一种电动助力转向器整车与EOLT台架换向噪声相关性分析方法技术

本发明专利技术公开了一种电动助力转向器整车与EOLT台架换向噪声相关性分析方法，包括以下步骤：分别准备、布置整车和EOLT台架clunk测试样件和测试工况，采集整车和EOLT台架clunk信号，EOLT台架的震动信号输入轴扭矩和电机扭矩过零点的时刻分别为t1、t2，取t1

【技术实现步骤摘要】
一种电动助力转向器整车与EOLT台架换向噪声相关性分析方法


[0001]本专利技术涉及机械检测领域，特别涉及一种电动助力转向器整车与EOLT台架换向噪声相关性分析方法。

技术介绍

[0002]双小齿轮式电动助力转向器(DP
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EPS)换向噪声(Clunk)是驾驶员在驻车情况下方向盘在中间位置或极限位置来回快速转动换向时齿条与齿轮撞击、蜗杆与蜗轮撞击、间隙补偿机构回位撞敲击产生的噪声。整车与产线EOLT(End of Line Test)台架clunk相关性分析，是以整车振动测试结果为导向通过与EOLT振动测试的相关性分析，将整车clunk测试结果与EOLT台架clunk测试结果关联起来分析两者相干系数，相干系数越高EOLT台架的测试结果越能直接反应出整车测试结果是否满足clunk目标值要求。现有技术EOLT clunk测试结果的数据分析选取窗口为
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67.5
°
至67.5
°
角度区间，该角度区间的数据选取并未包含clunk振动，其peak to peak值(波峰与波谷相减值本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动助力转向器整车与EOLT台架换向噪声相关性分析方法，包括以下步骤：S1：分别准备EPS整车clunk测试样件和EOLT台架clunk测试样件，测试前调整驱动端和转向端的间隙值；S2：分别布置测试工况，布置EPS整车clunk测试传感器和EOLT台架clunk测试传感器，在大壳体驱动端布置一个三向振动加速度传感器定义测点为DRP，在大壳体转向端布置一个三向振动加速度传感器定义测点为STP；S3：分别采集整车clunk信号和EOLT台架clunk信号，对数据进行有效性和一致性检查，所述EOLT台架的震动信号输入轴扭矩和电机扭矩过零点的时刻分别为t1、t2，取t1
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30ms至t2+30ms时域区间为EOLT 台架clunk数据分析窗口；S4：分别对选定的数据进行EPS整车clunk 计算分析和EOLT台架clunk 计算分析，输出DRP、STP测点XYZ三个方向波峰与波谷相减值；S5：分别计算EPS整车与EOLT台架DRP、STP测点clunk值相关系数。2.根据权利要求1所述一种电动助力转向器整车与EOLT台架换向噪声相关性分析方法，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓健，吕运川，申丹华，张泽毅，卞建峰，
申请(专利权)人：浙江航驱汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：