一种用于起重吊装的液压阻尼止晃装置及液压系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于起重吊装的液压阻尼止晃装置及液压系统，属于吊装设备技术领域。包括：若干液压绞车位于吊装物的下方，其中每一液压绞车引出的吊绳与吊装物可拆卸式连接，液压绞车划分为若干组液压绞车组合，且不少于两组，每组液压绞车组合包含至少两台位置相对的液压绞车，同一液压绞车组合内的一液压绞车放出部分吊绳，另一液压绞车收回部分吊绳，且吊绳被放出所需要的力大于吊绳被收回所需要的力。本实用新型专利技术提供的一种用于起重吊装的液压阻尼止晃装置及液压系统，在重物吊装并进行后续对接过程中能够止晃，降低对接安装的难度。难度。难度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于起重吊装的液压阻尼止晃装置及液压系统


[0001]本技术涉及吊装设备
，具体是涉及一种用于起重吊装的液压阻尼止晃装置及液压系统。

技术介绍

[0002]目前对于重物的吊装及后续的对接作业一般通过吊车等起重设备并配合吊装锁具来完成，但是现有的吊装锁具在重物吊装的过程中特别是在露天风力较大的情况下，吊装稳定性较差，容易产生晃动，会给吊装工作带来一定的安全隐患以及不利于后续的对接作业。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种用于起重吊装的液压阻尼止晃装置及液压系统，在重物吊装并进行后续对接过程中能够止晃，降低对接安装的难度。
[0004]具体技术方案如下：
[0005]一种用于起重吊装的液压阻尼止晃装置，包括若干液压绞车。
[0006]若干液压绞车位于吊装物的下方，其中每一液压绞车引出的吊绳与吊装物可拆卸式连接。
[0007]液压绞车划分为若干组液压绞车组合，且不少于两组，每组液压绞车组合包含至少两台位置相对的液压绞车，同一液压绞车组合内的一液压绞车放出部分吊绳，另一液压绞车收回部分吊绳，且吊绳被放出所需要的力大于吊绳被收回所需要的力。
[0008]上述的一种用于起重吊装的液压阻尼止晃装置，还具有这样的特征，还包括固定体，固定体位于吊装物的下方，且若干液压绞车设置于固定体。
[0009]上述的一种用于起重吊装的液压阻尼止晃装置，还具有这样的特征，还包括液压泵站，液压泵站与所有液压绞车通过管路连通。
[0010]一种用于起重吊装的液压阻尼止晃装置的液压系统，包括液压泵、储液装置、换向阀、若干比例溢流阀以及若干单向阀，其中换向阀一侧的一阀口通过进油回路与液压泵连通、另一阀口通过出油管路与储液装置连通，换向阀的另一侧连通有若干并联设置的比例溢流阀、若干并联设置的液压绞车的控制管路，且每一比例溢流阀并联有一单向阀，每一比例溢流阀与对应的液压绞车的控制管路串联。
[0011]上述的一种用于起重吊装的液压阻尼止晃装置的液压系统，还具有这样的特征，换向阀为三位四通电磁换向阀，包括收绳控制位、卸荷控制位以及放绳控制位，且卸荷控制位位于收绳控制位和放绳控制位之间。
[0012]上述的一种用于起重吊装的液压阻尼止晃装置的液压系统，还具有这样的特征，换向阀处于放绳控制位，对应液压绞车的A口通过换向阀的管路与液压泵连通，对应液压绞车的B口通过对应的比例溢流阀、单向阀、换向阀的管路与储液装置连通；
[0013]换向阀处于收绳控制位，对应液压绞车的B口通过单向阀、比例溢流阀、换向阀的
管路与液压泵连通，对应液压绞车的A口通过换向阀的管路与储液装置连通；
[0014]换向阀处于卸荷控制位，液压绞车的A口、B口分别与液压泵、储液装置连通。
[0015]上述的一种用于起重吊装的液压阻尼止晃装置的液压系统，还具有这样的特征，还包括控制装置，控制装置与每一比例溢流阀通讯连接。
[0016]上述的一种用于起重吊装的液压阻尼止晃装置的液压系统，还具有这样的特征，还包括若干压力传感器，压力传感器设置于各液压绞车的B口处，压力传感器、液压绞车分别与控制装置通讯连接。
[0017]上述技术方案的积极效果是：
[0018]本技术提供的一种用于起重吊装的液压阻尼止晃装置及液压系统，该止晃系统通过液压绞车的液压阻尼作用，并通过液压绞车的收放绳过程，逐渐吸收吊装重物的晃动能量，使之转换为液压油的热量，从而使吊装重物稳定下来；在液压绞车收放绳过程中，从一液压绞车中排出的液压油到流入至另一液压绞车的液压油基本一致，几乎不需要液压泵提供额外的供油，只需要设置小功率的液压泵，以维持一定的收绳压力即可，结构简单，布置成本较低。
附图说明
[0019]图1为本技术的一种用于起重吊装的液压阻尼止晃装置的实施例的结构示意图；
[0020]图2为本技术的一种用于起重吊装的液压阻尼止晃液压系统的实施例的系统原理图。
[0021]附图中：1、吊装重物；2、吊绳；3、液压绞车；4、固定体；5、储液装置；6、液压泵；7、溢流阀；8、换向阀；9.1、9.2、9.3、9.4比例溢流阀；10.1、10.2、10.3、10.4、单向阀。
具体实施方式
[0022]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图2对本技术提供的一种用于起重吊装的液压阻尼止晃装置作具体阐述。
[0023]本文中为组件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0025]在该用于起重吊装的液压阻尼止晃装置中，该装置主要用于在露天环境风力较大情况下，对重物吊装后进行对接安装过程中的止晃，一般的在吊装重物1的下端面设置有可拆卸的牵引机构，具体的牵引机构可以设置为吊环，吊环的数量与液压绞车3的数量一致，同样为偶数，吊环之间两两一组，且相互正对，相邻两吊环之间的间距相同，从而在牵引过程中保证对应液压绞车3至对应吊环的距离相等。若干液压绞车3位于吊装重物1的下方，液压绞车3为固定设置，在吊装过程中，液压绞车3逐步将所有吊绳收紧，但在收紧过程中当吊装重物1发生晃动时，吊装重物1发生偏向的位置以及相对位置的液压绞车3的施加压力会进行调整，其中每一液压绞车3引出的吊绳与吊装重物1可拆卸式连接，当吊装完成后，液压绞车3以及吊绳会与吊装重物1进行分离拆除。
[0026]进一步的，液压绞车引出的吊绳能与吊装物的边缘进行可拆卸式连接，或与吊装物的中部进行可拆卸式连接，或与吊装物的其他位置进行可拆卸式连接，可根据实际情况进行适应性调整，此处叙述不做位置限定。
[0027]液压绞车3划分为若干组液压绞车组合，且不少于两组，每组液压绞车组合包含至少两台位置相对的液压绞车3，一般可以设置成两组或四组，液压绞车3设置成两组时，同组内两液压绞车3相连构成连接线，两连接线相互本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于起重吊装的液压阻尼止晃装置，其特征在于，包括：若干液压绞车，若干所述液压绞车位于吊装物的下方，其中每一所述液压绞车引出的吊绳与所述吊装物可拆卸式连接；所述液压绞车划分为若干组液压绞车组合，且不少于两组，每组所述液压绞车组合包含至少两台位置相对的所述液压绞车，同一所述液压绞车组合内的一所述液压绞车放出部分所述吊绳，另一所述液压绞车收回部分所述吊绳，且所述吊绳被放出所需要的力大于所述吊绳被收回所需要的力。2.根据权利要求1所述的一种用于起重吊装的液压阻尼止晃装置，其特征在于，还包括固定体，所述固定体位于所述吊装物的下方，且若干所述液压绞车设置于所述固定体。3.根据权利要求1所述的一种用于起重吊装的液压阻尼止晃装置，其特征在于，还包括液压泵站，所述液压泵站与所有所述液压绞车通过管路连通。4.一种用于起重吊装的液压阻尼止晃装置的液压系统，包括权利要求1
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3任意一项所述的液压阻尼止晃装置，其特征在于，还包括液压泵、储液装置、换向阀、若干比例溢流阀以及若干单向阀，其中所述换向阀一侧的一阀口通过进油回路与所述液压泵连通、另一阀口通过出油管路与所述储液装置连通，所述换向阀的另一侧连通有若干并联设置的所述比例溢流阀、若干并联设置的所述液压绞车的控制管路，且每一所述比例溢流阀并联有一所述单向阀，每一所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈辉，周爱国，尹剑锋，刘志家，叶修煜，孙青松，余学军，汪顺钧，
申请(专利权)人：中交第三航务工程局有限公司宁波分公司，
类型：新型
国别省市：