一种具有防撞功能的车位管理桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防撞功能的车位管理桩，包括：管理桩主体，所述管理桩主体的底部设置有支撑柱，且支撑柱的底部设置有底座，并且底座的一侧开设有凹槽；防撞板，设置在所述底座靠近凹槽的一侧，且防撞板靠近底座的一端设置有连接块，并且连接块的外壁套设有弹簧；连接杆，设置在所述支撑柱靠近防撞板的一侧，且防撞板远离连接块的一端连接有滑动杆，所述滑动杆的表面开设有滑槽，且连接杆靠近滑动杆的一端贯穿有连接销。该具有防撞功能的车位管理桩，采用防撞板的设置，便于对车位管理桩起到防撞效果，通过在显示屏外设置有防护板，避免显示屏裸漏在外，便于对显示屏进行防护，通过第一收卷架和第二收卷架便于对充电管道进行规整。道进行规整。道进行规整。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防撞功能的车位管理桩


[0001]本技术涉及车位管理桩
，具体为一种具有防撞功能的车位管理桩。

技术介绍

[0002]车辆管理桩又称充电桩，可以对充电的车辆进行管理，充电桩安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
[0003]目前市场上的车位管理桩虽然种类和数量非常多，但是车位管理桩有这样的缺点：车位管理桩不具有防撞功能，车位管理桩上的显示屏没有防护和车位管理桩上的充电管道不便规整。因此要对现在的车位管理桩进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有防撞功能的车位管理桩，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的车位管理桩不具有防撞功能，车位管理桩上的显示屏没有防护和车位管理桩上的充电管道不便规整的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防撞功能的车位管理桩，包括：
[0006]管理桩主体，所述管理桩主体的底部设置有支撑柱，且支撑柱的底部设置有底座，并且底座的一侧开设有凹槽；
[0007]防撞板，设置在所述底座靠近凹槽的一侧，且防撞板靠近底座的一端设置有连接块，并且连接块的外壁套设有弹簧；
[0008]连接杆，设置在所述支撑柱靠近防撞板的一侧，且防撞板远离连接块的一端连接有滑动杆，所述滑动杆的表面开设有滑槽，且连接杆靠近滑动杆的一端贯穿有连接销。
[0009]优选的，所述凹槽呈等间隔分布，且防撞板的形状为“U”字型，所述连接块通过弹簧与凹槽之间构成伸缩结构，且连接杆通过连接销与滑槽之间构成滑动结构，通过弹簧弹性作用力的设置，便于受到撞击后的防撞板自行复位。
[0010]优选的，所述管理桩主体的一侧设置有显示屏，且显示屏的外壁设置有安装框，并且安装框的形状为倒置的“U”字型。
[0011]优选的，所述安装框还包括：
[0012]安装槽，开设在所述安装框的内部，且安装槽的一侧开设有限位槽；
[0013]防护板，插设在所述安装框的内部，且防护板的一侧设置有限位块，并且防护板用于对显示屏对进行防护，通过安装槽的设置，便于对防护板进行防护。
[0014]优选的，所述防护板的材质为透明塑料材质，且限位块的尺寸与限位槽的尺寸相匹配，并且防护板通过限位块与限位槽之间构成卡合结构，通过限位块与限位槽之间的卡
合，便于对防护板进行卡合限位。
[0015]优选的，所述支撑柱的一侧设置有第一收卷架，且第一收卷架的上端开设有第一凹口，所述第一收卷架的下方设置有第二收卷架，且第二收卷架的下端开设有第二凹口，所述第一凹口和第二凹口均呈等间隔分布，通过第一收卷架和第二收卷架的设置，便于对车位管理桩上的充电管道进行规整。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有防撞功能的车位管理桩，采用防撞板的设置，便于对车位管理桩起到防撞效果，通过在显示屏外设置有防护板，避免显示屏裸漏在外，便于对显示屏进行防护，通过第一收卷架和第二收卷架便于对充电管道进行规整。
[0017](1)、该具有防撞功能的车位管理桩，当防撞板受到外界撞击时，防撞板一侧的连接块会向凹槽的内部移动，滑动杆也会向连接杆的一侧移动，当外界撞击的物体离开后，通过弹簧的弹性作用力，防撞板即可自行复位，从而便于对车位管理桩起到防撞效果；
[0018](2)、该具有防撞功能的车位管理桩，先将防护板从安装框内部开设的安装槽底部向上插入，防护板滑到安装框顶部后，再向内按压防护板，使得防护板上设置的限位块与安装槽的一侧开设的限位槽相卡合，避免显示屏裸漏在外，从而便于对车位管理桩上的显示屏进行防护；
[0019](3)、该具有防撞功能的车位管理桩，先将充完电的充电管道围绕第一收卷架和第二收卷架进行缠绕，第一凹口和第二凹口对充电管道进行限位，然后再将充电插头放置在车位管理桩上，避免充电管道过长脱落在地，造成充电管道损坏，从而便于对车位管理桩上的充电管道进行规整。
附图说明
[0020]图1为本技术左视结构示意图；
[0021]图2为本技术主视结构示意图；
[0022]图3为本技术右视结构示意图；
[0023]图4为本技术俯视剖切结构示意图。
[0024]图中：1、管理桩主体；2、支撑柱；3、底座；4、凹槽；5、防撞板；6、连接块；7、弹簧；8、连接杆；9、滑动杆；10、滑槽；11、连接销；12、显示屏；13、安装框；14、安装槽；15、限位槽；16、防护板；17、限位块；18、第一收卷架；19、第一凹口；20、第二收卷架；21、第二凹口。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种具有防撞功能的车位管理桩，包括：管理桩主体1，管理桩主体1的底部设置有支撑柱2，且支撑柱2的底部设置有底座3，并且底座3的一侧开设有凹槽4，防撞板5，设置在底座3靠近凹槽4的一侧，且防撞板5靠近底座3的一端设置有连接块6，并且连接块6的外壁套设有弹簧7，连接杆8，设置在支撑柱2靠近防
撞板5的一侧，且防撞板5远离连接块6的一端连接有滑动杆9，滑动杆9的表面开设有滑槽10，且连接杆8靠近滑动杆9的一端贯穿有连接销11。
[0027]凹槽4呈等间隔分布，且防撞板5的形状为“U”字型，连接块6通过弹簧7与凹槽4之间构成伸缩结构，且连接杆8通过连接销11与滑槽10之间构成滑动结构。
[0028]通过在底座3的一侧设置的防撞板5，当防撞板5受到外界撞击时，防撞板5一侧的连接块6会向凹槽4的内部移动，滑动杆9也会向连接杆8的一侧移动，当外界撞击的物体离开后，通过弹簧7的弹性作用力，防撞板5即可自行复位，从而便于对车位管理桩起到防撞效果。
[0029]管理桩主体1的一侧设置有显示屏12，且显示屏12的外壁设置有安装框13，并且安装框13的形状为倒置的“U”字型；安装框13还包括：安装槽14，开设在安装框13的内部，且安装槽14的一侧开设有限位槽15；防护板16，插设在安装框13的内部，且防护板16的一侧设置有限位块17，并且防护板16用于对显示屏12对进行防护；防护板16的材质为透明塑料材质，且限位块17的尺寸与限位槽15的尺寸相匹配，并且防护板16通过限位块17与限位槽15之间构成卡合结构。
[0030]先将防护板16从安装框13内部开设的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防撞功能的车位管理桩，其特征在于，包括：管理桩主体(1)，所述管理桩主体(1)的底部设置有支撑柱(2)，且支撑柱(2)的底部设置有底座(3)，并且底座(3)的一侧开设有凹槽(4)；防撞板(5)，设置在所述底座(3)靠近凹槽(4)的一侧，且防撞板(5)靠近底座(3)的一端设置有连接块(6)，并且连接块(6)的外壁套设有弹簧(7)；连接杆(8)，设置在所述支撑柱(2)靠近防撞板(5)的一侧，且防撞板(5)远离连接块(6)的一端连接有滑动杆(9)，所述滑动杆(9)的表面开设有滑槽(10)，且连接杆(8)靠近滑动杆(9)的一端贯穿有连接销(11)。2.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的车位管理桩，其特征在于：所述凹槽(4)呈等间隔分布，且防撞板(5)的形状为“U”字型，所述连接块(6)通过弹簧(7)与凹槽(4)之间构成伸缩结构，且连接杆(8)通过连接销(11)与滑槽(10)之间构成滑动结构。3.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的车位管理桩，其特征在于：所述管理桩主体(1)的一侧设置有显示屏(12)，且显示屏(12)的外壁设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁波，
申请(专利权)人：佛山市百宇行智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：