一种装配式墙板运输小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装配式墙板运输小车，其车架一侧立设有立架，车架上具有支撑架，轮子转轴垂直于车架侧边，支撑架靠近立架的一侧固定有第一钢丝绳，第一钢丝绳的另一端绕设在立架顶端固定的第一卷扬机的卷扬筒上，支撑架的两侧具有用于供装配式墙板的边沿卡入的空间的L形的翻折沿，翻折沿的一端与支撑架的端面之间具有间距，支撑架上排设有支撑辊。本实用新型专利技术的支撑架放置在车架上，由养护窑出来的墙板直接推放到支撑架，两侧卡入翻折沿与支撑架之间，等移动到墙板推放点后，第一卷扬机工作将支撑架连同墙板立起来靠在立架。然后推动墙板使其离开支撑架即可。墙板的运输过程采用小车，运输方便省力，墙板的翻转由于卷扬机完成，方便安全。方便安全。方便安全。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式墙板运输小车


[0001]本技术涉及一种在装配式建筑车间中用于运输装配式墙板的运输小车，属于装配式建筑领域。

技术介绍

[0002]装配式建筑指的是将传统的现场作业转移到工厂中进行，在工厂中制作的混凝土构件然后运输到工地组而成的一种建筑。因为大部分构件均在工厂中进行，可以标准化设计、工厂化生产、装配化施工、信息化管理、智能化应用，是现代工业化生产方式的代表。因为装配式车间中的产品都是混凝土构件，重量都非常大，运输起来特别不方便，尤其是墙板，面积还较大，存放起来非常占用空间，目前均是立起来放置，翻转较为困难，而且由养护窑运输到放置处也非常麻烦。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种装配式墙板运输小车，以解决现有技术中因墙板均是立起来放置的，翻转较为困难，而且由养护窑运输到放置处也非常麻烦的问题。
[0004]为了实现以上目的，本技术采用如下技术方案：一种装配式墙板运输小车，包括车架，车架下部具有车轮，车架的一侧立设有立架，车架上具有通过四角部位的轮子滚动设置在车架上的支撑架，轮子的转轴垂直于车架的侧边，支撑架靠近立架的一侧固定有第一钢丝绳，第一钢丝绳的另一端绕设在立架顶端固定的第一卷扬机的卷扬筒上，支撑架靠近立架的侧边以及该侧边相对的另一侧边处均设置有与支撑架之间具有用于供装配式墙板的边沿卡入的空间的L形的翻折沿，翻折沿的一端与支撑架的端面之间具有间距，支撑架上排设有支撑辊，支撑辊的轴线方向垂直于支撑架靠近立架的侧边。
[0005]所述的翻折沿与支撑架连接的部分的内表面上设置有用于与装配式墙板滚动配合的滚动体。
[0006]所述的车架与支撑架之间设置有驱动支撑架远离立架的侧边移向立架的驱动结构。
[0007]所述驱动结构包括固定在车架下部的第二卷扬机以及一端固定在支撑架远离立架的侧边上、另一端绕设在第二卷扬机的卷扬筒上的第二钢丝绳。
[0008]所述的轮子处在支撑架的两端面之外，轮子的外缘突出于支撑架的侧面。
[0009]所述的车架和立架的两端分别设置有供对应端的轮子卡入的限位槽，所述的立架的限位槽的下部具有供轮子滑入的缺口。
[0010]所述的支撑架的一侧设置有用于与装配式墙板限位配合的第一限位凸条。
[0011]所述的支撑架远离第一限位凸条的另一侧设置有能缩入所述支撑架上开设的条状孔内的用于与装配式墙板限位配合的第二限位凸条。
[0012]所述的第二限位凸条由第二油缸驱动伸缩。
[0013]所述的第一限位凸条也为能缩入所述支撑架上开设的条状孔内的限位凸条，所述
的第一限位凸条由第一油缸驱动伸缩。
[0014]本技术的支撑架放置在车架上，由养护窑出来的墙板直接推放到支撑架上，两侧卡入翻折沿与支撑架之间，等移动到墙板推放点后，第一卷扬机工作将支撑架连同墙板立起来靠在立架上。然后推动墙板使其离开支撑架即可。墙板的运输过程采用小车，运输方便省力，墙板的翻转由于卷扬机完成，方便安全。
[0015]本技术的翻折沿与支撑架连接的部分的内表面上设置有用于与装配式墙板滚动配合的滚动体，在支撑架翻转后，墙板会压紧在滚动体上，在将装配式墙板推下时，滚动体可以减小装配式墙板推下时所受的摩擦力，使得装配式墙板的卸下更加容易。
[0016]本技术的车架和立架的两端分别设置有供对应端的轮子卡入的限位槽，所述的立架的限位槽的下部具有供轮子滑入的缺口，限位槽的存在为支撑架导向限位，使得支撑架相对于车架的运动稳定。
[0017]本技术具有第一限位凸条和第二限位凸条，第一限位凸条和第二限位凸条的存在为装配式墙板提供限位，保证装配式墙板在支撑架上的稳定性。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例的结构示意图；
[0019]图2是图1的俯视图；
[0020]图3是图1中A处的局部放大图；
[0021]图4是图1中B处的局部放大图；
[0022]图5是图2中C处的局部放大图。
具体实施方式
[0023]一种的装配式墙板运输小车的实施例，在图1、图2、图3、图4和图5中，其车架1的下部具有车轮2，通过车轮2可以实现小车的移动，车架1整体上呈方形，在车架1相对的两个方向为侧向，另外两个方向为端向，在车架1的一侧立设有立架3，立架3垂直于车架1并固定在车架1上。在车架1上放置有支撑架4，支撑架4的四角部位具有四个轮子5，通过轮子5，支撑架4移动设置车架1上，轮子5的转轴垂直于车架1的侧边。轮子5处在支撑架4的两端面之外，并且轮子5的外缘突出于支撑架4的侧面。在车架1和立架3的两端分别设置有限位槽6，立架3的限位槽靠近下部的部分具有缺口，该缺口是供轮子5滑入的。在支撑架4靠近立架3的一侧固定有第一钢丝绳15，第一钢丝绳15的另一端绕设在第一卷扬机7的卷扬筒上，第一卷扬机7是固定在立架顶端的。车架1的下部固有有第二卷扬机8，在支撑架4远离立架的另一侧固定第二钢丝绳9，第二钢丝绳9的一端固定在支撑架4上，第二钢丝绳9的另一端绕设在第二卷扬机8的卷扬筒上。
[0024]支撑架4靠近立架3的侧边以及与该侧边的相对的另一个侧边均设置有L形的翻折沿10，翻折沿10为L形的，具有一个弯折，弯折两侧为相对垂直的两个部分，其中一部分垂直于支撑架4并与支撑架4相连，另一部分平行于支撑架4，翻折沿10与支撑架4形成一个空间，在工作时，装配式墙板的两个边沿可以卡入该空间。翻折沿10的两端与支撑架4的端面之间具有间距，也就是说翻折沿10没有延伸到支撑架4的两端面处。在支撑架4上排设有支撑辊11，支撑辊11的轴线方向垂直于支撑架4靠近立架的侧边，翻折沿10与支撑架4连接的部分
的内表面上设置有滚动体12。滚动体12是用于与装配式墙板滚动配合的，使得装配式墙板易于由支撑架上推下去。
[0025]在支撑架4的一侧设置有用于与装配式墙板限位配合的第一限位凸条13，该限位凸条是一个能缩入支撑架内的凸条，在支撑架的对应位置开设有条状孔，第一限位凸条可以缩入该条状孔中，并且，第一限位凸条由第一油缸驱动伸缩。在支撑架4的另一侧也设置有用于与装配式墙板限位配合的第二限位凸条14，该限位凸条也是一个能缩入支撑架4内的凸条，在支撑架4的对应位置开设有条状孔，第二限位凸条可以缩入该条状孔中，并且，第二限位凸条由第二油缸驱动伸缩。
[0026]上述实施例给出了一种具体的方案，在其他实施例中也可以采用等同的技术特征进行替换形成不同的技术方案，并且，也可以去掉某些技术特征，形成新的方案。
[0027]在实际生产过程中浇筑好混凝土的装配式墙板在最终需要送入养护窑进行养护，从养护窑出来的装配式墙板可以直接与车架对接，直接将将装配式墙板推上支撑架，由于支撑辊的存在这个过程会比较轻松省力，当装配式墙板被推到支撑架上以后，装配式墙板的两个侧边会卡在翻折沿与支撑架之间，实现装配式墙板的定位，并且，第一和第二限位凸条会伸出防止装配式墙板在支撑辊上滚动。然后推动小车去往装配本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式墙板运输小车，包括车架，车架下部具有车轮，其特征在于：车架的一侧立设有立架，车架上具有通过四角部位的轮子滚动设置在车架上的支撑架，轮子的转轴垂直于车架的侧边，支撑架靠近立架的一侧固定有第一钢丝绳，第一钢丝绳的另一端绕设在立架顶端固定的第一卷扬机的卷扬筒上，支撑架靠近立架的侧边以及该侧边相对的另一侧边处均设置有与支撑架之间具有用于供装配式墙板的边沿卡入的空间的L形的翻折沿，翻折沿的一端与支撑架的端面之间具有间距，支撑架上排设有支撑辊，支撑辊的轴线方向垂直于支撑架靠近立架的侧边。2.根据权利要求1所述的装配式墙板运输小车，其特征在于：所述的翻折沿与支撑架连接的部分的内表面上设置有用于与装配式墙板滚动配合的滚动体。3.根据权利要求2所述的装配式墙板运输小车，其特征在于：所述的车架与支撑架之间设置有驱动支撑架远离立架的侧边移向立架的驱动结构。4.根据权利要求3所述的装配式墙板运输小车，其特征在于：所述驱动结构包括固定在车架下部的第二卷扬机以及一端固定在支撑架远离立架的侧边上...

【专利技术属性】
技术研发人员：金水，娄阳，雷江博，张红勋，赵冬梅，耿丽颍，
申请(专利权)人：河南远大天成住宅工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：