一种新能源汽车用充电枪制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车用充电枪。涉及新能源汽车组件技术领域。包括外壳体、接电部和尾座，外壳体的一端固定安装有接电部，外壳体的另一端转动安装有尾座；外壳体的端面上开有弧形槽，弧形槽内安装有可伸缩的顶板和顶杆，顶杆的一端伸出弧形槽，并位于尾座端口开有的卡槽内，尾座带动顶杆沿弧形槽转动。本发明专利技术通过外壳体与尾座之间发生相对转动，转动的尾座同时带动顶杆转动，转动的顶杆沿沿V型槽的侧面移动从而推动顶板伸出，实现充电枪插口脱离新能源汽车的充电口，实现对充电枪进行保护。护。护。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用充电枪


[0001]本专利技术属于新能源汽车组件
，特别是涉及一种新能源汽车用充电枪。

技术介绍

[0002]由于技术发展的制约以及天气、充电环境等外部因素的影响，电动汽车的充电过程通常较为缓慢，按充电时长的平均值计算，即便要达到额定电量的50％，一般情况下最快也需要20
‑
30分钟左右；而如此漫长的等待期，极易使驾驶人员产生困怠，或忘记了充电事件本身而专注于其他事情；此外，不同于燃油汽车的加油操作，电动汽车充电一般为无人值守的自助式操作，故不会有工作人员及时提醒充电情况或进行充电枪的拔插操作。
[0003]因此，基于上述情形，一旦充电完成或充电时间结束，抑或驾驶人员遇紧急状况，都极有可能会发生开车直接驶离而忘记拔掉充电枪的情况；而由于充电枪都安装有锁止装置，当车辆驶离时，因锁止装置尚未解锁，充电枪无法从车辆上脱离，因而将受到来自车辆的较大拖拽力，不仅可能将充电枪和充电接口拉坏，还有可能直接将电缆拉断，从而酿成严重的安全事故。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车用充电枪，通过外壳体与尾座之间发生相对转动，转动的尾座同时带动顶杆转动，转动的顶杆沿沿V型槽的侧面移动从而推动顶板伸出，实现充电枪插口脱离新能源汽车的充电口，实现对充电枪进行保护，解决了
技术介绍
中提出的相关问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本专利技术为一种新能源汽车用充电枪，包括外壳体、接电部和尾座，所述外壳体的一端固定安装有接电部，所述外壳体的另一端转动安装有尾座；所述外壳体的端面上开有弧形槽，所述弧形槽内安装有可伸缩的顶板和顶杆，所述顶杆的一端伸出弧形槽，并位于尾座端口开有的卡槽内，所述尾座带动顶杆沿弧形槽转动。
[0007]进一步地，所述外壳体的一端口开有限位槽，所述限位槽内固定安装有限位环，所述限位环套接在尾座的外侧，完成对尾座进行限位安装。
[0008]进一步地，所述接电部上开有的弧形槽对应的圆心角为90
°
，所述顶板为弧形板，所述顶板对应的圆心角也为90
°
；所述顶板的端部设有条形槽，所述条形槽的底端固定有弹簧二，所述弹簧二的另一端部固定在弧形槽的底面上；所述顶板靠近顶杆的一侧为V型槽，所述顶杆的端部沿V型槽的侧面移动。
[0009]进一步地，所述外壳体相对与弧形槽的一侧开有滑槽，所述尾座相对于卡槽的一侧开有直角槽；设有的锁柱结构包括卡扣、弹簧一、转动杆和弹性板，所述锁柱结构的中部设有条形槽，所述锁柱结构滑动安装在滑槽内，同时条形槽套接在滑槽内固定的销轴上，所述卡扣靠近尾座的端部安装有与滑槽底面接触的弹簧一；所述转动杆通过销轴转动安装在直角槽内，所述转动杆的底端通过弹性板与直角槽的侧面接触，竖直状态的转动杆顶端位
于外壳体顶部开有的限位槽内；所述卡扣的内侧端部与转动杆的底端接触。
[0010]进一步地，所述限位槽的宽度与转动杆的宽度相同。
[0011]进一步地，所述尾座的外侧安装有把手。
[0012]进一步地，所述接电部与尾座内安装的供电线电性连接。
[0013]本专利技术具有以下有益效果：
[0014]1、本专利技术由于外壳体与尾座之间转动连接，充电的过程中在重力的作用下尾座处于竖直状态，驾驶员忘记拔下充电枪开车行驶后，供电线对尾座进行拉扯，实现外壳体与尾座之间发生相对转动，转动的尾座同时带动顶杆转动，转动的顶杆沿沿V型槽的侧面移动从而推动顶板伸出，实现充电枪插口脱离新能源汽车的充电口，实现对充电枪进行保护，避免造成供电线断裂。
[0015]2、本专利技术接电部上开有的弧形槽对应的圆心角为90
°
，所述顶板为弧形板，所述顶板对应的圆心角也为90
°
，在顶杆的端部沿V型槽的侧面移动移动的过程中，避免顶板发生转动，从而减小顶板的运动行程，另外条形槽的底端固定有弹簧二，在不受力的过程中，弹簧二推动顶板实现复位，便于进行下侧工作，从而实现顶出组件的多次使用。
[0016]3、本专利技术在安装的接电部未插入新能源汽车的充电口时，设有的弹性板推动转动杆，实现转动杆保持竖直状态，同时转动杆的端部位于限位槽，完成对外壳体和尾座的锁住，使得外壳体和尾座不能发生相对转动，便于实现接电部与新能源汽车的充电口的对准；接电部插入新能源汽车的充电口后，卡扣与新能源汽车的充电口后的端面撞击后收缩，实现卡扣推动转动杆转动，实现转动杆的端部脱离限位槽，便于实现外壳体与尾座发生相对转动，便于接电部脱离新能源汽车的充电口。
[0017]当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术的整体正面结构示意图；
[0020]图2为本专利技术的整体背面结构示意图；
[0021]图3为本专利技术的图2的整体剖面结构示意图；
[0022]图4为本专利技术的图3的A处放大结构示意图；
[0023]图5为本专利技术内部局部结构示意图；
[0024]图6为本专利技术的外壳体结构示意图；
[0025]图7为本专利技术的外壳体结构示意图；
[0026]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0027]1‑
外壳体，11
‑
环槽，12
‑
弧形槽，13
‑
限位槽，14
‑
滑槽，2
‑
接电部，3
‑
尾座，31
‑
把手，32
‑
直角槽，33
‑
卡槽，4
‑
限位环，5
‑
锁柱结构，51
‑
卡扣，52
‑
弹簧一，53
‑
转动杆，54
‑
弹性板，6
‑
顶板，61
‑
条形槽，62
‑
弹簧二，63
‑
V型槽，7
‑
顶杆，8
‑
供电线。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用充电枪，包括外壳体(1)、接电部(2)和尾座(3)，其特征在于：所述外壳体(1)的一端固定安装有接电部(2)，所述外壳体(1)的另一端转动安装有尾座(3)；所述外壳体(1)的端面上开有弧形槽(12)，所述弧形槽(12)内安装有可伸缩的顶板(6)和顶杆(7)，所述顶杆(7)的一端伸出弧形槽(12)，并位于尾座(3)端口开有的卡槽(33)内，所述尾座(3)带动顶杆(7)沿弧形槽(12)转动。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电枪，其特征在于，所述外壳体(1)的一端口开有限位槽(13)，所述限位槽(13)内固定安装有限位环(4)，所述限位环(4)套接在尾座(3)的外侧，完成对尾座(3)进行限位安装。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电枪，其特征在于，所述接电部(2)上开有的弧形槽(12)对应的圆心角为90
°
，所述顶板(6)为弧形板，所述顶板(6)对应的圆心角也为90
°
；所述顶板(6)的端部设有条形槽(61)，所述条形槽(61)的底端固定有弹簧二(62)，所述弹簧二(62)的另一端部固定在弧形槽(12)的底面上；所述顶板(6)靠近顶杆(7)的一侧为V型槽(63)，所述顶杆(7)的端部沿V...

【专利技术属性】
技术研发人员：周玉文，
申请(专利权)人：周玉文，
类型：发明
国别省市：