带有翻板的升顶式房车厢体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有翻板的升顶式房车厢体，包括下厢体和通过导向装置套装在下厢体上方外侧的上厢体，还包括驱动所述上厢体升降的驱动装置，所述上厢体的侧板上设有上开口，所述上开口处安装有上翻板，所述上翻板的顶部与上开口的顶部转动连接。所述上翻板可以是分体式结构。当上翻板可以整体上翻时，下厢体通过增设下翻板，可以构成一个大面积的通道，供人员、单车等通过。本实用信息结构简单，功能多样，提供了大面积的互通空间，可以更好地满足经营的空间需求。地满足经营的空间需求。地满足经营的空间需求。

【技术实现步骤摘要】
带有翻板的升顶式房车厢体


[0001]本技术涉及一种升顶式房车的厢体。

技术介绍

[0002]升顶式房车相对于传统的房车结构，不仅有很好的通过性，还可以快速扩展房车厢体的内部空间，满足经营、日常使用和储物的需求，已逐步得到市场的认可。
[0003]但是，现有房车厢体窗户可通过面积通常较小，甚至很多房车采用了封闭窗户，不利于经营使用，尤其是不能满足餐饮、销售等使用场景的需要。

技术实现思路

[0004]本技术提出了一种带有翻板的升顶式房车厢体，其目的是：提供基于上翻板的窗户，扩大窗户的可通过面积，满足经营的空间需求。
[0005]本技术技术方案如下：
[0006]一种带有翻板的升顶式房车厢体，包括下厢体和通过导向装置套装在下厢体上方外侧的上厢体，还包括驱动所述上厢体升降的驱动装置，所述上厢体的侧板上设有上开口，所述上开口处安装有上翻板，所述上翻板的顶部与上开口的顶部转动连接。
[0007]作为本房车厢体的进一步改进：所述上开口与上翻板的下端均贯通至上厢体的底部。
[0008]作为本房车厢体的进一步改进：所述下厢体的侧板上设有与上开口位置相对应的下开口，所述下开口处安装有下翻板，所述下翻板的底部与下开口的底部转动连接；所述下开口与下翻板的上端均贯通至下厢体的顶部。
[0009]作为本房车厢体的进一步改进：所述上翻板包括基板和附加板；所述基板的顶部与所述上开口的顶部转动连接；所述附加板通过第一连接机构与所述基板可拆卸式连接；
[0010]所述升顶式房车厢体还包括第二连接机构，用于实现附加板与上厢体上位于上开口旁侧的侧板之间的可拆卸式连接。
[0011]作为本房车厢体的进一步改进：所述下厢体的外侧壁上安装有充电口或加水口或加油口，所述充电口或加水口或加油口处设有所述上翻板。
[0012]作为本房车厢体的进一步改进：所述上厢体的底部安装有上密封条，所述上密封条上设有第一密封横板，所述第一密封横板的内端与所述上厢体的外侧面相接触。
[0013]作为本房车厢体的进一步改进：所述下厢体的外侧还安装有下外侧板，所述下外侧板的位置与所述上厢体的底部相对应。
[0014]作为本房车厢体的进一步改进：所述上厢体的底部安装有上密封条，下外侧板的顶部安装有下密封条；
[0015]所述上密封条的底部设有内侧高、外侧低的第一斜面，下密封条的顶部设有用于与第一斜面平行接触的第二斜面。
[0016]作为本房车厢体的进一步改进：所述上密封条上设有第一密封横板，所述第一密
封横板的内端与所述上厢体的外侧面相接触；
[0017]所述下密封条上设有第二密封横板，所述第二密封横板的内端与所述下厢体的外侧面相接触。
[0018]作为本房车厢体的进一步改进：所述第一斜面上设有第一卡槽，第二斜面上设有第二卡槽，第一卡槽与第二卡槽的位置相对应，均用于安装柔性密封条。
[0019]相对于现有技术，本技术具有以下有益效果：（1）上厢体带有上翻板，可以快速展开成为大面积的窗户，满足经营的空间需求；（2）上翻板是分体式的，通过改变附加板的连接方式，可以调整上翻窗户的面积；（3）上翻板与所对应的下翻板完全打开后，可以构成一个贯通到底盘位置的进出门，方便单车、推车和人员沿下翻板进出；（4）上密封条中的第一密封横板能够对上厢体与下厢体之间的缝隙进行良好的密封，还能起到保温和防撞（外侧）的作用；（5）上密封条与下密封条通过斜面接触，斜面可以引导雨水自动外排。
附图说明
[0020]图1为实施例一的结构示意图；
[0021]图2为实施例二的结构示意图；
[0022]图3为实施例二中第一上翻板内侧的连接机构部分的局部示意图；
[0023]图4为实施例三中密封部分的结构示意图，为方便展现结构，仅截取了上密封条与下密封条的一段，且隐藏了上厢体。
具体实施方式
[0024]下面结合附图详细说明本技术的技术方案：
[0025]实施例一
[0026]如图1，一种带有翻板的升顶式房车厢体，包括下厢体1和通过导向装置套装在下厢体1上方外侧的上厢体3，还包括驱动所述上厢体3升降的驱动装置。
[0027]所述导向装置包括安装在下厢体1外侧壁上的导轨和安装在导轨上的滑块，所述滑块与上厢体3的侧板相连接；也可以采用其它能够实现直线导向的结构，比如柱套结构等。
[0028]所述驱动装置是本领域的常规部件，优选使用电机、丝杠结构，也可以采用液压缸结构。
[0029]所述上厢体3的侧板上设有上开口，所述上开口处安装有第一上翻板2，所述第一上翻板2的顶部与上开口的顶部通过转动连接。第一上翻板2向外打开后，可以通过支撑杆撑住（图中未示），形成一个大面积的窗户，用作经营。
[0030]优选的，所述上开口与第一上翻板2的下端均贯通至上厢体3的底部，尽可能地增大面积。
[0031]本技术所保护的上翻板，也可以是面积较小、做其它用途的上翻板。例如，所述下厢体1的外侧壁上安装有充电口或加水口或加油口，所述充电口或加水口或加油口处设有第二上翻板4。上厢体3下落后，打开第二上翻板4，可以进行充电、加水或加油。
[0032]实施例二
[0033]本实施例与实施例一的不同之处主要有两点：
[0034]一是第一上翻板2采用了分体式结构。如图2和3，所述第一上翻板2包括基板2
‑
1和附加板2
‑
2；所述基板2
‑
1的顶部与所述上开口的顶部转动连接；所述附加板2
‑
2通过第一连接机构与所述基板2
‑
1可拆卸式连接。
[0035]所述升顶式房车厢体还包括第二连接机构，用于实现附加板2
‑
2与上厢体3上位于上开口旁侧的侧板之间的可拆卸式连接。
[0036]具体的，第一连接机构和第二连接机构都是采用连接板2
‑
3，且一般是两组以上的连接板2
‑
3一同使用。第一连接机构中，连接板2
‑
3的上端与基板2
‑
1转动连接，连接板2
‑
3上带有挂钩，该挂钩与附加板2
‑
2上的定位柱相配合。当两组连接板2
‑
3与定位柱分别钩挂时，附加板2
‑
2被固定在基板2
‑
1的下端。同理，第二连接机构中，连接板2
‑
3的一端与附加板2
‑
2转动连接，连接板2
‑
3上带有挂钩，该挂钩与上厢体3位于该上开口处两侧的壁板上的定位柱相配合。当两侧的连接板2
‑
3与定位柱分别钩挂时，附加板2
‑
2被固定在上厢体3上。还可以采用螺钉、插销等其它结构来代替上述第一连接机构与第二连接机构。
[0037]基板2
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有翻板的升顶式房车厢体，包括下厢体（1）和通过导向装置套装在下厢体（1）上方外侧的上厢体（3），还包括驱动所述上厢体（3）升降的驱动装置，其特征在于：所述上厢体（3）的侧板上设有上开口，所述上开口处安装有上翻板，所述上翻板的顶部与上开口的顶部转动连接。2.如权利要求1所述的带有翻板的升顶式房车厢体，其特征在于：所述上开口与上翻板的下端均贯通至上厢体（3）的底部。3.如权利要求2所述的带有翻板的升顶式房车厢体，其特征在于：所述下厢体（1）的侧板上设有与上开口位置相对应的下开口，所述下开口处安装有下翻板（5），所述下翻板（5）的底部与下开口的底部转动连接；所述下开口与下翻板（5）的上端均贯通至下厢体（1）的顶部。4.如权利要求2所述的带有翻板的升顶式房车厢体，其特征在于：所述上翻板包括基板（2
‑
1）和附加板（2
‑
2）；所述基板（2
‑
1）的顶部与所述上开口的顶部转动连接；所述附加板（2
‑
2）通过第一连接机构与所述基板（2
‑
1）可拆卸式连接；所述升顶式房车厢体还包括第二连接机构，用于实现附加板（2
‑
2）与上厢体（3）上位于上开口旁侧的侧板之间的可拆卸式连接。5.如权利要求1所述的带有翻板的升顶式房车厢体，其特征在于：所述下厢体（1）的外侧壁上安装有充电口或加水口或加油口，所述充电口或加水口或加油口处设有所述上翻板。6.如权利要求1至5任一所述的带有翻板的升顶式房车厢体，其特征在于：所述上厢体（3）的底部安装有上密封条（6），所述上密封条（6）上设有第一密封横板（6
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【专利技术属性】
技术研发人员：吉昌辉，
申请(专利权)人：吉昌辉，
类型：新型
国别省市：