一种硅油风扇离合器轴承密封结构制造技术

本发明专利技术公开了一种硅油风扇离合器轴承密封结构，其包括连接主轴和壳体，连接主轴的一端套设有轴承，壳体套设在轴承上，连接主轴的另一端上套设有前盖，壳体与前盖罩在一起，前盖与连接主轴之间设置有油封，壳体内设置有主动板，壳体与前盖、主动板、连接主轴、油封和轴承围成的腔体为工作腔，主动板与前盖之间设置有分隔盘，分隔盘上设置有回油孔，分隔盘靠近前盖的一侧设置有阀片，前盖上有一阀杆穿过，阀杆的一端与分隔盘固定连接，阀杆的另一端与热敏金属片固定连接，热敏金属片的两端分别固定在前盖上，前盖与分隔盘围成的腔体为储油腔，储油腔与工作腔通过回油孔连通。本发明专利技术的硅油风扇离合器轴承密封结构体积和重量小，成本低。本低。本低。

【技术实现步骤摘要】
一种硅油风扇离合器轴承密封结构


[0001]本专利技术涉及一种硅油风扇离合器轴承密封结构。

技术介绍

[0002]在汽车产品中一般会为发动机配置风扇，以降低发动机工作时的温度，这些风扇可以采用硅油离合器进行传动，但是传统的硅油离合器一般使用两个轴承，成本偏高，离合器体积和重量增加，能耗相对也高，安装难度也加大，因此需要进行改进。

技术实现思路

[0003]本专利技术主要解决的技术问题是提供一种硅油风扇离合器轴承密封结构，该硅油风扇离合器轴承密封结构使用油封代替一处轴承，可以使得离合器的结构更加紧凑，体积和重量减少，安装工艺简单，能耗降低，节约了生产成本和使用成本。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：提供一种硅油风扇离合器轴承密封结构，包括连接主轴和壳体，所述连接主轴的一端套设有轴承，所述壳体套设在所述轴承上，所述连接主轴的另一端上套设有前盖，所述壳体与前盖罩在一起，所述前盖与连接主轴之间设置有油封，所述壳体内设置有主动板，所述主动板套设在所述连接主轴上，所述壳体与前盖、主动板、连接主轴、油封和轴承围成的腔体为工作腔，所述主动板与前盖之间设置有分隔盘，所述分隔盘上设置有回油孔，所述分隔盘靠近前盖的一侧设置有阀片，所述前盖上有一阀杆穿过，所述阀杆的一端与分隔盘固定连接，所述阀杆的另一端与一热敏金属片固定连接，所述热敏金属片的两端分别固定在所述前盖上，所述前盖与分隔盘围成的腔体为储油腔，所述储油腔与工作腔通过所述回油孔连通，所述阀片盖住回油孔时将所述工作腔与储油腔分隔开。<br/>[0005]在本专利技术一个较佳实施例中，所述阀片的一侧侧面与所述分隔盘的一侧侧面平行。
[0006]在本专利技术一个较佳实施例中，所述热敏金属片在接触到热气流时向外鼓起。
[0007]在本专利技术一个较佳实施例中，所述热敏金属片由两种膨胀系数不同的金属片贴合在一起组成，其中外侧的金属片的膨胀系数大于内侧的金属片的膨胀系数。
[0008]在本专利技术一个较佳实施例中，所述油封将所述前盖与连接主轴之间密封起来。
[0009]本专利技术的有益效果是：本专利技术的硅油风扇离合器轴承密封结构使用油封代替一处轴承，可以使得离合器的结构更加紧凑，体积和重量减少，安装工艺简单，能耗降低，节约了生产成本和使用成本。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它
的附图，其中：
[0011]图1是本专利技术的硅油风扇离合器轴承密封结构的结构示意图剖视图。
[0012]附图标号说明：1、连接主轴，2、壳体，3、主动板，4、分隔盘，5、前盖，6、阀片，7、阀杆，8、热敏金属片，9、油封，10、工作腔，11、回油孔，12、储油腔，13、轴承。
具体实施方式
[0013]下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0014]请参阅图1，本专利技术实施例包括：一种硅油风扇离合器轴承密封结构，其包括连接主轴1和壳体2，所述连接主轴1的一端套设有轴承13，所述壳体2套设在所述轴承13上，所述连接主轴1的另一端上套设有前盖5，所述壳体2与前盖5罩在一起，所述前盖5与连接主轴2之间设置有油封9，所述壳体2内设置有主动板3，所述主动板3套设在所述连接主轴1上，所述壳体2与前盖5、主动板3、连接主轴1、油封9和轴承13围成的腔体为工作腔10，所述主动板3与前盖5之间设置有分隔盘4，所述分隔盘4上设置有回油孔11，所述分隔盘4靠近前盖5的一侧设置有阀片6，所述前盖5上有一阀杆7穿过，所述阀杆7的一端与分隔盘4固定连接，所述阀杆7的另一端与热敏金属片8固定连接，所述热敏金属片8的两端分别固定在前盖5上，所述前盖5与分隔盘4围成的腔体为储油腔12，所述储油腔12与工作腔10通过回油孔11连通，所述阀片6盖住回油孔11时将所述工作腔10与储油腔12分隔开。
[0015]优选的，所述阀片6的一侧侧面与所述分隔盘4的一侧侧面平行。
[0016]优选的，所述热敏金属片8在接触到热气流时向外鼓起。
[0017]优选的，所述热敏金属片8由两种膨胀系数不同的金属片(图中未标识)贴合在一起组成，其中外侧的金属片的膨胀系数大于内侧的金属片的膨胀系数。
[0018]优选的，所述油封9将所述前盖5与连接主轴1之间密封起来，油封9可以在连接主轴1上转动。
[0019]本专利技术的硅油风扇离合器轴承密封的连接主轴1固定于发动机前端的轮系(图中未示)上，连接主轴1与主动板3固定同步旋转，通过分隔盘4上的回油孔11，连接主轴1高速旋转时会带动硅油在工作腔10和储油腔12内流动，由于硅油具有一定的粘性，硅油流动时会带动壳体2和前盖5一起转动。当发动机工作的热气流吹入，热敏金属片8接触到高温气流时，热敏金属片8会向外鼓起，拉动阀杆7向外移动，阀杆7把阀片6从分隔盘4处拉开露出回油孔11，阀片6由常闭状态转变为常开状态，相当于阀门被打开，硅油进入储油腔12的量小于工作腔10的量，有较多的硅油在工作腔10内流动带动壳体2和前盖5以更快的速度旋转，硅油离合器转速趋向高速状态或达到高速状态；当气流温度降低时，热敏金属片8变形量减小，阀杆7逐渐复位带动阀片6复位把回油孔11逐渐盖住，阀片6由常开状态转变为常闭状态，硅油进入储油腔12的量大于工作腔110的量，硅油离合器转速趋向于怠速状态或达到怠速状态。从而实现风扇离合器节能降耗的功能。
[0020]本专利技术的硅油风扇离合器轴承密封结构具有以下优点：
[0021]1.该结构的硅油离合器由于使用油封代替轴承，使得离合器的内部结构更加紧
凑，外部轴向轮廓更薄，满足了客户在发动机冷却系统设计方面的空间限制要求，扩展了客户在风扇使用方面的选择空间；
[0022]2.该结构的硅油离合器相对于传统结构(2个轴承)的硅油离合器只使用壳体位置的轴承，成本得到降低；
[0023]3.油封密封结构的工艺要求远低于轴承密封结构，油封相关件的加工和组装工艺较简单，大大降低了生产工艺成本；
[0024]4.由于使用油封代替轴承，内部结构得到改善，同时降低了产品的重量，满足客户轻量化的要求。
[0025]以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种硅油风扇离合器轴承密封结构，包括连接主轴和壳体，其特征在于，所述连接主轴的一端套设有轴承，所述壳体套设在所述轴承上，所述连接主轴的另一端上套设有前盖，所述壳体与前盖罩在一起，所述前盖与连接主轴之间设置有油封，所述壳体内设置有主动板，所述主动板套设在所述连接主轴上，所述壳体与前盖、主动板、连接主轴、油封和轴承围成的腔体为工作腔，所述主动板与前盖之间设置有分隔盘，所述分隔盘上设置有回油孔，所述分隔盘靠近前盖的一侧设置有阀片，所述前盖上有一阀杆穿过，所述阀杆的一端与分隔盘固定连接，所述阀杆的另一端与一热敏金属片固定连接，所述热敏金属片的两端分别固定在所述前盖上，所述前盖与分隔盘围成的腔体为储...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤自知，
申请(专利权)人：苏州奥沃汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：