一种城市道路综合杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市道路综合杆，属于市政建设技术领域，其技术方案要点包括杆体，所述杆体的底部固定连接有充电座，所述充电座的右侧开设有抽拉槽，所述抽拉槽的内壁滑动连接有充电架，所述充电架的内壁固定连接有充电模组，所述充电架内壁的顶部固定连接有遮挡机构，通过在充电座的右侧开设抽拉槽，在需要充电的时候可以将充电架从抽拉槽的内部抽出，因为充电架的内壁设置有多个充电模组，可以同时对多辆新能源汽车进行充电，在充电的时候，将遮挡板沿着铰接件掀起，之后可以通过转轴将支撑杆撑起，并且将支撑杆的底部卡在充电架的底部，在雨雪天气，雨水会沿着遮挡板落下，不会与充电模组接触，避免了意外发生。避免了意外发生。避免了意外发生。

【技术实现步骤摘要】
一种城市道路综合杆


[0001]本技术涉及市政建设
，特别涉及一种城市道路综合杆。

技术介绍

[0002]城市道路的基础建设包括路灯、监控、信息发布栏，信号基站等等，分别用于提供照明、展示道路信息等等，目前道路设施复杂，根据功能以及所属管理单位不同，杆件大多单独树立，必然造成道路设施凌乱，有损城市形象，也造成资源和空间的浪费，所以现在国家提倡使用综合一体化的综合杆，其包含的市政内容更多，空间也更加节约，成本也比架设多个设施更加廉价。
[0003]在市政建设时需要架设道路综合杆，现有的道路综合杆有很多都带有新能源汽车充电桩，以便于对停车区域的新能源车辆进行充电，但因为综合杆之间的距离过远，不足以覆盖停车区域，现有的综合杆每次只能对一辆车进行充电，效率较低，而且在雨雪天气在充电时有可能有雨水到充电位置使其受潮，导致短路等情况的发生，不便于使用者的使用。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种城市道路综合杆，旨在解决现有的道路综合杆有很多都带有新能源汽车充电桩，以便于对停车区域的新能源车辆进行充电，但因为综合杆之间的距离过远，不足以覆盖停车区域，现有的综合杆每次只能对一辆车进行充电，效率较低，而且在雨雪天气在充电时有可能有雨水到充电位置使其受潮，导致短路等情况的发生，不便于使用者使用的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种城市道路综合杆，包括杆体，所述杆体的底部固定连接有充电座，所述充电座的右侧开设有抽拉槽，所述抽拉槽的内壁滑动连接有充电架，所述充电架的内壁固定连接有充电模组，所述充电架内壁的顶部固定连接有遮挡机构；
[0006]所述遮挡机构包括铰接件，所述铰接件的顶部与充电架固定连接，所述铰接件的左侧固定连接有遮挡板，所述遮挡板的底部固定连接有转轴，所述转轴的底部活动连接有支撑杆，所述支撑杆的底部与充电架活动连接。
[0007]为了达到便于支撑杆支撑的效果，作为本技术的一种城市道路综合杆优选的，所述充电架的底部固定连接有软垫，所述支撑杆的底部与软垫接触。
[0008]为了达到便于将充电架抽出的效果，作为本技术的一种城市道路综合杆优选的，所述充电架的右侧固定连接有拉把，所述拉把的外壁开设有防滑纹路。
[0009]为了达到限制充电架的移动距离的效果，作为本技术的一种城市道路综合杆优选的，所述抽拉槽的内壁开设有滑槽，所述充电架外壁的左侧固定连接有与滑槽配合使用的滑块，所述滑块的外壁与滑槽滑动连接。
[0010]为了达到便于将遮挡板掀起的效果，作为本技术的一种城市道路综合杆优选的，所述遮挡板的底部开设有凹槽，所述遮挡板为聚乙烯材料制成。
[0011]为了达到便于安装综合杆的效果，作为本技术的一种城市道路综合杆优选
的，所述充电座的底部固定连接有安装板，所述安装板的顶部开设有安装孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该城市道路综合杆，通过在充电座的右侧开设抽拉槽，在需要充电的时候可以将充电架从抽拉槽的内部抽出，因为充电架的内壁设置有多个充电模组，可以同时对多辆新能源汽车进行充电，在充电的时候，将遮挡板沿着铰接件掀起，之后可以通过转轴将支撑杆撑起，并且将支撑杆的底部卡在充电架的底部，在雨雪天气，雨水会沿着遮挡板落下，不会与充电模组接触，避免了短路的情况发生，方便了使用者的使用。
附图说明
[0014]图1为本技术的城市道路综合杆的整体结构图；
[0015]图2为本技术充电座的拆分示意图；
[0016]图3为本技术充电座的结构示意图；
[0017]图4为本技术遮挡板的位置示意图；
[0018]图5为本技术充电座的右侧剖视图；
[0019]图6为本技术图1中A处的放大图。
[0020]图中，1、杆体；2、充电座；3、抽拉槽；4、安装孔；5、充电架；6、充电模组；7、遮挡机构；701、铰接件；702、遮挡板；703、转轴；704、支撑杆；8、软垫；9、拉把；10、滑槽；11、滑块；12、凹槽；13、安装板。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0023]请参阅图1
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6，本技术提供技术方案：一种城市道路综合杆，包括杆体1，杆体1的底部固定连接有充电座2，充电座2的右侧开设有抽拉槽3，抽拉槽3的内壁滑动连接有充电架5，充电架5的内壁固定连接有充电模组6，充电架5内壁的顶部固定连接有遮挡机构7；
[0024]遮挡机构7包括铰接件701，铰接件701的顶部与充电架5固定连接，铰接件701的左侧固定连接有遮挡板702，遮挡板702的底部固定连接有转轴703，转轴703的底部活动连接有支撑杆704，支撑杆704的底部与充电架5活动连接。
[0025]在本实施例中：通过在充电座2的右侧开设抽拉槽3，在需要充电的时候可以将充电架5从抽拉槽3的内部抽出，因为充电架5的内壁设置有多个充电模组6，可以同时对多辆新能源汽车进行充电，在充电的时候，将遮挡板702沿着铰接件701掀起，之后可以通过转轴703将支撑杆704撑起，并且将支撑杆704的底部卡在充电架5的底部，在雨雪天气，雨水会沿
着遮挡板702落下，不会与充电模组6接触，避免了短路的情况发生，方便了使用者的使用。
[0026]作为本技术的技术优化方案，充电架5的底部固定连接有软垫8，支撑杆704的底部与软垫8接触。
[0027]在本实施例中：通过设置软垫8，在需要将遮挡板702撑起以便于充电的时候，可以把支撑杆704的底部放置在软垫8前侧的开口里，避免支撑杆704与充电架5直接接触的时候发生打滑或是对充电模组6因为挤压力度过大造成伤害。
[0028]作为本技术的技术优化方案，充电架5的右侧固定连接有拉把9，拉把9的外壁开设有防滑纹路。
[0029]在本实施例中：通过设置拉把9，在需要将充电架5从充电座2的抽拉槽3内部抽出时可以通过拉动拉把9，以便于将充电架5拉出，避免充电架5的右侧和充电座2的右侧位于同一平面导致充电架5难以拉出。
[0030]作为本技术的技术优化方案，抽拉槽3的内壁开设有滑槽10，充电架5外壁的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市道路综合杆，包括杆体(1)，其特征在于：所述杆体(1)的底部固定连接有充电座(2)，所述充电座(2)的右侧开设有抽拉槽(3)，所述抽拉槽(3)的内壁滑动连接有充电架(5)，所述充电架(5)的内壁固定连接有充电模组(6)，所述充电架(5)内壁的顶部固定连接有遮挡机构(7)；所述遮挡机构(7)包括铰接件(701)，所述铰接件(701)的顶部与充电架(5)固定连接，所述铰接件(701)的左侧固定连接有遮挡板(702)，所述遮挡板(702)的底部固定连接有转轴(703)，所述转轴(703)的底部活动连接有支撑杆(704)，所述支撑杆(704)的底部与充电架(5)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种城市道路综合杆，其特征在于：所述充电架(5)的底部固定连接有软垫(8)，所述支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：匡训，李沿，武魁，王俊广，魏成明，
申请(专利权)人：匡训，
类型：新型
国别省市：