一种打磨装置及飞机蒙皮的打磨方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及飞机制造技术领域，公开了一种打磨装置及飞机蒙皮的打磨方法，用于打磨待打磨件，待打磨件上设置有通孔，待打磨装置用于在待打磨件的一侧打磨出凹槽结构，打磨装置包括：打磨组件，打磨组件包括相连的打磨盘和转轴，转轴能穿过待打磨件的通孔；压紧组件，压紧组件能套设在转轴上，并与打磨盘共同夹紧待打磨件；及驱动机构，驱动机构被配置为驱动转轴和打磨盘转动。该打磨装置通过打磨组件的打磨盘和压紧组件共同夹紧待打磨件，通过驱动机构能够驱动打磨组件转动，以在待打磨件的一侧打磨出凹槽结构，该打磨装置所需操作空间小，可以将打磨装置安装于待打磨件上，无需将待打磨件进行拆卸，提高了加工高效率，缩短了加工周期。期。期。

【技术实现步骤摘要】
一种打磨装置及飞机蒙皮的打磨方法


[0001]本专利技术涉及飞机制造
，尤其涉及一种打磨装置及飞机蒙皮的打磨方法。

技术介绍

[0002]传统加工飞机蒙皮下陷凹槽结构的加工方式主要有两种，其中一种为：化铣-腐蚀加工，即将蒙皮零件非加工处使用护贴保护，再放入槽液进行腐蚀。然而，该方法加工方式加工的凹槽位置、尺寸、凹槽深度不易保证；而且加工过程中需要将整块蒙皮放入槽液，对蒙皮非加工面需要进行大面积的防护铺贴，所需加工成本斐然；此外该种加工方式主要应用于蒙皮零件，不可应用于已装配飞机本体构件上，因此，无法解决该型号干线客机的装配现场加工问题。另一种加工方式为：通过数控五坐标加工装置进行加工，具体操作为，将蒙皮定位装夹在蒙皮铣削夹具上，按数模对其相应沉孔部位进行铣削，然而该方法的加工成本及加工方式依旧相对繁琐，无法在已装配飞机本体构件上进行施工，需要将飞机蒙皮进行拆卸，容易对飞机本体件产生破坏。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提出一种打磨装置及飞机蒙皮的打磨方法，无需将飞机蒙皮拆卸下来即可实现对飞机蒙皮进行下陷凹槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种打磨装置，用于打磨待打磨件，所述待打磨件上设置有通孔，所述打磨装置用于在所述待打磨件的一侧打磨出凹槽结构，其特征在于，所述打磨装置包括：打磨组件(1)，所述打磨组件(1)包括相连的打磨盘(11)和转轴(12)，所述转轴(12)能穿过所述待打磨件的所述通孔；压紧组件(2)，所述压紧组件(2)能套设在所述转轴(12)上，并与所述打磨盘(11)共同夹紧所述待打磨件；及驱动机构，所述驱动机构被配置为驱动所述打磨组件(1)转动。2.根据权利要求1所述的打磨装置，其特征在于，所述压紧组件(2)包括压紧盘(21)，所述压紧盘(21)套设在所述转轴(12)上，所述转轴(12)能相对所述压紧盘(21)转动。3.根据权利要求2所述的打磨装置，其特征在于，所述压紧盘(21)和所述待打磨件中的其中一个上设置有定位凸起(211)，所述压紧盘(21)和所述待打磨件中的另一个上设置有定位凹槽。4.根据权利要求2所述的打磨装置，其特征在于，所述压紧组件(2)还包括压紧手柄(22)，所述压紧手柄(22)与所述压紧盘(21)相连，所述压紧手柄(22)设置于所述压紧盘(21)的远离所述打磨盘(11)的一侧。5.根据权利要求4所述的打磨装置，其特征在于，所述压紧手柄(22)包括：连接部(221)，其一端与所述压紧盘(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵浙卫，周晖，乐豪杰，陈叙江，满志成，沈威，
申请(专利权)人：上海飞机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：