一种绞车行程限位的机械触发装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种绞车行程限位的机械触发装置，涉及提升或牵引绞车类设备的应用领域，包含有行程设备主体传动机构、输入限位机构、输出限位机构以及行程设备主体传动机构。本实用新型专利技术结构简单，安装方便，只需对需要的设备结构的减速机输入端和输出端进行简单的改造，并与控制系统连接触发信号，即可实现行程限位功能，机械触发结构更加准确，安全性高，可以根据设备及控制系统的不同形式，设置行程区间的触发起始点，选择触点的信号形式，满足不同动力源及控制系统的需求，适合大规模推广应用。推广应用。推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种绞车行程限位的机械触发装置


[0001]本技术涉及提升或牵引绞车类设备的应用领域，具体的说是一种绞车行程限位的机械触发装置。

技术介绍

[0002]在我们生产生活的诸多领域都会用到各种具有提升、牵引功能的绞车类的机械设备，这些设备工作中往往都会有一定的行程范围，在实际作业中，由于人为操作失误或机械、电气故障等原因，可能使设备运行超过工作需求的行程范围，引发安全事故，因此，如何有效地限定设备的实际工作行程在工作需求的安全行程范围内，对设备的运行安全具有十分重要的意义。

技术实现思路

[0003]为解决上述存在的技术问题，本技术提供了一种绞车行程限位的机械触发装置，由于意外情形设备运行至可能超出安全运行行程区间时，触发限位信号切断动力源，防止安全事故的发生。
[0004]为达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种绞车行程限位的机械触发装置，包含有行程设备主体传动机构、输入限位机构、输出限位机构以及行程设备主体传动机构，
[0006]所述行程设备主体传动机构包含有支板、卷筒主体、端盖、支撑体、轴承和减速机，所述支撑体固定设置于卷筒主体内减速机的外部，所述支板设置于卷筒主体的端部，所述端盖与支板固定连接，所述减速机的输入轴随卷筒主体转动，所述轴承设置于支撑体的轴端以及端盖内形成旋转副；
[0007]所述输入限位机构包含有限位传动盘和传动轴套，所述限位传动盘与减速机输入轴端的支撑体固定连接，所述传动轴套与减速机的输入轴端固定连接，所述传动轴套的另一端与限位传动盘插接；
[0008]所述输出限位机构包含有限位端盖、限位导向盘、小限位盘、大限位盘、限位触发杆、长限位杆和短限位杆，所述限位端盖与端盖及减速机的外壳固定连接，所述限位导向盘固定设置于减速机输出轴端并嵌入于限位端盖内，随减速机的输出轴转动，所述小限位盘、大限位盘依次套设于限位端盖的外侧并与端盖固定连接，所述限位触发杆设置于限位导向盘上，所述长限位杆和短限位杆分别固定设置于小限位盘和大限位盘上，所述长限位杆和短限位杆的末端分别设置触点一和触点二；
[0009]所述卷筒主体转动过程中，当限位触发杆与触点一或触点二接触时，触发信号传递至设备的控制系统并实现主机制动。
[0010]所述长限位杆及短限位杆与小限位盘及大限位盘之间均设置垫片。
[0011]所述限位导向盘、小限位盘及大限位盘上均设置多个固定安装孔，用以调整限位触发杆的安装角度，设置长限位杆及短限位杆上触点一和触点二的位置，以调整限位行程
区间内起始、终点的触发位置。
[0012]所述触点一及触点二处的触发信号可以选择气压、液压或电力。。
[0013]本技术结构简单，安装方便，只需对需要的设备结构的减速机输入端和输出端进行简单的改造，并与控制系统连接触发信号，即可实现行程限位功能，机械触发结构更加准确，安全性高，可以根据设备及控制系统的不同形式，设置行程区间的触发起始点，选择触点的信号形式，满足不同动力源及控制系统的需求，适合大规模推广应用。
附图说明
[0014]图1为本技术纵切结构示意图；
[0015]图2为本技术输出限位机构端部结构示意图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述：
[0017]如图1
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2所示，该绞车行程限位的机械触发装置，包含有行程设备主体传动机构、输入限位机构、输出限位机构以及行程设备主体传动机构。
[0018]所述行程设备主体传动机构包含有支板11、卷筒主体12、端盖13、支撑体14、轴承15和减速机16，所述支撑体14固定设置于卷筒主体12内减速机16的外部，所述支板11设置于卷筒主体12的端部，所述端盖13与支板11固定连接，所述减速机16的输入轴随卷筒主体12转动，所述轴承15设置于支撑体14的轴端以及端盖13内形成旋转副。
[0019]所述输入限位机构包含有限位传动盘21和传动轴套22，所述限位传动盘21与减速机16输入轴端的支撑体14固定连接，所述传动轴套22与减速机16的输入轴端固定连接，所述传动轴套22的另一端与限位传动盘21插接。
[0020]所述输出限位机构包含有限位端盖31、限位导向盘32、小限位盘33、大限位盘34、限位触发杆35、长限位杆36和短限位杆37，所述限位端盖31与端盖13及减速机16的外壳固定连接，所述限位导向盘32固定设置于减速机16输出轴端并嵌入于限位端盖31内，随减速机16的输出轴转动，所述小限位盘33、大限位盘34依次套设于限位端盖31的外侧并与端盖13固定连接，所述限位触发杆35设置于限位导向盘32上，所述长限位杆36和短限位杆37分别固定设置于小限位盘33和大限位盘34上，所述长限位杆36和短限位杆37的末端分别设置触点一361和触点二371。
[0021]所述卷筒主体12转动过程中，当限位触发杆35与触点一361或触点二371接触时，触发信号传递至设备的控制系统，实现主机停止并制动。
[0022]作为优选的方式，所述长限位杆36及短限位杆37与小限位盘33及大限位盘34之间均设置垫片。
[0023]作为优选的方式，所述限位导向盘32、小限位盘33及大限位盘34上均设置多个固定安装孔，用以调整限位触发杆35的安装角度，设置长限位杆36及短限位杆37上触点一361和触点二371的位置，以调整限位行程区间内起始、终点的触发位置。
[0024]作为优选的方式，所述触点一361及触点二371处的触发信号可以选择气压、液压或电力，根据设备及控制系统的不同形式，选择触点的信号形式，以满足不同动力源及控制系统不同要求的设备需求。
[0025]具体的安装结构在本实施例中的体现在于：所述支撑体14通过螺钉与卷筒主体12固定连接，所述端盖13通过螺栓与支板11固定连接；所述限位传动盘21通过螺钉固定于支撑体14上，通过螺钉和键连接将传动轴套22固定在减速机16的输入轴端，所述传动轴套22通过结构楔口插入限位传动盘21中；所述限位端盖31通过螺钉与端盖13固定连接，并通过螺钉将减速机16的外壳与限位端盖31固定连接在一起，使减速机16的外壳不能旋转；所述限位导向盘32通过键连接安装于减速机16的输出轴端并嵌入限位端盖31中，可以随减速机16的输出轴转动；所述限位触发杆35通过螺钉分别与限位导向盘32和减速机16的输出轴形成固定连接，随减速机输出轴转动；所述小限位盘33套装于限位端盖31的外圈，所述大限位盘34套装于小限位盘33的外圈，均通过螺钉固定在端盖13上；所述长限位杆36和短限位杆37分别通过螺钉及垫片固定在小限位盘33和大限位盘34上。
[0026]所述小限位盘33和大限位盘34在螺钉的安装位置加工有一定角度的环槽，所述限位导向盘32上螺钉安装位置的圆周上加工有多个螺钉孔，松开小限位盘33和大限位盘34上用于紧固的螺钉，可以调节短限位杆37上触点二371和长限位杆36上触本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种绞车行程限位的机械触发装置，其特征在于，包含有行程设备主体传动机构、输入限位机构、输出限位机构以及行程设备主体传动机构，所述行程设备主体传动机构包含有支板（11）、卷筒主体（12）、端盖（13）、支撑体（14）、轴承（15）和减速机（16），所述支撑体（14）固定设置于卷筒主体（12）内减速机（16）的外部，所述支板（11）设置于卷筒主体（12）的端部，所述端盖（13）与支板（11）固定连接，所述减速机（16）的输入轴随卷筒主体（12）转动，所述轴承（15）设置于支撑体（14）的轴端以及端盖（13）内形成旋转副；所述输入限位机构包含有限位传动盘（21）和传动轴套（22），所述限位传动盘（21）与减速机（16）输入轴端的支撑体（14）固定连接，所述传动轴套（22）与减速机（16）的输入轴端固定连接，所述传动轴套(22)的另一端与限位传动盘（21）插接；所述输出限位机构包含有限位端盖（31）、限位导向盘（32）、小限位盘（33）、大限位盘（34）、限位触发杆（35）、长限位杆（36）和短限位杆（37），所述限位端盖（31）与端盖（13）及减速机（16）的外壳固定连接，所述限位导向盘（32）固定设置于减速机（16）输出轴端并嵌入于限位端盖（31）内，随减速机（16）的输出轴转动，所述小限位盘（33...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢学山，邵波，邸加国，张河，杨圣龙，韩会永，
申请(专利权)人：泰安巨菱钻探装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：