一种交流电源和信号混合的航空EMC滤波器制造技术

本发明专利技术公开了一种交流电源和信号混合的航空EMC滤波器，包括外部组件、直流电源模块、交流电源模块和信号模块，所述外部组件包括壳体、把手、锁紧钩和通风孔，所述直流电源模块包括直流电源、差模电容、共模电感、共模电容和防雷器件，所述交流电源模块包括交流电源、差模电容、共模电感、共模电容和防雷器件，所述信号模块包括共模电容和磁珠，壳体内部采用分腔结构，可以最大限度的减少EMC滤波器内部串扰，壳体采用整体铣加工，提高EMC滤波器的屏蔽性能，滤波器设计把手、锁紧钩、通风孔，可以满足产品结构和散热设计要求，通过灌封可提高共模电感散热能力，使利兹线截面积更小。使利兹线截面积更小。使利兹线截面积更小。

【技术实现步骤摘要】
一种交流电源和信号混合的航空EMC滤波器


[0001]本专利技术涉及滤波器
，具体为一种交流电源和信号混合的航空EMC滤波器。

技术介绍

[0002]航空变换电源被要求通过电磁兼容测试，而变换电源内部存在许多干扰影响其他产品，其他产品也存在很多干扰影响变换电源，故需要一种EMC滤波器来吸收干扰，保证变换电源与其他产品正常工作。
[0003]现有的滤波器不能进行多级滤波，故对于低频和高频干扰的滤除效果不好，并且滤波器壳体屏蔽效果不好，也会影响滤波效果。因此我们对此做出改进，提出一种交流电源和信号混合的航空EMC滤波器。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：本专利技术一种交流电源和信号混合的航空EMC滤波器，包括外部组件、直流电源模块、交流电源模块和信号模块，所述外部组件包括壳体、把手、锁紧钩和通风孔，所述直流电源模块包括直流电源、差模电容、共模电感、共模电容和防雷器件，所述交流电源模块包括交流电源、差模电容、共模电感、共模电容和防雷器件，所述信号模块包括共模电容和磁珠。
[0005]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述外部组件中的壳体内部为分腔结构，所述壳体为整体铣加工材质。
[0006]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述直流电源模块中的直流电源为24V直流电源采用2级滤波电路，所述共模电感的磁环为初始磁导率为60000~120000μ0的纳米晶磁环。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述直流电源模块24V直流电源2级滤波电路采用接线端子和汇流条连接，所述直流电源模块中共模电感采用利兹线绕制。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述交流电源模块中的交流电源为115V/400Hz单相交流电源采用1级滤波电路，所述共模电感磁环选用初始磁导率为60000~120000μ0的纳米晶磁环。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述交流电源模块115V交流电源1级滤波电路共模电感采用圆漆包线绕制，所述共模电感引出线相对位置固定有定位板。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述交流电源模块115V交流电源1级滤波电路采用汇流条连接，所述交流电源模块115V交流电源1级滤波电路采用接线端子和螺接方式连接。
[0011]本专利技术的有益效果是：1、该种交流电源和信号混合的航空EMC滤波器，外部组件的壳体内部采用分腔结构，可以最大限度的减少EMC滤波器内部串扰，壳体采用整体铣加工，提高EMC滤波器的屏蔽性能，滤波器设计把手、锁紧钩、通风孔，可以满足产品结构和散热设计要求。
[0012]2、该种交流电源和信号混合的航空EMC滤波器，24V直流电源采用2级滤波电路，共
模电感磁环选择初始磁导率为60000~120000μ0的纳米晶磁环，最大限度地提高共模电感量，将其漏感作为差模电感，可有效滤除低频干扰，因电流较大，24V直流电源滤波电路共模电感采用利兹线绕制，利兹线相较于漆包线更柔软，可操作性更强，通过灌封可提高共模电感散热能力，使利兹线截面积更小。
[0013]3、该种交流电源和信号混合的航空EMC滤波器，115V/400Hz单相交流电源采用1级滤波电路，共模电感磁环选用初始磁导率为60000~120000μ0的纳米晶磁环，将其漏感作为差模电感，可有效滤除低频干扰，采用汇流条，提高产品工艺性和一致性，电路采用接线端子和螺接方式，降低产品装配难度，115V交流电源滤波电路共模电感采用圆漆包线绕制，通过灌封提高散热能力，进一步减小漆包线截面积，减小共模电感体积和重量。
[0014]4、该种交流电源和信号混合的航空EMC滤波器，信号模块采用共模电容和磁珠进行滤波，其中磁珠可以抑制信号线、电源线上的高频噪声和尖峰干扰，还具有吸收静电脉冲的能力，有效滤除高频干扰，采用防雷器件，提高产品的防雷能力。
附图说明
[0015]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术一种交流电源和信号混合的航空EMC滤波器的原理结构框图；图2是本专利技术一种交流电源和信号混合的航空EMC滤波器的一侧外形图；图3是本专利技术一种交流电源和信号混合的航空EMC滤波器的另一侧外形图；图4是本专利技术一种交流电源和信号混合的航空EMC滤波器的内部结构示意图。
具体实施方式
[0016]以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0017]实施例：如图1
‑
4所示，本专利技术一种交流电源和信号混合的航空EMC滤波器，包括外部组件、直流电源模块、交流电源模块和信号模块，外部组件包括壳体、把手、锁紧钩和通风孔，直流电源模块包括直流电源、差模电容、共模电感、共模电容和防雷器件，交流电源模块包括交流电源、差模电容、共模电感、共模电容和防雷器件，信号模块包括共模电容和磁珠。
[0018]其中，外部组件中的壳体内部为分腔结构，壳体为整体铣加工材质，提高EMC滤波器的屏蔽性能，滤波器设计把手、锁紧钩、通风孔，可以满足产品结构和散热设计要求。
[0019]其中，直流电源模块中的直流电源为24V直流电源采用2级滤波电路，共模电感的磁环为初始磁导率为60000~120000μ0的纳米晶磁环，最大限度地提高共模电感量，将其漏感作为差模电感，可有效滤除低频干扰，直流电源模块24V直流电源2级滤波电路采用接线端子和汇流条连接，直流电源模块中共模电感采用利兹线绕制，利兹线相较于漆包线更柔软，可操作性更强。
[0020]其中，交流电源模块中的交流电源为115V/400Hz单相交流电源采用1级滤波电路，共模电感磁环选用初始磁导率为60000~120000μ0的纳米晶磁环，将其漏感作为差模电感，可有效滤除低频干扰，交流电源模块115V交流电源1级滤波电路共模电感采用圆漆包线绕制，共模电感引出线相对位置固定有定位板，通过灌封提高散热能力，进一步减小漆包线截
面积，减小共模电感体积和重量。
[0021]其中，交流电源模块115V交流电源1级滤波电路采用汇流条连接，交流电源模块115V交流电源1级滤波电路采用接线端子和螺接方式连接。
[0022]工作原理：滤波器的外部组件的壳体内部采用分腔结构，可以最大限度的减少EMC滤波器内部串扰，壳体采用整体铣加工，提高EMC滤波器的屏蔽性能，滤波器设计把手、锁紧钩、通风孔，可以满足产品结构和散热设计要求。
[0023]直流电源模块的24V直流电源采用2级滤波电路，共模电感磁环选择初始磁导率为60000~120000μ0的纳米晶磁环，最大限度地提高共模电感量，将其漏感作为差模电感，可有效滤除低频干扰，因电流较大，24V直流电源滤波电路共模电感采用利兹线绕制，利兹线相较于漆包线更柔软，可操作性更强，通过灌封可提高共模电感散热能力，使利兹线截面积更小，采用定位板固定共模电感引出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交流电源和信号混合的航空EMC滤波器，包括外部组件、直流电源模块、交流电源模块和信号模块，其特征在于，所述外部组件包括壳体、把手、锁紧钩和通风孔，所述直流电源模块包括直流电源、差模电容、共模电感、共模电容和防雷器件，所述交流电源模块包括交流电源、差模电容、共模电感、共模电容和防雷器件，所述信号模块包括共模电容和磁珠。2.根据权利要求1所述的一种交流电源和信号混合的航空EMC滤波器，其特征在于，所述外部组件中的壳体内部为分腔结构，所述壳体为整体铣加工材质。3.根据权利要求1所述的一种交流电源和信号混合的航空EMC滤波器，其特征在于，所述直流电源模块中的直流电源为24V直流电源采用2级滤波电路，所述共模电感的磁环为初始磁导率为60000~120000μ0的纳米晶磁环。4.根据权利要求3所述的一种交流电源和信号混合的航空EMC滤波器，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩永星，余凯旋，邹波，
申请(专利权)人：贵阳航空电机有限公司，
类型：发明
国别省市：