【技术实现步骤摘要】
车体用雨遮
[0001]本技术涉及一种可供遮雨的装置，具体是指一种可于车辆上自由安装与拆卸的车体用雨遮。
技术介绍
[0002]在现实环境中，许多车辆驾驶人有时候会需要在户外的特定地点停放车辆进行休憩或睡眠，但基于特定原因，例如受限于法规、考虑通风性、节省燃料等，会将车辆熄火，并开启车窗以保持良好通风性，特别是许多职业驾驶人，由于必须长时间开车，为了保持较佳的精神状态，以确保行车安全，经常可以看到有些驾驶人在精神不济时选择适当的路边停车熄火，并在开启车窗的状态下，特别是后车窗，直接将驾驶座的座椅往外平放进行休憩或睡眠，不但车内可以保持良好通风，还可以避免油耗，甚至符合法规要求。
[0003]然而，在雨天的情况下，开启车窗容易让雨水淋入车内，因此，驾驶人只能被迫启动车辆引擎，同时紧闭车窗及开启空调运转，不但通风换气效果差、浪费油耗，还可能受限于法令规定，无法在路边较长时间停车时启动引擎，而感到极度的困扰。
[0004]虽然，目前有些车辆会安装一种常见的汽车用品“晴雨挡”，但众所周知的是，晴雨挡主要是提供车辆于雨天行驶时，能够允许车窗稍微开启形成一点缝隙，以避免雨水或强风直接吹入车内，提高换气效率，同时防止车窗起雾，故其雨水的遮蔽效果相当有限，只能允许车窗稍微开启，通风换气效果自然较差，尤其当车辆于路边停车熄火，而没有空调运转的环境下，通常无法满足驾驶人通风性的需求，况且，一般车辆安装晴雨挡后，容易在车辆高速行驶时产生扰人的风切噪音，也会轻微地增加A柱的盲区，还容易在使用中脱落，影响行车的安全性，并遗留黏...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车体用雨遮，其特征在于，所述的雨遮包括：一遮雨板，包括一贴合部位，以及一个自所述的贴合部位一体延伸的遮蔽部位；所述的贴合部位可供贴合密封于所述的车体位于至少任一车门上方的表面上；所述的遮蔽部位与贴合部位间形成有一夹角，使所述的遮蔽部位得以由内侧往外侧低斜，从而产生遮雨与排水作用；至少一磁性组件，可供设置于所述遮雨板的贴合部位，使所述的贴合部位可拆卸式地磁性吸附及贴合密封于所述的表面。2.根据权利要求1所述的车体用雨遮，其特征在于，所述磁性组件为设置于所述的贴合部位内部。3.根据权利要求2所述的车体用雨遮，其特征在于，包括有多数个所述磁性组件；所述的遮雨板为由橡塑料材料一体模塑成型，且所述磁性组件为一体包覆于所述的贴合部位内部。4.根据权利要求3所述的车体用雨遮，其特征在于，所述的遮雨板的贴合部位具有一横向连续延伸部位，以及多数个自所述的横向连续延伸部位顶缘以间隔排列往上延伸的强化部位；所述磁性组件包括多数个第一磁性组件及多数个第二磁性组件，所述第一磁性组件为以沿着横向间隔排列设置于所述的横向连续延伸部位内部，所述第二磁性组件为分别设置于各强化部位内部。5.根据权利要求4所述的车体用雨遮，其特征在于，所述强化部位在邻近于所述的横向连续延伸部位处各形成有沿着横向延伸的一第一沟槽，使所述的强化部位可在各第一沟槽处被适当地挠性弯折。6.根据权利要求4所述的车体用雨遮，其特征在于，所述的横向连续延伸部位的内侧壁面形成有至少一条沿着横向延伸的密封凸肋，用以抵顶密封于所述的表面。7.根据权利要求4所述的车体用雨遮，其特征在于，所述的横向连续延伸部位的外侧壁面形成有多数个沿着横向间隔排列且从顶缘纵向延伸至底缘的第二沟槽，使所述的横向连续延伸部位可在各第二沟槽处被适当地挠性弯折。8.根据权利要求4所述的车体用雨遮，其特征在于，所述的遮蔽部位的底壁面形成有至少一凹穴，使所述的遮蔽部位可在所述的凹穴处被适当地挠性弯折。9.根据权利要求1所述的车体用雨遮，其特征在于，所述的雨遮还包括一外部支撑结构，可供安装于所述的遮蔽部位，用以强化支撑所述的遮蔽部位。10.根据权利要求9所述的车体用雨遮，其特征在于，所述的遮雨板为由橡塑料材料一体模塑成型，且所述的遮蔽部位上设置有多数个安装孔；所述的外部支撑结构包括多数个卡钮及多数个支撑件，所述卡钮可分别被安装定位于各安装孔内；所述支撑件二端可分别被卡扣定位各相对的卡钮上。11.根据权利要求10所述的车体用雨遮，其特征在于，所述安装孔为以二个为一组，各组的...
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