空调系统技术方案

本申请提供一种空调系统。该空调系统包括压缩机(1)、冷凝器(2)、节流装置(3)和蒸发器(4)，蒸发器(4)包括立式集气管(5)，立式集气管(5)的顶部通过吸气管(6)连接至压缩机(1)的吸气口，立式集气管(5)的底部设置有回液管(7)，回液管(7)的另一端连接至吸气管(6)，回液管(7)上设置有压差阀(8)，压差阀(8)在立式集气管(5)与吸气管(6)之间的压差达到预设值时打开回液管(7)。根据本申请的空调系统，能够有效解决蒸发器底部的冷媒液体容易通过回油管直接返回压缩机吸气管、甚至到达压缩机油池，在下一次的启动过程中将会造成压缩机带液启动、容易液击的问题。容易液击的问题。容易液击的问题。

【技术实现步骤摘要】
空调系统


[0001]本申请涉及制冷
，具体涉及一种空调系统。

技术介绍

[0002]目前的蒸汽压缩式制冷循环中，压缩机是重要的零部件，在系统循环中作为冷媒流动的动力源，多数制冷循环中的压缩机都需要充分的润滑，保证曲轴、轴承、连杆等运动部件的润滑，也能加强压缩室内运动面的密封。
[0003]但是润滑油与冷媒存在互溶、分离等现象，在制冷系统中容易滞留润滑油，经常在一些恶劣的运行工况中无法实现足够的润滑油回流量，导致压缩机缺油运行，进而造成效率下降、压缩机容易过热卡缸损坏等。
[0004]造成回油不顺畅的原因有很多，例如结构设计存在回油死角、低频运行冷媒流速低无法携带更多的油液返回压缩机、集气管过高造成底部支路流速和回油不够，等等。
[0005]常见的空调制冷系统设计中，采用油分离器提前分离高压排气中的润滑油，通过回油毛细管等结构使得分离下来的润滑油在高低压压差作用下提前返回压缩机的吸气管道，因此制冷系统中流动的润滑油量就非常小。
[0006]但没有油分离器的空调制冷系统中，怎么样实现安全的回油是系统和结构设计人员需要考虑的重大问题。在没有采用气液分离器的空调制冷系统中，防止压缩机液击也是一个重要问题，蒸发器内未蒸发完全的冷媒液体随高速冷媒气体进入压缩机，液体撞击压缩机容易造成损伤。
[0007]为了防止蒸发器内的液体冷媒进入压缩机，通常回气总管连接于蒸发器的集气总管内可能的最高液面之上，但这就容易造成集气总管底部容易存留液态冷媒和润滑油，因为底部支路的冷媒流量小流速低，无法携带足够的液态冷媒和/或润滑油向上流动，运行时间过长后，造成集气总管底部容易累积液态冷媒和滞留部分润滑油。当这些液体高度逐渐上升，底部分路容易形成液封，所能通过的冷媒流量更少，从而导致蒸发器底部形成“储液”现象，显然这些液体冷媒内部也将容留更多的润滑油，容易造成制冷系统的冷媒循环量不足、回油不足现象。
[0008]现有技术中提出了一种集气管组件，在蒸发器的集气管组件底部连接回油管到回气总管，通过压差作用把集气管底部存留的液体抽吸返回压缩机。但该方案停机静置后，空调制冷系统的高低压会逐渐实现压力平衡，高压端会挤压液体冷媒往蒸发器堆积，则蒸发器底部的冷媒液体容易通过回油管直接返回压缩机吸气管、甚至到达压缩机油池，在下一次的启动过程中将会造成压缩机带液启动、容易液击等。

技术实现思路

[0009]因此，本申请要解决的技术问题在于提供一种空调系统，能够有效解决蒸发器底部的冷媒液体容易通过回油管直接返回压缩机吸气管、甚至到达压缩机油池，在下一次的启动过程中将会造成压缩机带液启动、容易液击的问题。
[0010]为了解决上述问题，本申请提供一种空调系统，包括压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器，蒸发器包括立式集气管，立式集气管的顶部通过吸气管连接至压缩机的吸气口，立式集气管的底部设置有回液管，回液管的另一端连接至吸气管，回液管上设置有压差阀，压差阀在立式集气管与吸气管之间的压差达到预设值时打开回液管。
[0011]优选地，回液管包括位于吸气管内的预留段，预留段沿冷媒的流动方向延伸。
[0012]优选地，预留段与吸气管同轴设置。
[0013]优选地，回液管位于立式集气管内的部分，进口端与立式集气管的管底之间的距离为h，h＞0。
[0014]优选地，回液管包括毛细管段，毛细管段位于吸气管和压差阀之间。
[0015]优选地，毛细管段与吸气管连接的管段直径小于毛细管段与压差阀连接的管段直径。
[0016]优选地，压差阀的启动压差值为m，蒸发器的最大液位高度产生的静压差为
△
H，
△
H≤m。
[0017]优选地，回液管与立式集气管的底部之间焊接密封；和/或，回液管与吸气管之间焊接密封。
[0018]优选地，蒸发器还包括分液头和分液支管，分液头与节流装置连接，分液支管分别与分液头和蒸发器连接。
[0019]优选地，冷凝器包括集液管和分气管，分气管与压缩机的排气口连接，集液管与节流装置连接。
[0020]本申请提供的空调系统，包括压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器，蒸发器包括立式集气管，立式集气管的顶部通过吸气管连接至压缩机的吸气口，立式集气管的底部设置有回液管，回液管的另一端连接至吸气管，回液管上设置有压差阀，压差阀在立式集气管与吸气管之间的压差达到预设值时打开回液管。该空调系统在立式集气管的底部增加回液管，并且在回液管上增加压差阀，能够在空调系统运行过程中，利用压缩机运行所产生的压差打开压差阀，使得立式集气管底部所留存的冷媒液体抽吸雾化后返回压缩机的吸气口，在空调系统停机时，压差作用低于压差阀动作压力，能够使得回液管关闭，从而防止冷媒液体返回压缩机，从而防止压缩机再次启动时，产生压缩机带液启动以及容易液击的问题，保证空调系统的安全可靠运行。
附图说明
[0021]图1为本申请一个实施例的空调系统的结构示意图。
[0022]附图标记表示为：
[0023]1、压缩机；2、冷凝器；3、节流装置；4、蒸发器；5、立式集气管；6、吸气管；7、回液管；8、压差阀；9、预留段；10、毛细管段；11、分液头；12、分液支管；13、集液管；14、分气管。
具体实施方式
[0024]结合参见图1所示，根据本申请的实施例，空调系统包括压缩机1、冷凝器2、节流装置3和蒸发器4，蒸发器4包括立式集气管5，立式集气管5的顶部通过吸气管6连接至压缩机1的吸气口，立式集气管5的底部设置有回液管7，回液管7的另一端连接至吸气管6，回液管7
上设置有压差阀8，压差阀8在立式集气管5与吸气管6之间的压差达到预设值时打开回液管7。
[0025]该空调系统在立式集气管5的底部增加回液管7，并且在回液管7上增加压差阀8，能够在空调系统运行过程中，利用压缩机1运行所产生的压差打开压差阀8，使得立式集气管5底部所留存的冷媒液体通过回液管7进入吸气管6内，并经吸气管6抽吸雾化后返回压缩机1的吸气口，在空调系统停机时，压差作用低于压差阀8动作压力，能够使得回液管7关闭，从而防止冷媒液体返回压缩机1，从而防止压缩机1再次启动时，产生压缩机1带液启动以及容易液击的问题，保证空调系统的安全可靠运行。
[0026]此外，由于压差阀8为纯机械压差控制，无需额外控制，因此不需要增加额外的控制器硬件，不需要更改控制程序，整体结构更加简单，不会由于控制程序出错而导致回油管回油出现问题，系统可靠性更高。
[0027]在一个实施例中，回液管7包括位于吸气管6内的预留段9，预留段9沿冷媒的流动方向延伸。预留段9沿着冷媒的流动方向延伸，能够与吸气管6内的冷媒流动方向相同，可以更加方便在吸气管6的吸气作用下被从预留段9内抽吸出来，阻力更小，抽吸作用更明显，更加方便实现冷媒的雾化，有效避免液态冷媒直接进入到压缩机1内发生液击现象。在本实施例中，预留段9的长度为L，L＞0。作为一个优选的实施例，L≥1cm。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空调系统，其特征在于，包括压缩机(1)、冷凝器(2)、节流装置(3)和蒸发器(4)，所述蒸发器(4)包括立式集气管(5)，所述立式集气管(5)的顶部通过吸气管(6)连接至所述压缩机(1)的吸气口，所述立式集气管(5)的底部设置有回液管(7)，所述回液管(7)的另一端连接至所述吸气管(6)，所述回液管(7)上设置有压差阀(8)，所述压差阀(8)在所述立式集气管(5)与所述吸气管(6)之间的压差达到预设值时打开所述回液管(7)。2.根据权利要求1所述的空调系统，其特征在于，所述回液管(7)包括位于所述吸气管(6)内的预留段(9)，所述预留段(9)沿冷媒的流动方向延伸。3.根据权利要求2所述的空调系统，其特征在于，所述预留段(9)与所述吸气管(6)同轴设置。4.根据权利要求1所述的空调系统，其特征在于，所述回液管(7)位于所述立式集气管(5)内的部分，进口端与所述立式集气管(5)的管底之间的距离为h，h＞0。5.根据权利要求1所述的空调系统，其特征在于，所述回液管(7)包括毛细管段(10)，所述毛细管段(10)位于所述吸气管(6)和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄玉优，林海佳，赵材波，赖桃辉，康建，喻磊，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：