电源为DC48V，用于断路器柜的二次保护操作电源，提升其安全性能，且厢体5开关柜接口应从柜内引出，安装在车厢靠近驾驶室前端，采用快速插拔终端，留不小于1.5米的操作通道，从而保证了厢体5内部的空间宽敞，且厢体5四周采用开放式卷帘门6的设置，方便其维护检修过程。
[0032]如图3所示，底盘2表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旁路环网柜开关车，包括：车体(1)；其特征在于，还包括：底盘(2)，其连接于所述车体(1)的一侧，且底盘(2)底部安装有辅助组件(3)；曲臂式升降照明灯(4)，其安装于所述车体(1)顶部；厢体(5)，其连接于所述底盘(2)顶部，且厢体(5)表面安装有卷帘门(6)，所述厢体(5)内部从左至右依次安装有环网柜(7)、电缆箱(8)与电控箱(9)；电源模块(16)，其安装于所述电缆箱(8)左下方；照明灯带(10)，其安装于所述厢体(5)表面上方，且厢体(5)右侧及顶部安装有防滑扶梯(11)；耐腐蚀层(12)，其设置于所述车体(1)与所述厢体(5)的表面。2.根据权利要求1所述的一种旁路环网柜开关车，其特征在于，所述辅助组件(3)包括：液压推杆(301)；支腿(302)，其安装于所述液压推杆(301)的输出端冷，且支腿(302)表面安装有防滑套(303)。3.根据权利要求2所述的一种旁路环网柜开关车，其特征在于，所述防...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓，潘青松，王盈盈，柳涛，林波，戴金伟，
申请(专利权)人：广州巨力通用设备有限公司，
类型：新型
国别省市：