多功能自动式料架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能自动式料架，该多功能自动式料架一端为放料端，另一端为取料端，两端之间设有倾斜设置的缓存料道和返空箱料道，缓存料道位于返空箱料道的上方。该多功能自动式料架能够将零件送至装配工的正前方，消除了取零件时不必要的走动，降低了劳动强度，提升了生产效率，缓存料道和返空箱料道呈倾斜放置，可以实现对料盒的缓存。可以实现对料盒的缓存。可以实现对料盒的缓存。

【技术实现步骤摘要】
多功能自动式料架


[0001]本技术涉及自动输送
，具体地，涉及一种多功能自动式料架。

技术介绍

[0002]由于缺少将零件送至发动机装配辊道线内的喂料设备，现有大部分发动机工厂均采用装配工人在装配辊道外侧的布局方式，物料摆放在装配工人的后方。这种方式主要存在以下问题：第一，零件放置在装配工人的身后，取件时需要转身、走动和弯腰等动作，影响作业效率；第二，发动机的中大型零件普遍较重，弯腰取件时容易造成职业病；第三，零件较多时，装配工人身后空间不足，不能摆下所有类型的零件；第四，装配工人站在物流通道一侧作业，存在较大安全隐患。如专利公开号CN212923268U所公开的一种环形送料架，该环形送料架两侧分别设有多组运输导柱，将运输带组成开口向上的V形，将物料聚集在运输带中间，无法实现对料盒的缓存，增大了装配工的工作量。

技术实现思路

[0003]鉴于上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种多功能自动式料架，该多功能自动式料架能够将零件箱送至装配工的正前方，消除了取零件时不必要的走动，降低了劳动强度，提升了生产效率。
[0004]为了达到上述目的，本技术提供了一种多功能自动式料架，该多功能自动式料架：
[0005]一端为放料端，另一端为取料端，两端之间设有倾斜设置的缓存料道和返空箱料道，缓存料道位于返空箱料道的上方。
[0006]可选地，多功能自动式料架包括：料盒，用于存放零件箱，料盒能够在重力作用下沿着缓存料道和返空箱料道滑动。
[0007]可选地，放料端包括：r/>[0008]放料架；
[0009]第一升降机构，与放料架连接，装配工将零件箱放入放置于放料架上的料盒后，按下放料按钮将料盒送入第一升降机构，第一升降机构感应到料盒后将料盒上升送入缓存料道。
[0010]可选地，取料端包括：
[0011]取料架，在竖直方向上下移动；
[0012]第二升降机构，与取料架连接，用于当缓存料道的料盒滑至第二升降机构后且取料架已无料盒时，将料盒送入取料架；装配工将放置于取料架上的料盒中的零件箱取出后，按下返空箱按钮将料盒送入返空箱料道。
[0013]可选地，第一升降机构包括竖直方向上可移动的位于上层的上升降架和位于下层的下升降架。
[0014]可选地，缓存料道，包括缓存滑道和设置在缓存滑道上的缓存分隔器；缓存滑道由
流利条组成，缓存分隔器设置在靠近所述取料端的一端，由气缸和挡板组成。
[0015]可选地，第二升降机构，包括：送料提升架，在竖直方向上下移动，在移动到下端时与缓存料道连接；上滑道，送料提升架移动到上端时与上滑道连接，取料架在移动到上端时与上滑道连接；下滑道，取料架移动到下端时与下滑道连接；返料架，与下滑道连接。
[0016]可选地，返空箱料道，包括返空箱滑道和设置在返空箱滑道上的返空箱分隔器；返空箱滑道由流利条组成，返空箱分隔器设置在靠近放料端的一端，由气缸和挡板组成。
[0017]可选地，放料架底部由放料流利条组成，一端底部与放料气缸连接，放料气缸能够抬起放料架一端底部使得放料架倾斜；上升降架底部由流利条组成，在竖直方向移动到下端时与放料架连接，在竖直方向移动到上端时与缓存料道连接；下升降架底部由滚筒和流利条组成，在竖直方向移动到下端时与返空箱料道连接，在竖直方向移动到上端时与放料架连接。
[0018]可选地，送料提升架底部由滚筒和流利条组成，在竖直方向移动到上端后自动向上滑道一端倾斜；上滑道由流利条组成，向取料架一端倾斜；下滑道由流利条组成，向返料架一端倾斜；取料架底部由流利条组成，取料架在竖直方向移动到下端时能自动向下滑道一端倾斜，取料架在竖直方向移动到上端时的高度为800mm；返料架底部由滚筒和流利条组成，能够自动向返空箱料道一端倾斜。
[0019]本技术提供一种多功能自动式料架，该多功能自动式料架包括放料端、取料端、第一升降机构和第二升降机构，两端之间设有倾斜设置的缓存料道和返空箱料道，缓存料道位于返空箱料道的上方；第一升降机构与放料架连接，用于感应到料盒后将料盒上升送入缓存料道；第二升降机构与取料架连接，用于当缓存料道的料盒滑至第二升降机构后且取料架已无料盒时，将料盒送入取料架。装配工从取料架拿取零件箱，实现将零件箱中自动输送到装配工面前，减少了取零件时不必要的走动，提高了生产效率，实现自动喂料的作用；缓存料道包括缓存滑道和设置在缓存滑道上的缓存分隔器，缓存料道呈倾斜放置，可以实现对料盒的缓存；返空箱料道用于将用完的料盒送回放料端，装配工往被送回的料盒放入新的零件箱，从而实现了对料盒的循环使用；位于放料端的装配工在将零件箱放入多个料盒后，多个料盒可以缓存在缓存料道中，此时装配工可以离开取料端去做其他工作，从而节省了时间。
[0020]本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0021]附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但不构成对本技术的限制。在附图中：
[0022]图1展示了根据本技术的一种具体实施例的多功能自动式料架的结构示意图；
[0023]图2为放料架的结构示意图；
[0024]图3为滚筒的结构示意图。
[0025]附图标记说明
[0026]1‑
第一升降机构；11
‑
上升降架；12
‑
下升降架；2
‑
缓存料道；21
‑
缓存滑道；22
‑
缓存分隔器；3
‑
第二升降机构；31
‑
送料提升架；32
‑
上滑道；33
‑
返料架；4
‑
返空箱料道；41
‑
返空
箱滑道；42
‑
返空箱分隔器；5
‑
料盒；6
‑
放料架；61
‑
放料流利条；62
‑
放料气缸；7
‑
取料架。
具体实施方式
[0027]为使本技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0028]本技术的具体实施例提供一种多功能自动式料架，参见图1，该多功能自动式料架包括：取料端、放料端、缓存料道2和返空箱料道4，取料端和放料端之间设有倾斜设置的缓存料道2和返空箱料道4，缓存料道2位于返空箱料道4的上方。
[0029]本申请的实施例中，该多功能自动式料架包括料盒5，用于接收零件箱，料盒5能够在重力作用下沿着缓存料道2和返空箱料道4滑动。
[0030]本申请的实施例中，放料端包括放料架6和第一升降机构1，第一升降机构1与放料架6连接，装配工将零本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能自动式料架，其特征在于，所述多功能自动式料架：一端为放料端，另一端为取料端，两端之间设有倾斜设置的缓存料道(2)和返空箱料道(4)，所述缓存料道(2)位于所述返空箱料道(4)的上方。2.根据权利要求1所述的一种多功能自动式料架，其特征在于，所述多功能自动式料架包括：料盒(5)，用于存放零件箱，所述料盒(5)能够在重力作用下沿着所述缓存料道(2)和所述返空箱料道(4)滑动。3.根据权利要求2所述的一种多功能自动式料架，其特征在于，所述放料端包括：放料架(6)；第一升降机构(1)，与所述放料架(6)连接，装配工将零件箱放入放置于所述放料架(6)上的所述料盒(5)后，按下放料按钮将所述料盒(5)送入所述第一升降机构(1)，所述第一升降机构(1)感应到所述料盒(5)后将所述料盒(5)上升送入所述缓存料道(2)。4.根据权利要求2所述的一种多功能自动式料架，其特征在于，所述取料端包括：取料架(7)，在竖直方向上下移动；第二升降机构(3)，与所述取料架(7)连接，用于当所述缓存料道(2)的所述料盒(5)滑至所述第二升降机构(3)后且所述取料架(7)已无所述料盒(5)时，将所述料盒(5)送入所述取料架(7)；装配工将放置于所述取料架(7)上的所述料盒(5)中的零件箱取出后，按下返空箱按钮将所述料盒(5)送入所述返空箱料道(4)。5.根据权利要求3所述的一种多功能自动式料架，其特征在于，所述第一升降机构(1)包括竖直方向上可移动的位于上层的上升降架(11)和位于下层的下升降架(12)。6.根据权利要求1所述的一种多功能自动式料架，其特征在于，所述缓存料道(2)，包括缓存滑道(21)和设置在所述缓存滑道(21)上的缓存分隔器(22)；所述缓存滑道(21)由流利条组成，所述缓存分隔器(22)设置在靠近所述取料端的一端，由气缸和挡板组成。7.根据权利要求4所述的一种多功能自动式料架，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张祖斌，袁玉东，徐学友，丁杰，潘安定，郭靖，
申请(专利权)人：广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：