一种码垛装车机可变行程的推板机构制造技术

本实用新型专利技术属于装车机技术领域，具体是一种码垛装车机可变行程的推板机构，包括支架、电推杆、伸缩式可变推板、推板，支架的上横梁与下横梁的右端各开有一道长方形通孔，推板的左端与支架下横梁左端对齐，推板固定在支架下横梁下，电推杆的左端与支架上横梁的左端活动连接，伸缩式可变推板右上角与电推杆的右端转动连接，伸缩式可变推板穿过支架的上横梁和下横梁右端的长方形通孔，伸缩式可变推板的左端与推板的右端接触，伸缩式可变推板的左上角与支架的下横梁转动连接。本实用新型专利技术同现有技术相比，采用支架上安装电推杆和伸缩式可变推板使推板长度可随垛型变化调节，使装车机的码垛造型更灵活。适用于更多的货车长度。适用于更多的货车长度。适用于更多的货车长度。

【技术实现步骤摘要】
一种码垛装车机可变行程的推板机构


[0001]本技术属于装车机
，具体是一种码垛装车机可变行程的推板机构。

技术介绍

[0002]传统的码垛装车机的码垛垛型比较固定，由于设备的原因通常情况下都是3x3的垛型。但不同长度货车的所需要的垛型也不同，导致货车装货量难以用码垛装车机装满，还需人工装车，降低了工作效率，增加了生产成本。
[0003]因此，需要设计一种可以适应不同垛型的推板机构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种码垛装车机可变行程的推板机构。
[0005]为实现上述目的，本技术是一种码垛装车机可变行程的推板机构，包括支架、电推杆、伸缩式可变推板、推板，支架的上横梁与下横梁的右端各开有一道长方形通孔，推板的左端与支架下横梁左端对齐，推板固定在支架下横梁下，电推杆的左端与支架上横梁的左端活动连接，伸缩式可变推板右上角与电推杆的右端转动连接，伸缩式可变推板穿过支架的上横梁和下横梁右端的长方形通孔，伸缩式可变推板的左端与推板的右端接触，伸缩式可变推板的左上角与支架的下横梁转动连接。
[0006]所述的伸缩式可变行程推板的左下角开有三角形缺口。
[0007]所述的伸缩式可变行程推板的三角形缺口处设有夹板，夹板固定在推板的右下角。
[0008]所述的支架的上横梁和下横梁右端的长方形通孔的长度大于伸缩式可变行程推板左上角和右下角对角线的长度。
[0009]所述的支架的上横梁和下横梁右端的长方形通孔的宽度大于伸缩式可变行程推板的宽度。
[0010]本技术同现有技术相比，采用支架上安装电推杆和伸缩式可变推板使推板长度可随垛型变化调节，使装车机的码垛造型更灵活。适用于更多的货车长度。节约有限的空间资源，提高工作效率。
附图说明
[0011]图1为本技术普通垛型状态主视图。
[0012]图2为本技术2
×
3垛型状态主视图。
[0013]图3为本技术立体图。
具体实施方式
[0014]现结合附图对本技术做进一步说明。
[0015]参见图1~图3，本技术是一种码垛装车机可变行程的推板机构，包括电推杆1、支架2、伸缩式可变推板3、推板4，支架2的上横梁与下横梁的右端各开有一道长方形通孔，推板4的左端与支架2下横梁左端对齐，推板4固定在支架2下横梁下，电推杆1的左端与支架2上横梁的左端活动连接，伸缩式可变推板3右上角与电推杆1的右端转动连接，伸缩式可变推板3穿过支架2的上横梁和下横梁右端的长方形通孔，伸缩式可变推板3的左端与推板4的右端接触，伸缩式可变推板3的左上角与支架2的下横梁转动连接。
[0016]其中伸缩式可变行程推板3的左下角开有三角形缺口，防止伸缩式可变行程推板3在上升后仍有部分露出在推板支架下，伸缩式可变行程推板3的三角形缺口处设有夹板5，夹板5固定在推板4的右下角，防止伸缩式可变行程推板3在码垛时产生位移，支架2的上横梁和下横梁右端的长方形通孔的长度大于伸缩式可变行程推板3左上角和右下角对角线的长度，支架2的上横梁和下横梁右端的长方形通孔的宽度大于伸缩式可变行程推板3的宽度，使伸缩式可变行程推板3可以穿过支架2的上横梁和下横梁右端的长方形通孔。
[0017]实施例：将支架2固定在装车机上，支架2的上横梁与下横梁的右端各开有一道长方形通孔，推板4的左端与支架2下横梁左端对齐，推板4固定在支架2下横梁下，电推杆1的左端与支架2上横梁的左端活动连接，伸缩式可变推板3右上角与电推杆1的右端转动连接，伸缩式可变推板3穿过支架2的上横梁和下横梁右端的长方形通孔，伸缩式可变推板3的左端与推板4的右端接触，伸缩式可变推板3的左上角与支架2的下横梁转动，伸缩式可变行程推板3的左下角开有三角形缺口，伸缩式可变行程推板3的三角形缺口处设有夹板5，夹板5固定在推板4的右下角，当货车长度适合3
×
3的垛型时，电推杆1伸出，伸缩式可变行程推板3下降与推板4通过夹板5连接，使推出的垛形成3
×
3的垛型，当货车长度不足以使垛形成3
×
3的垛型时，电推杆1缩回，伸缩式可变行程推板3上升，使推出的垛型变为2
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3的垛型。
[0018]因此，通过采用本技术可以使装车机的码垛造型更加灵活，使货车的装货量最大化，适用于更多的货车种类，提高了工作效率。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种码垛装车机可变行程的推板机构，包括电推杆（1）、支架（2）、伸缩式可变推板（3）、推板（4），其特征在于：支架（2）的上横梁与下横梁的右端各开有一道长方形通孔，推板（4）的左端与支架（2）下横梁左端对齐，推板（4）固定在支架（2）下横梁下，电推杆（1）的左端与支架（2）上横梁的左端活动连接，伸缩式可变推板（3）右上角与电推杆（1）的右端转动连接，伸缩式可变推板（3）穿过支架（2）的上横梁和下横梁右端的长方形通孔，伸缩式可变推板（3）的左端与推板（4）的右端接触，伸缩式可变推板（3）的左上角与支架（2）的下横梁转动连接。2.根据权利要求1所述的一种码垛装车机可变行程的推板机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱琦，陈超，黄旭明，
申请(专利权)人：伯曼机械制造上海有限公司，
类型：新型
国别省市：