本实用新型专利技术涉及桥体建筑技术领域，且公开了一种道桥工程施工用桥体伸缩缝测量装置，包括均衡装置，所述均衡装置底端的四角均连接有移动杆，所述移动杆的下侧连接有把手，所述均衡装置的上侧连接有作用箱，所述作用箱的上下侧壁连接有螺管，所述螺管的外壁连接有第一锥形齿轮，所述作用箱的后侧壁连接有第三转杆，所述第三转杆的前端连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相啮合，所述第三转杆的后端连接有把手，所述螺管的内腔连接有螺杆，本新型方案能够通过设置作用箱、螺管、第一锥形齿轮、第三转杆、第二锥形齿轮、螺杆与放置板相配合，可以带动测量装置上下移动。可以带动测量装置上下移动。可以带动测量装置上下移动。
【技术实现步骤摘要】
一种道桥工程施工用桥体伸缩缝测量装置
[0001]本技术属于桥体建筑
，具体为一种道桥工程施工用桥体伸缩缝测量装置。
技术介绍
[0002]桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便，在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开，桥梁伸缩缝的作用，在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。
[0003]但是现有的伸缩缝检测装置不便于对其的检测高度进行调节，桥梁不同高度的伸缩缝在检测时存在局限性，同时该检测装置在移动时较为不便，同时，在测量时需要保持测量装置为水平放置才能精确测量，为此，我们提出一种道桥工程施工用桥体伸缩缝测量装置。
技术实现思路
[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种道桥工程施工用桥体伸缩缝测量装置，有效的解决了现有的伸缩缝检测装置不便于对其的检测高度进行调节，桥梁不同高度的伸缩缝在检测时存在局限性，同时该检测装置在移动时较为不便，同时，在测量时需要保持测量装置为水平放置才能精确测量的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道桥工程施工用桥体伸缩缝测量装置，包括均衡装置，所述均衡装置底端的四角均连接有移动杆，所述移动杆的下侧连接有把手，所述均衡装置的上侧连接有作用箱，所述作用箱的上下侧壁连接有螺管，所述螺管的外壁连接有第一锥形齿轮，所述作用箱的后侧壁连接有第三转杆，所述第三转杆的前端连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相啮合，所述第三转杆的后端连接有把手，所述螺管的内腔连接有螺杆，所述螺杆的上侧连接有放置板，所述放置板的顶端安装有测量装置，所述放置板底端的左右两侧均连接有限位装置，所述限位装置的底端与均衡装置的顶端相连接。
[0006]优选的，所述均衡装置包括第一回形板，所述移动杆连接于第一回形板的底端，所述第一回形板内腔的左右侧壁均连接有第一转杆，两组所述第一转杆的相视侧连接有第二回形板，所述第二回形板内腔的前后侧壁均连接有第二转杆，两组所述第二转杆的相视侧连接有平衡板，所述作用箱的底端与平衡板的顶端相连接。
[0007]优选的，所述限位装置包括限位管与限位杆，所述限位管的底端与作用箱相连接，所述限位杆插接于限位管的内腔。
[0008]优选的，所述限位杆的左右两侧均连接有卡杆，所述限位管的本体开设有与卡杆相匹配的卡槽。
[0009]优选的，所述平衡板的底端连接有连接块，所述连接块的下侧连接有平衡块。
[0010]优选的，所述限位杆与卡杆的外形均为长方形，所述限位管开设有与限位杆和卡杆相匹配的卡槽。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过设置作用箱、螺管、第一锥形齿轮、第三转杆、第二锥形齿轮、螺杆与放置板相配合，可以带动测量装置上下移动，通过螺管旋转使螺杆向上移动，通过螺杆向上移动带动放置板向上移动；
[0013]2、通过设置均衡装置可以使作用箱与测量装置一直处于水平状态，当地面左右或者前后不平整时通过作用箱自身的重量以及平衡块的带动下带动作用箱恢复水平状态；
[0014]3、通过设置限位装置，防止放置板移动过程中出现晃动，通过设置卡杆防止限位杆运行过程中出现晃动，放置板在限位装置的限位下不会跟随旋转，放置板无法旋转则螺杆无法旋转，通过放置板向上移动带动卡杆与限位杆向上移动，使限位杆可以一直对放置板进行限制。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0016]在附图中：
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术平衡块结构示意图；
[0019]图3为本技术均衡装置俯视图；
[0020]图4为本技术作用箱右视图；
[0021]图5为本技术限位装置俯视图。
[0022]图中：100、均衡装置；101、第一回形板；102、第一转杆；103、第二回形板；104、第二转杆；105、平衡板；106、平衡块；130、作用箱；140、螺管；150、第一锥形齿轮；160、第三转杆；170、第二锥形齿轮；180、螺杆；190、放置板；200、测量装置；300、限位装置；310、限位管；320、限位杆；321、卡杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1、2、3、4与5，一种道桥工程施工用桥体伸缩缝测量装置，包括均衡装置100，均衡装置100底端的四角均连接有移动杆，移动杆的下侧连接有把手，均衡装置100的上侧连接有作用箱130，作用箱130的上下侧壁连接有螺管140，螺管140的外壁连接有第一锥形齿轮150，作用箱130的后侧壁连接有第三转杆160，第三转杆160的前端连接有第二锥
形齿轮170，第二锥形齿轮170与第一锥形齿轮150相啮合，第三转杆160的后端连接有把手，螺管140的内腔连接有螺杆180，螺杆180的上侧连接有放置板190，放置板190的顶端安装有测量装置200，放置板190底端的左右两侧均连接有限位装置300，限位装置300的底端与均衡装置100的顶端相连接。
[0025]请参阅图1、2、3、4与5，均衡装置100包括第一回形板101，移动杆连接于第一回形板101的底端，第一回形板101内腔的左右侧壁均连接有第一转杆102，两组第一转杆102的相视侧连接有第二回形板103，第二回形板103内腔的前后侧壁均连接有第二转杆104，两组第二转杆104的相视侧连接有平衡板105，作用箱130的底端与平衡板105的顶端相连接，限位装置300包括限位管310与限位杆320，限位管310的底端与作用箱130相连接，限位杆320插接于限位管310的内腔，限位杆320的左右两侧均连接有卡杆321，限位管310的本体开设有与卡杆321相匹配的卡槽，平衡板105的底端连接有连接块，连接块的下侧连接有平衡块106，限位杆320与卡杆321的外形均为长方形，限位管310开设有与限位杆320和卡杆321相匹配的卡槽。
[0026]请参阅图1、2、3、4与5，通过设置均衡装置100可以使作用箱130与测量装置200一直处于水平状态，提高测量装置200检本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道桥工程施工用桥体伸缩缝测量装置，其特征在于：包括均衡装置(100)，所述均衡装置(100)底端的四角均连接有移动杆，所述移动杆的下侧连接有把手，所述均衡装置(100)的上侧连接有作用箱(130)，所述作用箱(130)的上下侧壁连接有螺管(140)，所述螺管(140)的外壁连接有第一锥形齿轮(150)，所述作用箱(130)的后侧壁连接有第三转杆(160)，所述第三转杆(160)的前端连接有第二锥形齿轮(170)，所述第二锥形齿轮(170)与第一锥形齿轮(150)相啮合，所述第三转杆(160)的后端连接有把手，所述螺管(140)的内腔连接有螺杆(180)，所述螺杆(180)的上侧连接有放置板(190)，所述放置板(190)的顶端安装有测量装置(200)，所述放置板(190)底端的左右两侧均连接有限位装置(300)，所述限位装置(300)的底端与均衡装置(100)的顶端相连接。2.根据权利要求1所述的一种道桥工程施工用桥体伸缩缝测量装置，其特征在于：所述均衡装置(100)包括第一回形板(101)，所述移动杆连接于第一回形板(101)的底端，所述第一回形板(101)内腔的左右侧壁均连接有第一转杆(102)，两组所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王琳娜，
申请(专利权)人：王琳娜，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。