一种汽车检测的引导系统技术方案

本发明专利技术公开一种汽车检测的引导系统，包括汽车故障采集终端、故障分析评估模块和检测引导终端；汽车故障采集终端与故障分析评估终端连接，且故障分析评估终端分别与检测引导终端通信连接。本发明专利技术通过对汽车行驶过程中的车辆参数信息进行分析，以分析汽车存在的故障种类，并对汽车所处的故障种类进行检修紧急程度分析，便于引导汽车对各故障进行检修，并根据各故障种类出现的频率以及发生的时间点，能够准确预计该故障种类再次发生故障的时间点，实现对故障的提前预警，便于为检修人员提供预测的时间，进而引导检测人员在故障发生前进行预测和检修，提高了汽车行驶过程中的安全性，实现汽车检测的智能引导。现汽车检测的智能引导。现汽车检测的智能引导。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车检测的引导系统


[0001]本专利技术属于汽车检修
，涉及到一种汽车检测的引导系统。

技术介绍

[0002]汽车检测vehicle detection，是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长(或行驶里程的增加)，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降，汽车维护作业的核心是“维护”汽车技术状况的完好。
[0003]汽车检测一般用于汽车保养过程中，检测人员对需保养的车辆进行检修，对于车辆保养过程中汽车的检测无法预计出保养后汽车可能存在的问题，特别对于当汽车未到保养时间时，汽车出现故障，若不及时维修，会造成汽车本身受损，一旦故障严重甚至会影响车主以及行人的安全，现有技术无法对车辆行驶过程的车辆参数进行分析，以判断车辆是否存在故障，对于车辆故障时，检测人员仅凭工作经验进行检测，无法实现因故障种类的不同引导检测人员对车辆进行故障排查，降低了故障检修的智能化，另外，因无法引导故障产生的问题而浪费检测人员的检修时间。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供的一种汽车检测的引导系统，该引导系统通过对汽车行驶过程中的车辆参数进行分析，获取车辆的故障种类，以引导检测人员根据故障种类对车辆检测故障排查，并可预测下次故障发生的时间，实现汽车故障检测的智能引导，具有智能化特点。
[0005]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]一种汽车检测的引导系统，包括汽车故障采集终端、故障分析评估模块和检测引导终端；
[0007]汽车故障采集终端与故障分析评估终端连接，且故障分析评估终端分别与检测引导终端通信连接；汽车故障采集终端用于实时采集汽车行驶过程中的车辆参数信息，将采集的车辆参数信息进行预处理，并将经预处理后的车辆参数信息发送至故障分析评估模块；
[0008]故障分析评估模块用于接收汽车故障采集终端发送的经预处理后的车辆参数信息，分别提取车辆参数信息中的各车辆参数，并将提取的各车辆参数与设定的车辆非故障状态下的标准车辆参数进行对比，以筛选出异常的车辆参数，提取异常的车辆参数以进行故障分析，判断车辆行驶过程中的故障种类以及该故障对应的检修紧急程度，并将车辆所对应的故障种类以及各故障种类所对应的检修紧急程度发送至检测引导终端，将车辆所对应的故障种类发送至检测反馈终端；
[0009]检测引导终端用于接收故障分析评估模块发送的车辆所对应的故障种类以及各故障种类所对应的检修紧急程度，筛选出检修紧急程度所对应的优先等级最大的故障种类
所对应的故障问题点，并引导检修人员对各故障种类对应的故障问题点进行检修，直至消除该故障种类。
[0010]进一步地，所述汽车故障采集终端包括噪音量采集单元、车速采集单元、耗油量采集单元、温度采集单元、抖动量采集单元、预处理单元，预处理单元分别噪音量采集单元、车速采集单元、耗油量采集单元、温度采集单元和抖动量采集单元连接；
[0011]噪音量采集单元用于实时采集车辆行驶过程中的噪音量；
[0012]车速采集单元采用车速传感器，用于实时采集车辆行驶过程中的车速；
[0013]耗油量采集单元采用液位传感器，用于实时采集油箱内的液位高度；
[0014]温度采集单元采用温度传感器，安装在发动机表面，用于实时采集发动机表面的温度；
[0015]抖动量采集单元用于实时采集车辆行驶过程中车身左右摆动大于设定摆动幅度的频率；
[0016]预处理单元用于提取噪音量采集单元采集的噪音量，并对噪音量进行过滤，提出噪音量中的杂音，并提取耗油量采集单元采集的油箱中的液位高度，分析出每固定公里数的耗油量，提取温度采集单元发送的发动机表面的温度，分析出发动机表面温度的升高速率，以及提取抖动量采集单元发送的车身左右摆动的频率，并分析出单位时间内车身摆动的频率。
[0017]进一步地，所述故障分析评估模块事先构建各异常的车辆参数所对应的故障种类，故障分析评估模块对获取的各车辆参数信息进行分析，具体分析过程包括以下步骤：
[0018]步骤1、将获取该车辆的各车辆参数信息分别与该车辆出厂时非故障状态下的各标准车辆参数进行对比；
[0019]步骤2、筛选出异常的车辆参数，并将异常的车辆参数与该车辆参数所对应的标准车辆参数进行对比，获取参数变动量；
[0020]步骤3、提取车辆处于异常车辆参数下的车速v；
[0021]步骤4、提取步骤3中车速所允许的各车辆参数信息的最大值bi
max
，并提取各车辆参数信息的最大值所对应的标准参数变动量Δβi
标准
＝bi
max
‑
bi
min
。
[0022]进一步地，所述故障分析评估模块的分析过程还包括步骤5和步骤6；
[0023]步骤5、筛选出步骤2中异常车辆参数信息所对应的参数变动量，并将各异常车辆参数信息所对应的参数变动量分别与该车辆参数信息所对应的标准参数变动量进行对比，筛选出大于标准参数变动量的车辆参数信息；
[0024]步骤6、提取步骤5中大于标准参数变动量的车辆参数信息所对应的参数变动率。
[0025]进一步地，所述故障分析评估模块对异常的车辆参数信息进行故障分析，包括以下步骤：
[0026]步骤S1、按照参数变动率由大到小的顺序依次对各异常车辆参数信息进行故障优先级排序；
[0027]步骤S2、从数据库中依次筛选出故障优先级顺序高的异常车辆参数信息所对应的故障种类，所述数据库中事先建模，构建各故障种类所对应的异常车辆参数信息以及各故障种类对应的检修紧急程度；
[0028]步骤S3、提取车辆故障种类所对应的检修紧急程度，并将车辆故障种类所对应的
检修紧急程度反馈至检测引导终端。
[0029]进一步地，所述引导系统还包括检测反馈终端，检测反馈终端与故障分析评估模块连接，检测反馈终端用于接收故障分析评估模块发送的故障种类，并筛选出各故障种类出现的次数以及故障发生的时间点，同时，获取对经检测引导终端消除后的故障种类进行复查，判断复查过程中故障是否继续存在，并将复查的结果反馈至车主手机终端。
[0030]进一步地，所述引导系统还包括检测分析引导更替模块，用于提取检测反馈终端筛选的各故障种类出现的次数以及故障发生的时间点，分析获得固定时间段内各故障出现的频率并发送至车主手机终端，同时提取同一故障种类连续发生故障的时间间隔，并通过对时间间隔进行处理，引导检修人员对易发生故障的车辆零部件进行更换。
[0031]进一步地，所述检测分析引导更替模块对同一故障种类所发生的时间点进行分析，以预计车辆再次发生同种故障的时间，具体步骤如下：
[0032]步骤H1、提取同一故障种类发生故障的时间点；
[0033]步骤H2、统计同一故障种类发生的时间间隔Tg,Tg表示为该故障本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车检测的引导系统，其特征在于：包括汽车故障采集终端、故障分析评估模块和检测引导终端；汽车故障采集终端与故障分析评估终端连接，且故障分析评估终端分别与检测引导终端通信连接；汽车故障采集终端用于实时采集汽车行驶过程中的车辆参数信息，将采集的车辆参数信息进行预处理，并将经预处理后的车辆参数信息发送至故障分析评估模块；故障分析评估模块用于接收汽车故障采集终端发送的经预处理后的车辆参数信息，分别提取车辆参数信息中的各车辆参数，并将提取的各车辆参数与设定的车辆非故障状态下的标准车辆参数进行对比，以筛选出异常的车辆参数，提取异常的车辆参数以进行故障分析，判断车辆行驶过程中的故障种类以及该故障对应的检修紧急程度，并将车辆所对应的故障种类以及各故障种类所对应的检修紧急程度发送至检测引导终端，将车辆所对应的故障种类发送至检测反馈终端；检测引导终端用于接收故障分析评估模块发送的车辆所对应的故障种类以及各故障种类所对应的检修紧急程度，筛选出检修紧急程度所对应的优先等级最大的故障种类所对应的故障问题点，并引导检修人员对各故障种类对应的故障问题点进行检修，直至消除该故障种类。2.根据权利要求1所述的一种汽车检测的引导系统，其特征在于：所述汽车故障采集终端包括噪音量采集单元、车速采集单元、耗油量采集单元、温度采集单元、抖动量采集单元、预处理单元，预处理单元分别噪音量采集单元、车速采集单元、耗油量采集单元、温度采集单元和抖动量采集单元连接；噪音量采集单元用于实时采集车辆行驶过程中的噪音量；车速采集单元采用车速传感器，用于实时采集车辆行驶过程中的车速；耗油量采集单元采用液位传感器，用于实时采集油箱内的液位高度；温度采集单元采用温度传感器，安装在发动机表面，用于实时采集发动机表面的温度；抖动量采集单元用于实时采集车辆行驶过程中车身左右摆动大于设定摆动幅度的频率；预处理单元用于提取噪音量采集单元采集的噪音量，并对噪音量进行过滤，提出噪音量中的杂音，并提取耗油量采集单元采集的油箱中的液位高度，分析出每固定公里数的耗油量，提取温度采集单元发送的发动机表面的温度，分析出发动机表面温度的升高速率，以及提取抖动量采集单元发送的车身左右摆动的频率，并分析出单位时间内车身摆动的频率。3.根据权利要求1所述的一种汽车检测的引导系统，其特征在于：所述故障分析评估模块事先构建各异常的车辆参数所对应的故障种类，故障分析评估模块对获取的各车辆参数信息进行分析，具体分析过程包括以下步骤：步骤1、将获取该车辆的各车辆参数信息分别与该车辆出厂时非故障状态下的各标准车辆参数进行对比；步骤2、筛选出异常的车辆参数，并将异常的车辆参数与该车辆参数所对应的标准车辆参数进行对比，获取参数变动量；步骤3、提取车辆处于异常车辆参数下的车速v；步骤4、提取步骤3中车速所允许的各车辆参数信息的最大值bi
max
，并提取各车辆参数
信息的最大值所对应的标准参数变动量Δβi
标准
＝bi

【专利技术属性】
技术研发人员：王梁，王达文，吴昊，
申请(专利权)人：浙江车速达软件科技有限公司，
类型：发明
国别省市：