一种疫情保障车辆整车快速消毒杀菌系统技术方案

一种疫情保障车辆整车快速消毒杀菌系统，包括摆渡车、消毒液储液罐、消毒液输送管、一组雾化喷嘴、泵和电气控制系统，所述消毒液储液罐、消毒液输送管和泵均设置在摆渡车上，所述消毒液储液罐通过消毒液输送管和一组雾化喷嘴连接，所述一组雾化喷嘴固定设置在摆渡车车厢内部的顶板上，所述一组雾化喷嘴可向摆渡车车厢内部喷射雾化液体，所述一组雾化喷嘴和泵均与电气控制系统电性连接。本实用新型专利技术的疫情保障车辆整车快速消毒杀菌系统，满足大空间消杀防疫喷射系统的压力和雾化效果，使用对射的雾化喷嘴布置，并提供喷射流量及喷嘴规格可调整和可互换性；在根据需要，在结束运输作业时，完成深度消杀（大剂量、连续三次封闭闷杀）。连续三次封闭闷杀）。连续三次封闭闷杀）。

【技术实现步骤摘要】
一种疫情保障车辆整车快速消毒杀菌系统


[0001]本技术属于公共卫生
，具体地，涉及一种疫情保障车辆整车快速消毒杀菌系统。

技术介绍

[0002]自新型冠状病毒肺炎疫情爆发以来，公共卫生成为公共交通工具的防控重点。
[0003]机场摆渡车是一种用于接送乘客的摆渡车，分为三种，分别是候机厅—远机位飞机之间短途接送乘客、航站楼—停车场之间的短途接送、机场出发层—附近车站的短途接送。机场摆渡车作为公共交通工具，是机场乘客必须乘坐的交通工具，一旦病原体细菌残留在机场摆渡车上，将会引发非常严重的后果，因此对于机场客流量非常大的交通工具，需要每天定期由专门的工作人员对机场摆渡车进行消毒。
[0004]现有的机场摆渡车消毒时大多采用人工手持雾化喷头对车辆进行消毒作业，这种方式有可能使作业人员感染疾病的风险，且人工不便于对机场摆渡车进行消毒，容易产生死角残留各种病原体细菌，且效率低下，不能够满足大型场所对机场摆渡车进行消毒的要求。

技术实现思路

[0005]技术目的：本技术的目的是提供一种疫情保障车辆整车快速消毒杀菌系统，解决了目前普遍的办法是每天安排专人，定时对机场摆渡车进行全面彻底消毒，人工对整个车厢及车内地面进行大范围的喷洒和擦拭，需要消耗大量的人力物力成本的问题，并且工作效率低下。
[0006]技术方案：本技术提供了一种疫情保障车辆整车快速消毒杀菌系统，包括摆渡车、消毒液储液罐、消毒液输送管、一组雾化喷嘴、泵和电气控制系统，所述消毒液储液罐、消毒液输送管和泵均设置在摆渡车上，所述消毒液储液罐通过消毒液输送管和一组雾化喷嘴连接，所述一组雾化喷嘴固定设置在摆渡车车厢内部的顶板上，所述一组雾化喷嘴可向摆渡车车厢内部喷射雾化液体，所述一组雾化喷嘴和泵均与电气控制系统电性连接。本技术的疫情保障车辆整车快速消毒杀菌系统，满足大空间消杀防疫喷射系统的压力和雾化效果，使用对射的雾化喷嘴布置，并提供喷射流量及喷嘴规格可调整和可互换性；在根据需要，在结束运输作业时，完成深度消杀（大剂量、连续三次封闭闷杀）。
[0007]进一步的，上述的疫情保障车辆整车快速消毒杀菌系统，所述雾化喷嘴喷射的雾化液体颗粒在10微米以下。
[0008]进一步的，上述的疫情保障车辆整车快速消毒杀菌系统，所述电气控制系统包括供电电源、逆变器、电源总开关、接触器一、接触器二、启动按钮、停止按钮和控制器，所述供电电源分别与逆变器和控制器连接，所述供电电源的干路上连接有电源总开关，所述接触器一和接触器二的线圈分别与控制器的信号输出端连接，所述启动按钮和停止按钮分别与控制器的数字量信号输入端连接，所述逆变器和泵连接，所述接触器二的常开触点设置在
逆变器和泵连接的线路上，所述接触器一的常开触点设置在供电电源和逆变器连接的线路上。
[0009]进一步的，上述的疫情保障车辆整车快速消毒杀菌系统，所述供电电源的干路上连接有保险丝。
[0010]进一步的，上述的疫情保障车辆整车快速消毒杀菌系统，所述消毒液储液罐上设有液位传感器，所述液位传感器与控制器的模拟量信号输入端连接。
[0011]进一步的，上述的疫情保障车辆整车快速消毒杀菌系统，所述电气控制系统还包括电源转换器，所述供电电源和电源转换器连接，所述电源转换器与液位传感器连接。
[0012]进一步的，上述的疫情保障车辆整车快速消毒杀菌系统，所述摆渡车的车厢内部设有探头一和探头二，所述探头一和探头二均与供电电源连接，并且探头一和探头二分别与控制器的数字量信号输入端连接。
[0013]进一步的，上述的疫情保障车辆整车快速消毒杀菌系统，所述电气控制系统还包括运行指示灯、停止指示灯和低液位报警指示灯，所述运行指示灯、停止指示灯和低液位报警指示灯分别与控制器的信号输出端连接，并且运行指示灯、停止指示灯和低液位报警指示灯与供电电源连接。
[0014]进一步的，上述的疫情保障车辆整车快速消毒杀菌系统，所述电气控制系统还包括电位器，所述电位器与供电电源和电源转换器连接，并且电位器的滑动端和控制器的模拟量信号输入端连接。
[0015]进一步的，上述的疫情保障车辆整车快速消毒杀菌系统，所述消毒液储液罐的容量为25L。消毒液储液罐根据旅客摆渡车和机组摆渡车的结构灵活选择布置的位置，并且25L消毒液储液罐在旅客摆渡车和机组摆渡车内可以灵活布置，可满足40次标准15秒消杀，一次加注，长时续航，减少加注次数，提高工作效率。
[0016]上述技术方案可以看出，本技术具有如下有益效果：本技术所述的疫情保障车辆整车快速消毒杀菌系统，具有如下优点：
[0017]1、采用独立控制系统，不增加驾驶员的额外工作量，并针对防止误操作对后仓乘客造成喷洒危险，设置两道安全防误操作保险，必须在车辆完成系统启动后，通过两道互锁解除后，方可进行消杀喷洒，杜绝人为误操作，提高系统启动响应条件，确保安全性；
[0018]2、车辆设置车用复合材料消毒液储罐系统，独立设置液位传感器及报警装置，在缺液时自动进入保护模式，防止驾驶员误操作，保护高压喷射系统主机，达到高可靠，低维护等特点；
[0019]3、采用原车主蓄电池逆变供电系统，采用直流接触器作为主动力回路保护装置，并前置保险装置，分为控制保险和直流大电流保险，以确保改装后车辆在系统工作时具有高可靠性和电路改装安全性；
[0020]4、车辆消杀喷射模式为50
‑
70公斤压力喷射，60度锥面散射角，做到0.2mm雾化精度，喷射后药液呈浓雾状弥漫和扩散，配合空调系统和风机工作可对整车进行360度无死角消杀；
[0021]5、采用空调风道隐藏式布置安装结构设计，可将喷射系统管路系统主要组件布置在车辆空调风道内部，并且针对各种加装车型特点，分别采用不锈钢欧标卡套连接方式和高压PE软管方式相结合的布置结构，做到无损内饰，无明显外挂，仅将喷口装置外置，在满
足喷射效果的同时做到无损原车结构件和内饰件的改装；
[0022]6、车辆消杀系统为高压雾化喷射原理，采用水溶性极高的消毒粉配比，此时严格按照消毒粉剂量配比浓度进行配比，喷射精度极高，为散射弥漫性覆盖，其工作原理决定在设置时间内不会对车体地板、座椅、扶手等处形成积水，所以不会影响乘客乘坐，从而满足即刻消杀，无间隙运行，此时注意车内消杀结束后打开客舱两侧车门进行强制通风，以免造成乘客在刚结束消杀后即乘坐车辆引起呼吸危险。
附图说明
[0023]图1为本技术所述疫情保障车辆整车快速消毒杀菌系统的结构示意图；
[0024]图2为本技术所述电气控制系统的电气原理图。
[0025]图中：摆渡车1、消毒液储液罐2、消毒液输送管3、雾化喷嘴4、泵5、电气控制系统6、供电电源61、逆变器62、电源总开关63、接触器一64、接触器二65、启动按钮66、停止按钮67、控制器68、保险丝69、液位传感器610、电源转换器611、探头一612、探头二613、运行指示灯614、停止指示灯6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种疫情保障车辆整车快速消毒杀菌系统，其特征在于：包括摆渡车（1）、消毒液储液罐（2）、消毒液输送管（3）、一组雾化喷嘴（4）、泵（5）和电气控制系统（6），所述消毒液储液罐（2）、消毒液输送管（3）和泵（5）均设置在摆渡车（1）上，所述消毒液储液罐（2）通过消毒液输送管（3）和一组雾化喷嘴（4）连接，所述一组雾化喷嘴（4）固定设置在摆渡车（1）车厢内部的顶板上，所述一组雾化喷嘴（4）可向摆渡车（1）车厢内部喷射雾化液体，所述一组雾化喷嘴（4）和泵（5）均与电气控制系统（6）电性连接。2.根据权利要求1所述的疫情保障车辆整车快速消毒杀菌系统，其特征在于：所述雾化喷嘴（4）喷射的雾化液体颗粒在10微米以下。3.根据权利要求1所述的疫情保障车辆整车快速消毒杀菌系统，其特征在于：所述电气控制系统（6）包括供电电源（61）、逆变器（62）、电源总开关（63）、接触器一（64）、接触器二（65）、启动按钮（66）、停止按钮（67）和控制器（68），所述供电电源（61）分别与逆变器（62）和控制器（68）连接，所述供电电源（61）的干路上连接有电源总开关（63），所述接触器一（64）和接触器二（65）的线圈分别与控制器（68）的信号输出端连接，所述启动按钮（66）和停止按钮（67）分别与控制器（68）的数字量信号输入端连接，所述逆变器（62）和泵（5）连接，所述接触器二（65）的常开触点设置在逆变器（62）和泵（5）连接的线路上，所述接触器一（64）的常开触点设置在供电电源（61）和逆变器（62）连接的线路上。4.根据权利要求3所述的疫情保障车辆整车快速消毒杀菌系统，其特征在于：所述供电电源（61）的干路上连接有保险丝（69）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，
申请(专利权)人：王强，
类型：新型
国别省市：