一种中顶板结构及悬挂式轨道列车制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种中顶板结构及悬挂式轨道列车，用于设置于悬挂式轨道列车的车顶，包括板体，板体上分布有第二通风区域和至少两个第一通风区域，第二通风区域位于相邻两个第一通风区域之间，第一通风区域内设有多个第一通风孔组，第二通风区域内设有多个第二通风孔组，一部分相邻第二通风孔组的间距大于相邻第一通风孔组的间距，另一部分相邻第二通风孔组的间距小于相邻第一通风孔组的间距。本实用新型专利技术具有提高车厢内人员较多位置的通风量，而维持车厢内的空气流通，和提高乘客的舒适性的优点。和提高乘客的舒适性的优点。和提高乘客的舒适性的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种中顶板结构及悬挂式轨道列车


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体而言，涉及一种中顶板结构及悬挂式轨道列车。

技术介绍

[0002]目前，城市路面交通压力大，容易发生拥堵的情况，传统的路面交通难以维持人们的正常出行，空轨列车通过悬挂在轨道梁上运行，有效减缓路面的交通压力。空轨列车不仅用做交通工具，其运行的独特性也可作为观光车。车厢内部为密封状态，需要给车厢内通风而提升车厢内的舒适性，一般在车厢的顶板上设置通风孔，而便于给车厢内供给新鲜空气。然而车厢内部分位置(例如过道处)的乘客较多，通风需求量高，现有的中顶板上的通风孔难以维持车厢内正常的空气流动，影响乘客的舒适性。

技术实现思路

[0003]本技术解决的问题是，如何提高车厢内人员较多位置的通风量，而维持车厢内的空气流通，提高乘客的舒适性。
[0004]为解决上述问题，本技术提供一种中顶板结构，用于设置于悬挂式轨道列车的车顶，包括板体，所述板体上分布有第二通风区域和至少两个第一通风区域，所述第二通风区域位于相邻两个所述第一通风区域之间，所述第一通风区域内设有多个第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中顶板结构，用于设置于悬挂式轨道列车的车顶，其特征在于，包括板体(1)，所述板体(1)上分布有第二通风区域(3)和至少两个第一通风区域(2)，所述第二通风区域(3)位于相邻两个所述第一通风区域(2)之间，所述第一通风区域(2)内设有多个第一通风孔组(201)，所述第二通风区域(3)内设有多个第二通风孔组(301)，一部分相邻所述第二通风孔组(301)的间距大于相邻所述第一通风孔组(201)的间距，另一部分相邻所述第二通风孔组(301)的间距小于相邻所述第一通风孔组(201)的间距。2.根据权利要求1所述的中顶板结构，其特征在于，多个所述第一通风孔组(201)平行设置，且相邻所述第一通风孔组(201)的间距相等。3.根据权利要求2所述的中顶板结构，其特征在于，所述第一通风孔组(201)包括多个第一通风孔(2011)，多个所述第一通风孔(2011)沿第一方向依次分布，所述第一方向与所述板体(1)的宽度方向呈角度设置。4.根据权利要求3所述的中顶板结构，其特征在于，在所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：卞彬宇，张翔，曾介心，王志凌，
申请(专利权)人：中铁工程机械研究设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：