本实用新型专利技术涉及检测装置技术领域，具体为一种便携式公路桥隧用打孔检测装置，包括检测设备，所述检测设备顶端等距离设置有插孔，所述检测设备一侧设置有插座，且插座内部设置有连接线；遮挡机构，所述遮挡机构位于插孔外表面，且遮挡机构包括支撑杆，所述检测设备顶端前后两侧皆等距离固定有支撑杆，且支撑杆外表面套设有挡板，所述挡板底端位于插孔外表面，且挡板两侧内壁皆开设有腔室，两组所述腔室内壁皆焊接有第一弹簧，且第一弹簧另一端皆焊接有限位块。本实用新型专利技术通过该机构可以有效的防止灰尘通过插孔进入到检测设备内部，从而对检测设备整体起到了保护作用，大大提高了检测装置的实用性和保护性。置的实用性和保护性。置的实用性和保护性。
【技术实现步骤摘要】
一种便携式公路桥隧用打孔检测装置
[0001]本技术涉及检测装置
，具体为一种便携式公路桥隧用打孔检测装置。
技术介绍
[0002]现有的公路桥隧在进行打孔时，为了保证其结构的安全，需要用到检测装置对其进行打孔的位置进行检查，该检测装置需要与井径仪和电脑之间进行连接，从而实现对孔洞位置的检测，随着现代社会的不断发展，公路桥隧的建设也在不断的发展，因此便携式公路桥隧用打孔检测装置也在不断地发展。
[0003]现有的便携式公路桥隧用打孔检测装置长期处于公路桥隧的建设环境中，该种环境下灰尘较大，因此便携式公路桥隧用打孔检测装置在不使用时，插孔长期暴露在外界，很容易导致灰尘通过插孔进入到检测设备内部，从而影响检测设备的正常使用，并且插座和连接线之间对接时，如果对接不够紧固，很容易导致该检测装置的检测结果不准确，因此亟需一种便携式公路桥隧用打孔检测装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]为了克服上述的技术问题，本技术的目的在于提供一种便携式公路桥隧用打孔检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的便携式公路桥隧用打孔检测装置容易导致灰尘通过插孔进入到检测设备内部的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便携式公路桥隧用打孔检测装置，包括：
[0006]检测设备，所述检测设备顶端等距离设置有插孔，所述检测设备一侧设置有插座，且插座内部设置有连接线；
[0007]遮挡机构，所述遮挡机构位于插孔外表面，且遮挡机构包括支撑杆，所述检测设备顶端前后两侧皆等距离固定有支撑杆，且支撑杆外表面套设有挡板，所述挡板底端位于插孔外表面，且挡板两侧内壁皆开设有腔室，两组所述腔室内壁皆焊接有第一弹簧，且第一弹簧另一端皆焊接有限位块，两组所述限位块之间皆固定有插杆，且插杆内端皆位于支撑杆外壁，两组所述插杆外端皆贯穿挡板内壁，且插杆外端皆固定有拉板；
[0008]加固机构，所述加固机构位于插座和连接线之间，且加固机构包括活动槽。
[0009]优选的，所述连接线内侧上下两方内壁皆开设有活动槽，且活动槽内壁皆焊接有第二弹簧，两组所述第二弹簧另一端皆焊接有连接杆，所述插座外侧上下两方内壁皆开设有与连接杆相互配合的通道，两组所述连接杆外端皆贯穿活动槽内壁，且连接杆内端皆贯穿通道，两组所述连接杆内端皆固定有卡块，且卡块位于插座外壁。
[0010]优选的，两组所述插杆内端皆胶粘有第一防滑垫，且第一防滑垫内侧皆贴合在支撑杆外壁。
[0011]优选的，两组所述腔室内壁上下两侧皆固定有滑杆，且限位块两端皆套设在滑杆
外壁。
[0012]优选的，两组所述卡块靠近插座的一侧内壁皆开设有开槽，且开槽内胶粘有第二防滑垫。
[0013]优选的，两组所述连接杆外端皆固定有移动块，且移动块内壁皆开设有凹槽。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、该便携式公路桥隧用打孔检测装置设置有遮挡机构，当插孔不使用时，通过挡板在支撑杆外表面的移动，使得挡板可以对插孔外表面进行遮挡，并且通过第一弹簧、限位块和插杆的配合作用下，使得插杆对挡板进行限位，本技术通过该机构可以有效的防止灰尘通过插孔进入到检测设备内部，从而对检测设备整体起到了保护作用，大大提高了检测装置的实用性和保护性；
[0016]2、该便携式公路桥隧用打孔检测装置设置有加固机构，当插座和连接线之间进行对接时，可以通过将连接杆带动卡块贯穿通道，随后当插座和连接线之间对接成功后，松开移动块，此时通过第二弹簧的弹性作用下，使得连接杆带动卡块进行移动，从而使得卡块贴合在插座外壁，实现对插座和连接线之间的加固，本技术通过该机构可以有效的提高插座和连接线之间的稳固性，提高检测设备使用期间检测结果的准确性。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构正视剖面示意图；
[0018]图2为本技术的结构左视剖面示意图；
[0019]图3为本技术的图1中A处结构放大示意图；
[0020]图4为本技术的图1中B处结构放大示意图。
[0021]图中：1、检测设备；2、插孔；3、插座；4、连接线；11、支撑杆；12、挡板；13、腔室；14、第一弹簧；15、限位块；16、插杆；17、拉板；18、滑杆；21、活动槽；22、第二弹簧；23、连接杆；24、卡块；25、移动块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种便携式公路桥隧用打孔检测装置，包括：
[0024]检测设备1，检测设备1顶端等距离设置有插孔2，检测设备1一侧设置有插座3，且插座3内部设置有连接线4；
[0025]遮挡机构，遮挡机构位于插孔2外表面，且遮挡机构包括支撑杆11，检测设备1顶端前后两侧皆等距离固定有支撑杆11，且支撑杆11外表面套设有挡板12，挡板12底端位于插孔2外表面，且挡板12两侧内壁皆开设有腔室13，两组腔室13内壁皆焊接有第一弹簧14，且第一弹簧14另一端皆焊接有限位块15，两组限位块15之间皆固定有插杆16，且插杆16内端皆位于支撑杆11外壁，两组插杆16外端皆贯穿挡板12内壁，且插杆16外端皆固定有拉板17，
本技术通过该机构可以有效的防止灰尘通过插孔2进入到检测设备1内部，从而对检测设备1整体起到了保护作用，大大提高了检测装置的实用性和保护性；
[0026]加固机构，加固机构位于插座3和连接线4之间，且加固机构包括活动槽21。
[0027]连接线4内侧上下两方内壁皆开设有活动槽21，且活动槽21内壁皆焊接有第二弹簧22，两组第二弹簧22另一端皆焊接有连接杆23，插座3外侧上下两方内壁皆开设有与连接杆23相互配合的通道，两组连接杆23外端皆贯穿活动槽21内壁，且连接杆23内端皆贯穿通道，两组连接杆23内端皆固定有卡块24，且卡块24位于插座3外壁本技术通过该机构可以有效的提高插座3和连接线4之间的稳固性，提高检测设备1使用期间检测结果的准确性。
[0028]两组插杆16内端皆胶粘有第一防滑垫，且第一防滑垫内侧皆贴合在支撑杆11外壁，通过在插杆16内端胶粘有第一防滑垫，可以有效的提高插杆16和支撑杆11之间的摩擦力，从而使得挡板12不会轻易产生移动。
[0029]两组腔室13内壁上下两侧皆固定有滑杆18，且限位块15两端皆套设在滑杆18外壁，通过设置有滑杆18，当限位块15在第一弹簧14的弹性作用下在腔室13内壁移动时，限位块15可以通过滑杆18提高其稳定性。
[0030]两组卡块24靠近插座3的一侧内本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便携式公路桥隧用打孔检测装置，其特征在于，包括：检测设备(1)，所述检测设备(1)顶端等距离设置有插孔(2)，所述检测设备(1)一侧设置有插座(3)，且插座(3)内部设置有连接线(4)；遮挡机构，所述遮挡机构位于插孔(2)外表面，且遮挡机构包括支撑杆(11)，所述检测设备(1)顶端前后两侧皆等距离固定有支撑杆(11)，且支撑杆(11)外表面套设有挡板(12)，所述挡板(12)底端位于插孔(2)外表面，且挡板(12)两侧内壁皆开设有腔室(13)，两组所述腔室(13)内壁皆焊接有第一弹簧(14)，且第一弹簧(14)另一端皆焊接有限位块(15)，两组所述限位块(15)之间皆固定有插杆(16)，且插杆(16)内端皆位于支撑杆(11)外壁，两组所述插杆(16)外端皆贯穿挡板(12)内壁，且插杆(16)外端皆固定有拉板(17)；加固机构，所述加固机构位于插座(3)和连接线(4)之间，且加固机构包括活动槽(21)。2.根据权利要求1所述的一种便携式公路桥隧用打孔检测装置，其特征在于：所述连接线(4)内侧上下两方内壁皆开设有活动槽(21)，且活动槽(21)内壁...
【专利技术属性】
技术研发人员：董秀美，
申请(专利权)人：董秀美，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。