一种翼开式模块化变电站制造技术

本实用新型专利技术涉及变电站领域，公开了一种翼开式模块化变电站，包括变电站外箱和连接于变电站外箱上的翼开式外门，翼开式外门包括枢接于变电站外箱的第一门板和与第一门板枢接的第二门板，变电站外箱上连接有可驱使第一门板相对变电站外箱转动的驱动器一，第一门板和第二门板之间连接有驱动器二，驱动器二可驱使第二门板相对第一门板转动。二门板相对第一门板转动。二门板相对第一门板转动。

【技术实现步骤摘要】
一种翼开式模块化变电站


[0001]本技术涉及变电站领域，尤其涉及一种翼开式模块化变电站。

技术介绍

[0002]模块化变电站在城市变电站、大数据处理中心及其新能源发电领域多有应用，目前市面上的变电站上设有平开门，打开平开门后对变电站外箱内的模块化组件进行检查、维修，平开门在变电站应用上具有一定缺陷，例如在雨天平开门打开后，会有雨水进入变电站内会造成一定影响。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术平开门变电站在恶劣天气时不便维修的缺点，提供了一种翼开式模块化变电站。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：一种翼开式模块化变电站，包括变电站外箱和连接于变电站外箱上的翼开式外门，翼开式外门包括枢接于变电站外箱的第一门板和与第一门板枢接的第二门板，变电站外箱上连接有可驱使第一门板相对变电站外箱转动的驱动器一，第一门板和第二门板之间连接有驱动器二，驱动器二可驱使第二门板相对第一门板转动。
[0005]采用上述方案，当操作员需要开启翼开式外门时，驱动器二的活塞杆缩回壳体从而驱使第一门板和第二门板绕其枢接处转动，第二门板远离第一门板一侧滑移于变电箱外箱上，同时驱动器一的活塞杆伸出，驱使第一门板绕枢接处转动，驱使第一门板和第二门板呈远离变电站外箱方向转动，当驱动器一驱使第一门板转动到位后，驱动器二的活塞杆重新伸出，使得第二门板相对第一门板呈展开状。
[0006]作为优选，变电站外箱上连接有若干翼开式外门，驱动器一和驱动器二间隔设置于若干翼开式外门上，未连接驱动器一和驱动器二的翼开式外门上连接有互锁组件，互锁组件包括扣接块和与扣接块配合的锁止块，转动锁止块可驱使锁止块与扣接块卡接，互锁组件的扣接块和锁止块分别与连接有驱动器一的翼开式外门和与其相邻未连接有驱动器一的翼开式外门连接。
[0007]采用上述方案，从而当扣接块与锁止块连接时，一侧的翼开式外门被驱动器一和驱动器二驱使展开时，可同步带动相邻未装有驱动器一和驱动器二的翼开式外门，从而节省成本。
[0008]作为优选，驱动器一和驱动器二采用气缸或油缸或电动推杆。
[0009]采用上述方案，气缸、油缸和电动推杆便于采购且安装方便。
[0010]作为优选，变电站外箱上连接有枢接座一，第一门板上连接有枢接座二和枢接座三，第二门板上连接有枢接座四，驱动器一两端分别与枢接座一和枢接座二枢接，驱动器二两端分别与枢接座三和枢接座四枢接。
[0011]采用上述方案，通过枢接座一、枢接座二、枢接座三和枢接座四的方式保证了安装
强度。
[0012]作为优选，驱动器一和驱动器二均连接于翼开式外门朝向变电箱外箱内一侧。
[0013]采用上述方案，可减少风雨阳光对驱动器一和驱动器二造成损坏。
[0014]作为优选，第一门板上朝向第二门板一端凸设有疏水板，疏水板盖设于第一门板和第二门板之间的缝隙上。
[0015]采用上述方案，疏水板可防止雨水从第一门板和第二门板处伸入。
[0016]作为优选，第一门板或第二门板上开设有可视窗，可视窗内卡接有透光板，透光板采用透明材质。
[0017]采用上述方案，通过透光板可在未打开翼开式外门时观察到里面。
[0018]本技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：当操作员需要开启翼开式外门时，驱动器二的活塞杆缩回壳体从而驱使第一门板和第二门板绕其枢接处转动，第二门板远离第一门板一侧滑移于变电箱外箱上，第一门板与第二门板两者角度从钝角变为锐角，第一门板和第二门板两者形成的角度，该角度开口方向朝向变电箱外箱设置，同时驱动器一的活塞杆伸出，驱使第一门板绕枢接处转动，驱使第一门板和第二门板呈远离变电站外箱方向转动，当驱动器一驱使第一门板转动到位后，驱动器二的活塞杆重新伸出，使得第二门板相对第一门板呈展开状，目前市面上的均为单独一块门板通过氮气弹簧的方式撑门板，该方式存在的缺点在于，操作员必须避开门板或者操作员距离变电站的距离要大于门板的高度，在一些位置紧促的地方，单门板的结构误差展开并操作，本实施例中通过第一门板、第二门板、驱动器一和驱动器二时，操作者只需稍微远离即可，适合位置紧促的地方，当扣接块与锁止块连接时，一侧的翼开式外门被驱动器一和驱动器二驱使展开时，可同步带动相邻未装有驱动器一和驱动器二的翼开式外门，从而节省成本。
附图说明
[0019]图1是一种翼开式模块化变电站侧视图；
[0020]图2是一种翼开式模块化变电站主视图；
[0021]图3是一种翼开式模块化变电站一侧翼开式外门初步展开示意图；
[0022]图4是翼开式外门展开一半和翼开式外门完全展开示意图；
[0023]图5是一种翼开式模块化变电站两侧翼开式外门完全展开示意图；
[0024]图6是图4中A处局部放大图；
[0025]图7是互锁组件局部放大图。
[0026]以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1、变电站外箱；2、翼开式外门；3、第一门板；4、第二门板；5、驱动器一；6、驱动器二；7、枢接座一；8、枢接座二；9、枢接座三；10、枢接座四；11、扣接块；12、锁止块；13、卡槽；14、疏水板；15、可视窗；16、透光板。
具体实施方式
[0027]下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。
[0028]实施例：
[0029]一种翼开式模块化变电站，首先参见图1和图2，包括变电站外箱1和连接于变电站外箱1上的翼开式外门2，变电站外箱1开设有门洞，翼开式外门2可盖设于门洞上，翼开式外
门2包括枢接于变电站外箱1上的第一门板3和与第一门板3枢接的第二门板4，第一门板3的相对两侧面分别与变电站外箱1上门洞远离地面一侧枢接和第二门板4枢接，第一门板3与变电箱外箱通过枢接轴一枢接，第一门板3与第二门板4通过枢接轴二枢接，第一门板3和第二门板4的宽度相等，变电站外箱1上门洞的宽度略小于门板的宽度，第一门板3和第二门板4两者高度和略大于门洞的高度。
[0030]参见图2至图6，变电站外箱1上连接有可驱使第一门板3绕其枢接处相对变电站外箱1转动的驱动器一5，第一门板3和第二门板4之间连接有驱动器二6，驱动器二6可驱使第二门板4相对第一门板3转动，驱动器一5和驱动器二6可采用气缸或油缸或电动推杆，本实施例中的驱动器二6采用油缸，油缸包括外壳和滑动连接于外壳内的活塞杆，变电站外箱1内位于门洞远离地面一侧通过螺钉螺纹连接有枢接座一7，第一门板3上朝向变电箱一侧通过螺钉螺纹连接有枢接座二8和枢接座三9，枢接座一7和枢接座二8分别位于第一门板3的两侧，第二门板4上通过螺钉螺纹连接有枢接座四10，驱动器一5外壳远离活塞杆一端与枢接座一7枢接，驱动器一5其活塞杆一端与枢接座二8枢接，驱动器二6其活塞杆一端与枢接座三9枢接，驱动器二6其外壳远离活塞杆一端与枢接座时枢接，驱动器一5和驱动器二6均位于翼开式外门2朝向变电箱外箱内一侧。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翼开式模块化变电站，其特征在于，包括变电站外箱(1)和连接于变电站外箱(1)上的翼开式外门(2)，翼开式外门(2)包括枢接于变电站外箱(1)的第一门板(3)和与第一门板(3)枢接的第二门板(4)，变电站外箱(1)上连接有可驱使第一门板(3)相对变电站外箱(1)转动的驱动器一(5)，第一门板(3)和第二门板(4)之间连接有驱动器二(6)，驱动器二(6)可驱使第二门板(4)相对第一门板(3)转动。2.根据权利要求1所述的一种翼开式模块化变电站，其特征在于，变电站外箱(1)上连接有若干翼开式外门(2)，驱动器一(5)和驱动器二(6)间隔设置于若干翼开式外门(2)上，未连接驱动器一(5)和驱动器二(6)的翼开式外门(2)上连接有互锁组件，互锁组件包括扣接块(11)和与扣接块(11)配合的锁止块(12)，转动锁止块(12)可驱使锁止块(12)与扣接块(11)卡接，互锁组件的扣接块(11)和锁止块(12)分别与连接有驱动器一(5)的翼开式外门(2)和与其相邻未连接有驱动器一(5)的翼开式外门(2)连接。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚丹，王明辉，孙功义，沈瑶瑶，
申请(专利权)人：宁波天安集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：