一种弧形装船机轨道平台的装配式结构制造技术

本实用新型专利技术属于水运工程技术领域，具体涉及一种弧形装船机轨道平台的装配式结构，包括码头平台，所述码头平台顶面上设有弧形装船机轨道，所述码头平台底部设有若干均匀布置的横梁，所述横梁上部两侧预留有卡接槽，相邻的两个所述横梁之间连接有纵梁，所述纵梁的端部卡接在所述卡接槽内，所述横梁的底部设有若干桩基；本实用新型专利技术设置截面呈倒T型的横梁，在节省材料的同时也增大了纵梁与横梁的连接接触面，防止了纵梁与横梁之间出现开裂的问题，加强了纵梁与横梁之间的紧固程度，使得整体结构强度高，便于控制施工质量，具有结构简单、组装方便，建设周期短、工程投资省的优点。工程投资省的优点。工程投资省的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种弧形装船机轨道平台的装配式结构


[0001]本技术属于水运工程
，具体涉及一种弧形装船机轨道平台的装配式结构。

技术介绍

[0002]码头是海边、江河边专供轮船或渡船停泊，让乘客上下、货物装卸的建筑物。通常见于水陆交通发达的商业城市，人类利用码头作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用。
[0003]目前，由于装船机轨道平台轨道成弧形布置，不便设置轨道梁，使得吨级码头平台施工难度大，难以控制工程质量，尤其在雨季及炎热等极端气候条件下，施工过程中存在混凝土浇筑质量问题。在混凝土浇筑施工中，水化热对大体积混凝土的施工影响巨大，混凝土因内外温差会造成内部及表面各处膨胀性开裂，从而降低码头平台的整体强度。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的问题，本技术的目的在于提供一种弧形装船机轨道平台的装配式结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现：一种弧形装船机轨道平台的装配式结构，包括码头平台，所述码头平台顶面上设有弧形装船机轨道，所述码头平台底部设有若干均匀布置的横梁，所述横梁上部两侧预留有卡接槽，相邻的两个所述横梁之间连接有纵梁，所述纵梁的端部卡接在所述卡接槽内，所述横梁的底部设有若干桩基。
[0006]优选条件下，所述桩基包括立柱和经桩帽连接的墩柱，相邻的两个所述立柱之间连接有支撑横梁。
[0007]优选条件下，所述码头平台一侧设有排架，所述排架包括若干竖向布置的靠船立柱，所述靠船立柱的一侧经边横梁与所述立柱相连，另一侧设有橡胶护舷，相邻的两个所述靠船立柱之间连接有边纵梁。
[0008]优选条件下，所述弧形装船机轨道上配置有限位结构，所述限位结构包括限位箱，所述限位箱经其底板上设有的槽口滑动的套合在所述弧形装船机轨道上，所述限位箱内设有截面呈H型的滚轮，所述滚轮经滚轴与所述限位箱转动连接，所述滚轮的凹口置于所述弧形装船机轨道上，所述限位箱顶板的内壁上设有与所述滚轮的凹口相配合的凸块，所述限位箱内相对的两侧面均设有与所述滚轮的凸起缘相配合的U型槽块。
[0009]优选条件下，所述弧形装船机轨道的两端均设有定位块，位于所述弧形装船机轨道上且临近所述定位块的位置处设置止位结构，所述止位结构上设有凹槽，所述凹槽内壁设置有转轴，所述转轴上设置有复位弹簧，经所述转轴及复位弹簧连接有定位板，所述定位板受到外力时收缩在所述凹槽内，未受外力时所述卡块末端凸伸出所述凹槽。
[0010]与现有技术相比，本技术具有以下技术效果：
[0011]1、本技术设置截面呈倒T型的横梁，在节省材料的同时也增大了纵梁与横梁的连接接触面，加强了纵梁与横梁之间的紧固程度，防止了纵梁与横梁之间出现开裂的问
题，使得整体结构强度高，便于控制施工质量，具有结构简单、组装方便，建设周期短、工程投资省的优点；
[0012]2、本技术设置限位结构，能够有效限定滚轮的前后、左右、上下运动，使得装船机能在弧形装船机轨道上稳定运行，保证了装船机整机稳定性和可靠性，避免了绳索过多会影响装货物空间的现象，减少了工作量和运输成本；
[0013]3、本技术设置凹槽、转轴、复位弹簧和定位板，使得装船机在海上天气变化多变的环境下，停工时仍能稳固在弧形装船机轨道上，解决了现有装船机整机结构尺寸大，采用拉绳索固定不牢靠的问题。
[0014]本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式中予以详细说明。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视图；
[0016]图2为本技术的后视图；
[0017]图3为本技术中弧形装船机轨道和限位结构的连接结构示意图；
[0018]图4为本技术中图3的剖视图；
[0019]图5为本技术中限位结构的俯视图；
[0020]图6为本技术中止位结构的剖视图。
[0021]图中标号说明：1
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码头平台；2
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弧形装船机轨道；3
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横梁；4
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纵梁；5
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桩基；6
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立柱；7
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桩帽；8
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墩柱；9
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支撑横梁；10
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排架；11
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靠船立柱；12
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边横梁；13
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橡胶护舷；14
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边纵梁；15
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限位结构；16
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限位箱；17
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凹口；18
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滚轮；19
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滚轴；20
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凸块；21
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U型槽块；22
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凹槽；23
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转轴；24
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定位板；25
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定位块；26
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止位结构。
具体实施方式
[0022]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体附图，进一步阐明本技术。
[0023]需要说明的是，在本技术中，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文中所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]请参阅图1
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2，本技术提供的一种弧形装船机轨道平台的装配式结构，包括码头平台1，所述码头平台1顶面上设有弧形装船机轨道2，所述码头平台1底部设有若干均匀布置的横梁3，所述横梁3上部两侧预留有卡接槽，相邻的两个所述横梁3之间连接有纵梁4，所述纵梁4的端部卡接在所述卡接槽内，设置截面呈倒T型的横梁，增大了纵梁与横梁的连接接触面，加强了纵梁与横梁之间的紧固程度，防止了纵梁与横梁之间出现开裂的问题，所
述横梁3的底部设有若干桩基5，进一步的，所述桩基5包括立柱6和经桩帽7连接的墩柱8，相邻的两个所述立柱6之间连接有支撑横梁9，这样提高了整体结构的连接强度，提高了施工的质量。
[0026]进一步的，根据本技术，所述码头平台1一侧设有排架10，所述排架10包括若干竖向布置的靠船立柱11，所述靠船立柱11的一侧经边横梁12与所述立柱6相连，另一侧设有橡胶护舷13，相邻的两个所述靠船立柱11之间连接有边纵梁14，这样设计便于船舶的停靠，同时降低了冲击力对船舶的损坏。
[0027]更为具体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种弧形装船机轨道平台的装配式结构，其特征在于，包括码头平台(1)，所述码头平台(1)顶面上设有弧形装船机轨道(2)，所述码头平台(1)底部设有若干均匀布置的横梁(3)，所述横梁(3)上部两侧预留有卡接槽，相邻的两个所述横梁(3)之间连接有纵梁(4)，所述纵梁(4)的端部卡接在所述卡接槽内，所述横梁(3)的底部设有若干桩基(5)。2.根据权利要求1所述的弧形装船机轨道平台的装配式结构，其特征在于，所述桩基(5)包括立柱(6)和经桩帽(7)连接的墩柱(8)，相邻的两个所述立柱(6)之间连接有支撑横梁(9)。3.根据权利要求2所述的弧形装船机轨道平台的装配式结构，其特征在于，所述码头平台(1)一侧设有排架(10)，所述排架(10)包括若干竖向布置的靠船立柱(11)，所述靠船立柱(11)的一侧经边横梁(12)与所述立柱(6)相连，另一侧设有橡胶护舷(13)，相邻的两个所述靠船立柱(11)之间连接有边纵梁(14)。4.根据权利要求1所述的弧形装船机轨道平台的装配式结构，其特征在于，所述弧形装船机轨道(2)上配置有限位结构(15)，所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：边峰，张黎，李华治，李夫仲，王志勇，杨铎，邵永青，罗彬，尹艺冉，毛成，
申请(专利权)人：安徽省交通勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：