本实用新型专利技术公开了一种汽车组装自动化检测装置，包括基底，所述基底的上端固定连接有盖板，盖板的上端固定连接有隔板，盖板上位于隔板的内部安装有传送带，隔板的内部上端固定连接有滑动轨，滑动轨一端固定安装有电机一，电机一一端固定连接有螺纹杆一，滑动轨的内部滑动连接有移动架，螺纹杆一一端穿过移动架；所述移动架的下端固定连接有侧架，移动架一侧固定连接有固定板，固定板上端固定连接有电机二，电机二一端固定连接螺纹杆二，移动架的内部滑动连接有主喷头，螺纹杆二外侧螺纹连接有移动板。本实用新型专利技术在工作时，通过设计有移动架与侧架，通过主喷头移动至侧架内部时，侧喷头上升与主喷头连接对侧面进行喷水，结构更加简单。简单。简单。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车组装自动化检测装置
[0001]本技术涉及一种检测装置，具体是一种汽车组装自动化检测装置。
技术介绍
[0002]汽车产品(包括整车及总成等)的装配是汽车产品制造过程中最重要工艺环节之一。是把经检验合格的数以百计、或数以千计的各种零部件按着一定的技术要求组装成整车及发动机、变速器等总成的工艺过程。
[0003]汽车组装完毕后需要对汽车进行气密性检测。但是，现有气密性检测多是通过顶端以及两侧的两侧的喷头对汽车进行喷水，结构复杂。因此，本技术提供一种汽车组装自动化检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车组装自动化检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车组装自动化检测装置，包括基底，所述基底的上端固定连接有盖板，盖板的上端固定连接有隔板，盖板上位于隔板的内部安装有传送带，隔板的内部上端固定连接有滑动轨，滑动轨一端固定安装有电机一，电机一一端固定连接有螺纹杆一，滑动轨的内部滑动连接有移动架，螺纹杆一一端穿过移动架；
[0007]所述移动架的下端固定连接有侧架，移动架一侧固定连接有固定板，固定板上端固定连接有电机二，电机二一端固定连接螺纹杆二，移动架的内部滑动连接有主喷头，螺纹杆二外侧螺纹连接有移动板，移动板与主喷头之间滑动连接，侧架的内部滑动连接有侧喷头，移动架的两端滑动连接有滑动杆，滑动杆一端与侧喷头之间转动连接有连接杆。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述移动板与主喷头之间设有弹簧，移动板与主喷头弹性连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述隔板的上端安装有水泵，水泵外接水路，水泵与主喷头连通。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述移动板与滑动杆位于同一水平直线上。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述主喷头能插入侧喷头的内部。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述基底的内部设有凹槽，传送带位凹槽的内部。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述隔板的两端滑动连接有密封门。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]通过设计有移动架与侧架，通过主喷头移动至侧架内部时，侧喷头上升与主喷头连接对侧面进行喷水，结构更加简单。
附图说明
[0016]图1为一种汽车组装自动化检测装置实施例一的结构示意图。
[0017]图2为一种汽车组装自动化检测装置实施例一中电机一的结构示意图。
[0018]图3为一种汽车组装自动化检测装置实施例一中移动架的结构示意图。
[0019]图4为一种汽车组装自动化检测装置实施例二中密封门的结构示意图。
[0020]图中：1、基底；2、盖板；3、隔板；4、水泵；5、滑动轨；6、传送带；7、移动架；8、电机一；9、螺纹杆一；10、固定板；11、电机二；12、螺纹杆二；13、移动板；14、主喷头；15、滑动杆；16、侧架；17、侧喷头；18、连接杆；19、密封门。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例一：请参阅图1～3，本技术实施例中，一种汽车组装自动化检测装置，包括基底1，所述基底1的上端固定连接有盖板2，盖板2的上端固定连接有隔板3，盖板2上位于隔板3的内部安装有传送带6，所述基底1的内部设有凹槽，传送带6位凹槽的内部，隔板3的内部上端固定连接有滑动轨5，滑动轨5一端固定安装有电机一8，电机一8一端固定连接有螺纹杆一9，滑动轨5的内部滑动连接有移动架7，螺纹杆一9一端穿过移动架7；
[0023]所述移动架7的下端固定连接有侧架16，移动架7一侧固定连接有固定板10，固定板10上端固定连接有电机二11，电机二11一端固定连接螺纹杆二12，移动架7的内部滑动连接有主喷头14，螺纹杆二12外侧螺纹连接有移动板13，移动板13与主喷头14之间滑动连接，所述移动板13与主喷头14之间设有弹簧，移动板13与主喷头14弹性连接，主喷头14能插入侧喷头17的内部，侧架16的内部滑动连接有侧喷头17，移动架7的两端滑动连接有滑动杆15，滑动杆15一端与侧喷头17之间转动连接有连接杆18。所述移动板13与滑动杆15位于同一水平直线上。所述隔板3的上端安装有水泵4，水泵4外接水路，水泵4与主喷头14连通。
[0024]实施例二：请参阅图4，本技术实施例中，所述隔板3的两端滑动连接有密封门19。
[0025]本技术的工作原理是：
[0026]本装置在使用时，通过外接控制器与电源使用，组装好的车辆通过传送带6送入隔板3的内部，水泵4泵水通过主喷头14对车的顶端进行气密性检测，通过电机一8启动带动螺纹杆一9转动，通过螺纹杆一9转动带动移动架7移动，通过移动架7前后移动对整车的顶端进行气密性检测，启动电机二11，电机二11带动螺纹杆二12转动，通过螺纹杆二12转动带动移动板13向两侧移动，增加主喷头14的覆盖面积，同时主喷头14移动至侧喷头17的上方时，螺纹杆二12继续转动，主喷头14受到侧架16的限制不能转动，此时移动板13推动滑动杆15向外侧移动，通过滑动杆15通过连接杆18带动侧喷头17上升，使得侧喷头17与主喷头14连接，水流通过主喷头14流入侧喷头17的内部，通过侧喷头17对车量的侧面进行气密性检测。
[0027]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本实用
新型的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车组装自动化检测装置，包括基底(1)，其特征在于，所述基底(1)的上端固定连接有盖板(2)，盖板(2)的上端固定连接有隔板(3)，盖板(2)上位于隔板(3)的内部安装有传送带(6)，隔板(3)的内部上端固定连接有滑动轨(5)，滑动轨(5)一端固定安装有电机一(8)，电机一(8)一端固定连接有螺纹杆一(9)，滑动轨(5)的内部滑动连接有移动架(7)，螺纹杆一(9)一端穿过移动架(7)；所述移动架(7)的下端固定连接有侧架(16)，移动架(7)一侧固定连接有固定板(10)，固定板(10)上端固定连接有电机二(11)，电机二(11)一端固定连接螺纹杆二(12)，移动架(7)的内部滑动连接有主喷头(14)，螺纹杆二(12)外侧螺纹连接有移动板(13)，移动板(13)与主喷头(14)之间滑动连接，侧架(16)的内部滑动连接有侧喷头(17)，移动架(7)的两端滑动连接有滑动杆(15)，滑动杆(15)一端与侧喷...
【专利技术属性】
技术研发人员：冉群，
申请(专利权)人：浙江模高科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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