一种轨道交通低排放双组分聚氨酯漆的制备装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通低排放双组分聚氨酯漆的制备装置，包括反应釜本体，所述反应釜本体顶部连接有反应釜顶盖，所述反应釜顶盖上连接有制备混合件，所述反应釜顶盖内侧设有调整件，且调整件一端连接有擦拭反应釜顶盖内侧的毛刷，所述制备混合件上连接有带动调整件往复移动的移动件，此轨道交通低排放双组分聚氨酯漆的制备装置，在混合制备过程中通过带动所设的移动件和连接在移动件上的调整件在反应釜顶盖处移动清理，从而将调整件处的毛刷将反应釜顶盖内侧的蒸汽漆体清理至反应釜内部，避免了在制备过程中粘附在反应釜顶盖内侧处，同时减少了在制备结束后清理的麻烦。同时减少了在制备结束后清理的麻烦。同时减少了在制备结束后清理的麻烦。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通低排放双组分聚氨酯漆的制备装置


[0001]本技术涉及漆品制备
，具体为一种轨道交通低排放双组分聚氨酯漆的制备装置。

技术介绍

[0002]双组份聚氨酯涂料有很多独特的性能，应用范围也非常广，其中它有许多性能是其它涂料所不具备的，双组份聚氨酯涂料的附着力较强，可以在很多种材质上形成涂膜，比如金属、橡胶、混凝土、木材和塑料等，并且都有很好的的附着力，由于异氰酸酯基的活泼性较高，在较低温下也可以与羟基反应，因此双组份聚氨酯涂料可以在低温时交联固化，也可以在较高温度下烘烤固化，双组份聚氨酯树脂涂料对电的绝缘性较好，它不仅在常温下和低温下达到较好的电绝缘性能，而且还可以制成耐高温绝缘漆。通过价格双组分聚氨酯漆喷涂在轨道交通的车辆表面处，保护了轨道交通的车辆，同时降低了车辆本身有害气体的排放。
[0003]现有的双组分聚氨酯漆在制备过程中，通过将制备原料经过研磨处理，经过筛选后，将制备原料放置反应釜中进行制备，因为双组份聚酯中含有异氰酸酯预聚物和含羟基树酯等高分子聚合物，在混合搅拌后，对反应釜进行一定温度控制，使得高分子聚合物之间重分混合，单在制备过程在部分反应釜中制备基础溶液混合高分子混合物在加热环境中漂浮至反应釜内盖处，容易在反应釜内盖处形成粘附，在反应结束清理反应釜内盖处的粘附物，不便于清理，为此，我们提出一种轨道交通低排放双组分聚氨酯漆的制备装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轨道交通低排放双组分聚氨酯漆的制备装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通低排放双组分聚氨酯漆的制备装置，包括反应釜本体，所述反应釜本体顶部连接有反应釜顶盖，所述反应釜顶盖上连接有制备混合件，所述反应釜顶盖内侧设有调整件，且调整件一端连接有擦拭反应釜顶盖内侧的毛刷，所述制备混合件上连接有带动调整件往复移动的移动件。
[0006]优选的，所述制备混合件包括连接在反应釜顶盖顶部的制备电机，所述制备电机的输出端连接有输出轴，所述输出轴一端滑动贯穿反应釜顶盖，且输出轴外侧连接有搅拌旋叶，所述移动件连接在输出轴外侧，且移动件位于搅拌旋叶顶部。
[0007]优选的，所述移动件设置在输出轴外侧的螺纹段，且螺纹段位于搅拌旋叶顶部，所述螺纹段两端处分别设有限位块，且限位块与输出轴外侧连接，所述螺纹段外侧连接有轴套，且轴套外侧与调整件连接。
[0008]优选的，所述调整件包括连接在轴套外侧的伸缩杆，且伸缩杆外壁上连接有限位螺钉，所述伸缩杆输出端连接有铰接座，且铰接座上连接有固定套，所述固定套远离铰接座的一端连接有曲杆，且曲杆远离固定套的一端与毛刷连接。
[0009]优选的，所述曲杆外侧连接有固定板，所述固定板与固定套之间设有复位弹簧，且复位弹簧套接在曲杆外侧。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术，在使用本方案中装置制备双组分聚氨酯漆时，通过将制备原料放置在反应釜内部，通过所设的制备混合件对反应釜内部进行混合搅拌处理，便于反应釜中双组分聚氨酯漆的制备成型，同时在混合制备过程中通过带动所设的移动件和连接在移动件上的调整件在反应釜顶盖处移动清理，从而将调整件处的毛刷将反应釜顶盖内侧的蒸汽漆体清理至反应釜内部，避免了在制备过程中粘附在反应釜顶盖内侧处，同时减少了在制备结束后清理的麻烦。
附图说明
[0012]图1为本技术整体结构示意图；
[0013]图2为本技术反应釜顶盖处结构示意图；
[0014]图3为图2中A处区域放大结构示意图；
[0015]图4为图2中B处区域放大结构示意图。
[0016]图中：1
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反应釜本体；2
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反应釜顶盖；3
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制备混合件；4
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调整件；5
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毛刷；6
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移动件；7
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制备电机；8
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输出轴；9
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搅拌旋叶；10
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螺纹段；11
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限位块；12
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轴套；13
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伸缩杆；14
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限位螺钉；15
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铰接座；16
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固定套；17
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曲杆；18
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固定板；19
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复位弹簧。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种轨道交通低排放双组分聚氨酯漆的制备装置，包括反应釜本体1，所述反应釜本体1顶部连接有反应釜顶盖2，所述反应釜顶盖2上连接有制备混合件3，所述反应釜顶盖2内侧设有调整件4，且调整件4一端连接有擦拭反应釜顶盖2内侧的毛刷5，所述制备混合件3上连接有带动调整件4往复移动的移动件6。
[0019]所述制备混合件3包括连接在反应釜顶盖2顶部的制备电机7，所述制备电机7的输出端连接有输出轴8，所述输出轴8一端滑动贯穿反应釜顶盖2，且输出轴8外侧连接有搅拌旋叶9，所述移动件6连接在输出轴8外侧，且移动件6位于搅拌旋叶9顶部。
[0020]所述移动件6设置在输出轴8外侧的螺纹段10，且螺纹段10位于搅拌旋叶9顶部，所述螺纹段10两端处分别设有限位块11，且限位块11与输出轴8外侧连接，所述螺纹段10外侧连接有轴套12，且轴套12外侧与调整件4连接。
[0021]所述调整件4包括连接在轴套12外侧的伸缩杆13，且伸缩杆13外壁上连接有限位螺钉14，所述伸缩杆13输出端连接有铰接座15，且铰接座15上连接有固定套16，所述固定套16远离铰接座15的一端连接有曲杆17，且曲杆17远离固定套16的一端与毛刷5连接。
[0022]所述曲杆17外侧连接有固定板18，所述固定板18与固定套16之间设有复位弹簧19，且复位弹簧19套接在曲杆17外侧。
[0023]工作原理：在制备双组分聚氨酯漆时，通过将制备原料经过研磨和筛选后，将制备原料放置在反应釜本体1内部，此时通过启动制备电机7，在制备电机7的输出动力下，输出轴8开始转动，因为输出轴8外侧连接有搅拌旋叶9，在制备电机7的输出动力下，便于将反应釜本体1内部的制备原料进行反应混合，同时通过控制反应釜本体1的温度，从而便于双组分聚氨酯漆的成型，此时在输出轴8的转动下，套接在输出轴8上的轴套12沿着螺纹段10移动，在本方案制备过程中，通过控制制备电机7的正反转的频率，从而调整输出轴8的正反转，进而便于轴套12沿着螺纹段10上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通低排放双组分聚氨酯漆的制备装置，包括反应釜本体(1)，所述反应釜本体(1)顶部连接有反应釜顶盖(2)，其特征在于：所述反应釜顶盖(2)上连接有制备混合件(3)，所述反应釜顶盖(2)内侧设有调整件(4)，且调整件(4)一端连接有擦拭反应釜顶盖(2)内侧的毛刷(5)，所述制备混合件(3)上连接有带动调整件(4)往复移动的移动件(6)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通低排放双组分聚氨酯漆的制备装置，其特征在于：所述制备混合件(3)包括连接在反应釜顶盖(2)顶部的制备电机(7)，所述制备电机(7)的输出端连接有输出轴(8)，所述输出轴(8)一端滑动贯穿反应釜顶盖(2)，且输出轴(8)外侧连接有搅拌旋叶(9)，所述移动件(6)连接在输出轴(8)外侧，且移动件(6)位于搅拌旋叶(9)顶部。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通低排放双组分聚氨酯漆的制备装置，其特征在于：所述移动件(6)设置在输出轴(8)外侧的螺纹段(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：谈斌，王苗权，廖宏永，
申请(专利权)人：柳州贝丽嘉涂料有限公司，
类型：新型
国别省市：