一种防撞消防栓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞消防栓，包括防撞装置和消防栓，防撞装置包括固定板、防撞筒和缓冲装置，固定板上设置有通孔，其套在消防栓上，并通过固定铆钉固定在地面上，防撞筒套在消防栓上，并伸入通孔内通过转动装置与固定板转动连接，防撞筒上的环形板盖在通孔上，缓冲装置套装在防撞筒上，并放置在环形板上；本实用新型专利技术在现有消防栓的基础上增加防撞装置，实现对消防栓进行防撞的同时，在缓冲装置和打孔防撞筒的作用下，形成两次变形吸能操作，增加对撞击力的吸收，减少对交通工具和驾驶人员的伤害。的伤害。的伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞消防栓
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[0002]本技术涉及消防领域，特别是涉及一种防撞消防栓。
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技术介绍
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[0004]消防栓是一种固定式的消防设施，主要作用是控制可燃物、隔绝助燃物、消除着火源；地上消防栓是一种室外地上消防供水设施。用于向消防车供水或直接与水带、水枪联接进行灭火，是室外必备消防供水的专用设施。它上部露出地面，标志明显，使用方便。由阀体、弯管、阀座、阀瓣、排水阀、阀杆和接口等零部件组成。是一种城市必备的消防器材，尤其是市区及河道较少的地区更需装设，以确保消防供水需要。
[0005]由于机动车和非机动车的增多，路边设置的消防栓容易受到各种交通工具的意外撞击，从而遭到破坏，减少使用寿命的同时，还造成水资源的浪费，因此，现有技术中在消防栓的外侧设置防撞装置，实现消防栓的防撞操作，但是，防撞装置均是钢板、弹簧和滚珠或滚轴，由钢板弹簧形成消防栓的缓冲装置，滚珠或滚轴能够改变撞击角度，从而减轻消防栓的撞击力；这种防撞装置均是采用硬质材料制作，虽然考虑了对消防栓的防撞，但是没有考虑对交通工具的保护，给交通工具和驾驶人员造成的损伤较大，同时，现有的防撞装置为一体的，损坏进行更换时需要整体进行更换，工程量比较大，对未损坏部位进行更换，造成资源的浪费。
[0006]
技术实现思路
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[0007]本技术所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，在现有消防栓的基础上增加防撞装置，实现对消防栓进行防撞的同时，在缓冲装置和打孔防撞筒的作用下，形成两次变形吸能操作，增加对撞击力的吸收，减少对交通工具和驾驶人员伤害的防撞消防栓。
[0008]为解决上述技术问题，本技术提供的一种技术方案是：一种防撞消防栓，包括防撞装置和消防栓，其特征是：所述防撞装置包括固定板、防撞筒和缓冲装置，所述固定板上设置有通孔，其套在所述消防栓上，并通过固定铆钉固定在地面上，所述防撞筒套在所述消防栓上，并伸入所述通孔内通过转动装置与所述固定板转动连接，所述防撞筒上的环形板盖在所述通孔上，所述缓冲装置套装在所述防撞筒上，并放置在所述环形板上。
[0009]进一步的，所述环形板与转接套筒为一体结构，所述防撞筒的一端伸入转接套筒内，并通过其上的凹台放置在转接套筒上，转接套筒伸入所述通孔中通过转动装置与所述固定板转动连接。
[0010]进一步的，所述固定板上设置有与所述通孔同轴的沉孔，所述转动装置为固定嵌入沉孔内并凸出所述固定板的轴承，所述防撞筒的一端伸入轴承的内圆中，且所述环形板盖在轴承上。
[0011]进一步的，所述缓冲装置为呈圆环状的橡胶或塑料，其为至少两个，且上下叠摞套装在所述防撞筒上。
[0012]进一步的，所述防撞筒上开设有与所述消防栓上出水口为同一高度的圆孔。
[0013]进一步的，所述防撞筒的另一端设置有环形端盖，其扣合在所述防撞筒的外壁。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术在现有消防栓的基础上增加防撞装置，实现对消防栓进行防撞的同时，在缓冲装置和打孔防撞筒的作用下，形成两次变形吸能操作，增加对撞击力的吸收，减少对交通工具和驾驶人员的伤害。
[0016]2、本技术固定板套装在消防栓上，并通过铆钉固定在地面上，实现对固定板的固定安装，同时，防撞筒套装在消防栓上并转动设置在固定板上，实现带动套装在防撞筒上的缓冲装置进行转动，当碰撞发生在缓冲装置侧面时，能够通过缓冲装置的转动对撞击力进行转向，减少所受的撞击力，防撞筒与消防栓之间设置有旋转间隙，便于防撞筒转动的同时，还给防撞筒的变形预留一定的变形空间，防止变性后的防撞筒卡在消防栓上，同时，还便于后续对消防栓的出水口进行连接开封操作。
[0017]3、本技术防撞筒通过伸入固定板上的通孔内，通过通孔内的转动装置与固定板进行转动连接，当防撞筒受到径向撞击时，伸入通孔内的防撞筒起到限位作用，能够把撞击力传递到固定板上，减少防撞筒的受力强度，防撞筒上的弧形板盖在通孔上，并对通孔内的转动装置进行遮挡，减少杂物从通孔处落入转动装置，影响防撞筒的旋转，同时，缓冲装置放置在环形板上，对缓冲装置进行支撑。
[0018]4、本技术防撞筒的一端伸入转接套筒内，并通过其上的凹台放置在转接套筒上，防撞筒通过转接套筒转动设置在固定板上，当防撞筒发生形变吸能后，由于有转接套筒的限位保护，便于变形的防撞筒从固定板上取下，同时，阻断了防撞筒与固定板和转动装置的直接接触，减少防撞筒受力变形时对固定板和转动装置的损坏。
[0019]5、本技术固定板上设置有与通孔同轴的沉孔，转动装置为固定嵌入沉孔内并凸出固定板的轴承，防撞筒或转接套筒的一端伸入轴承的内圆中，且环形板盖在轴承上，轴承在固定板上的凸出，对盖在其上的环形板进行支撑，实现环形板转动的同时，环形板还对轴承端面进行遮挡，防止大颗粒杂物进入影响轴承的转动，轴承的凸出，使环形板与固定板之间具有一定的旋转间隙，便于进行转动的同时，防止两者接触造成磨损。
[0020]6、本技术缓冲装置为呈圆环状的橡胶或塑料（橡胶为气囊、废旧轮胎等软橡胶制品，塑料为发泡板等软塑料），其为至少两个，且上下叠摞套装在防撞筒上，通过设置多个相互叠摞的缓冲装置，便于对损坏的缓冲装置进行更换，有利于减少资源的浪费，同时，缓冲装置与防撞筒之间有旋转间隙，缓冲装置在受到撞击后，在旋转间隙的作用下增大形变量，实现对撞击力进行吸收，受到撞击的缓冲装置发生形变后会与相邻的缓冲装置进行摩擦，实现对撞击力的吸收，由于旋转间隙的作用，缓冲装置能够单独在防撞筒上进行转动，从而通过缓冲装置的设置，对撞击力进行一次吸能，软质材料的设置，保证吸能的同时，实现对交通工具和驾驶人员的保护，减少驾驶人员财产的损失。
[0021]7、本技术防撞筒上开设有与消防栓上出水口为同一高度的圆孔，当对消防栓进行使用时，把缓冲装置从防撞筒上去掉一部分露出圆孔，旋转防撞筒，使防撞筒上的圆孔与消防栓上的出水口对应，从防撞筒与消防栓之间的旋转间隙把出水口打开，把水管接口伸入圆孔与出水口连接，从防撞筒顶部把消防栓阀门打开，完成消防栓的正常使用，圆孔的设置，还便于防撞筒受到撞击力时发生变形，实现对撞击力的吸收，减少撞击力给交通工具和驾驶人员造成更大损失，同时，通孔的设置还对防撞筒的形变方位起到一定的导向作用（汽车前后防撞梁吸能盒上开设的溃缩孔），减少变形的防撞筒卡在消防栓上的几率。
[0022]8、本技术防撞筒的另一端设置有环形端盖，其扣合在防撞筒的外壁，其能够
跟随防撞筒进行旋转的同时，对套在防撞筒上的缓冲装置进行限位，实现缓冲装置在环形板和环形端盖之间进行转动，减少在受到碰撞时缓冲装置从防撞筒上脱落的几率。
[0023]附图说明：
[0024]图1为防撞消防栓的结构示意图一；
[0025]图2为防撞消防栓的结构示意图二；
[0026]图3为防撞装置的组装图。
[0027]图4为防撞筒与固定板的结构示意图；
[0028]图5为防撞筒与固定板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞消防栓，包括防撞装置和消防栓，其特征是：所述防撞装置包括固定板、防撞筒和缓冲装置，所述固定板上设置有通孔，其套在所述消防栓上，并通过固定铆钉固定在地面上，所述防撞筒套在所述消防栓上，并伸入所述通孔内通过转动装置与所述固定板转动连接，所述防撞筒上的环形板盖在所述通孔上，所述缓冲装置套装在所述防撞筒上，并放置在所述环形板上。2.根据权利要求1所述的防撞消防栓，其特征是：所述环形板与转接套筒为一体结构，所述防撞筒的一端伸入转接套筒内，并通过其上的凹台放置在转接套筒上，转接套筒伸入所述通孔中通过转动装置与所述固定板转动连接。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞光明，刘斌，冯晓智，李文斌，
申请(专利权)人：河南工程学院，
类型：新型
国别省市：