一种具有碰撞保护结构的小火车电控锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有碰撞保护结构的小火车电控锁，涉及电控锁技术领域，为解决现有的电控锁外壳的尖锐处会造成人员碰撞后受伤的问题。所述第一装置外壳的一端设置有若干个第一滑动块，所述第一滑动块与第一装置外壳固定连接，所述第一滑动块的外部设置有第二装置外壳，所述第二装置外壳的内部设置有第一滑动槽，所述第一滑动槽的内部设置有回弹弹簧，所述回弹弹簧的一端与第二装置外壳固定连接，所述第一装置外壳内部的一侧设置有第一伸缩装置，所述第一伸缩装置与第一装置外壳固定连接，所述第一滑动槽与第一滑动块相适配，所述回弹弹簧的另一端与第一滑动块固定连接，所述第二装置外壳的两端均设置有第二滑动块。述第二装置外壳的两端均设置有第二滑动块。述第二装置外壳的两端均设置有第二滑动块。

【技术实现步骤摘要】
一种具有碰撞保护结构的小火车电控锁


[0001]本技术涉及电控锁
，具体为一种具有碰撞保护结构的小火车电控锁。

技术介绍

[0002]游乐园是一种综合的娱乐场所，多建在人口稠密的大都市附近，旅游类型分类属于主题公园，即游乐主题的公园，园中的游乐项目多种多样，如原始社会模拟型、未来世界幻想型、大型惊险项目、智力比赛项目、经典射击等，游乐园中大多设置有观光小火车，小火车的行动路线为下端安装的铁轨，游乐园人口密度较大，防止车上人随意下车造成人员受伤，通常在出口处安装有电控锁，通过电控锁弹出的插销将出口门关闭。
[0003]但是，现有的电控锁外形较为尖锐，游乐园中的人大多年纪较小，容易摔跤，摔跤时触碰到电控锁外壳的尖锐处会造成人员受伤，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种具有碰撞保护结构的小火车电控锁。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有碰撞保护结构的小火车电控锁，以解决上述
技术介绍
中提出的电控锁外壳的尖锐处会造成人员碰撞后受伤的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有碰撞保护结构的小火车电控锁，包括第一装置外壳，所述第一装置外壳的一端设置有若干个第一滑动块，所述第一滑动块与第一装置外壳固定连接，所述第一滑动块的外部设置有第二装置外壳，所述第二装置外壳的内部设置有第一滑动槽，所述第一滑动槽的内部设置有回弹弹簧，所述回弹弹簧的一端与第二装置外壳固定连接，所述第一装置外壳内部的一侧设置有第一伸缩装置，所述第一伸缩装置与第一装置外壳固定连接，所述第一伸缩装置一侧的下端设置有电路板，所述电路板的上端设置有电池，所述第二装置外壳内部的一侧设置有凹槽，所述第二装置外壳的一侧设置有插槽外壳，所述插槽外壳的内部设置有卡槽。
[0006]优选的，所述第一滑动槽与第一滑动块相适配，所述回弹弹簧的另一端与第一滑动块固定连接，所述第二装置外壳的两端均设置有第二滑动块，所述第一装置外壳内部的两侧均设置有第二滑动槽，所述第二滑动槽与第二滑动块相适配。
[0007]优选的，所述第二滑动槽的内部设置有第一传感器，所述第一伸缩装置上端的一侧设置有小型空气压缩罐，所述小型空气压缩罐的一端设置有输气管，所述第一装置外壳的外部设置有橡胶层，所述橡胶层与输气管密封连接。
[0008]优选的，所述第一伸缩装置的外部设置有插销，所述第一伸缩装置的前端设置有第三装置外壳，所述第三装置外壳的内部设置有挡板，所述挡板的一端设置有第二伸缩装置。
[0009]优选的，所述挡板的外部设置有第一照明灯管，所述第一照明灯管的一端设置有第二照明灯管，所述第二照明灯管的内部设置有刷卡区。
[0010]优选的，所述第二伸缩装置的一侧设置有第二传感器。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过在第二装置外壳的内部设置有第一滑动槽，第一滑动槽的内部设置有回弹弹簧，当电控锁受到碰撞时第一滑动块会在第一滑动槽内滑动，第一滑动块在第一滑动槽内滑动的同时受到回弹弹簧阻拦，通过回弹弹簧的回弹性将一部分力抵消，当力过大使得第二滑动块在第二滑动槽内滑动并接触到第一传感器后，橡胶层充气鼓起，通过橡胶层使得装置整体尖锐的四角被替代，防止撞击至装置四周的尖锐处造成伤害。
[0013]2、本技术通过在第一伸缩装置的前端设置有挡板，通过挡板可切断第一伸缩装置与外部空气接触，需要挡板开启时，按压第二传感器后通过第二伸缩装置的收缩带动挡板纵向移动，挡板防止频繁的接触外部空气造成第一伸缩装置中的润滑油快速风干，另一方面，通过挡板防止外部灰尘以及液体进入装置内部，造成装置的短路以及损坏。
[0014]3、本技术通过在挡板的外部设置有第一照明灯管，在刷卡区的外部设置有第二照明灯管，夜间时，第二传感器受到按压后，电池会向第一照明灯管和第二照明灯管传输电力，第一照明灯管和第二照明灯管接收到电力后开启，通过第一照明灯管和第二照明灯管接收到电力后开启提供光源，辅助使用者，使得使用者能更清楚的在夜间看见装置整体。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构爆炸图；
[0016]图2为本技术的第三装置外壳内部结构示意图；
[0017]图3为本技术的第二装置外壳与插槽外壳位置结构示意图。
[0018]图中：1、第一装置外壳；2、第二装置外壳；3、第一滑动槽；4、回弹弹簧；5、第一滑动块；6、第二滑动槽；7、第一传感器；8、第二滑动块；9、小型空气压缩罐；10、输气管；11、橡胶层；12、电路板；13、第一伸缩装置；14、插销；15、电池；16、凹槽；17、挡板；18、第一照明灯管；19、刷卡区；20、第二传感器；21、第二照明灯管；22、第二伸缩装置；23、第三装置外壳；24、插槽外壳；25、卡槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：一种具有碰撞保护结构的小火车电控锁，包括第一装置外壳1，第一装置外壳1的一端设置有若干个第一滑动块5，第一滑动块5与第一装置外壳1固定连接，第一滑动块5的外部设置有第二装置外壳2，第二装置外壳2的内部设置有第一滑动槽3，第一滑动槽3的内部设置有回弹弹簧4，回弹弹簧4的一端与第二装置外壳2固定连接，第一装置外壳1内部的一侧设置有第一伸缩装置13，第一伸缩装置13与第一装置外壳1固定连接，第一伸缩装置13一侧的下端设置有电路板12，电路板12的上端设置有电池15，第二装置外壳2内部的一侧设置有凹槽16，第二装置外壳2的一侧设置有插槽外壳24，插槽外壳24的内部设置有卡槽25。
[0021]进一步，第一滑动槽3与第一滑动块5相适配，回弹弹簧4的另一端与第一滑动块5
固定连接，第二装置外壳2的两端均设置有第二滑动块8，第一装置外壳1内部的两侧均设置有第二滑动槽6，第二滑动槽6与第二滑动块8相适配，通过回弹弹簧4的回弹性可抵消一部分的推力，使得撞击后有缓冲的效果。
[0022]进一步，第二滑动槽6的内部设置有第一传感器7，第一伸缩装置13上端的一侧设置有小型空气压缩罐9，小型空气压缩罐9的一端设置有输气管10，第一装置外壳1的外部设置有橡胶层11，橡胶层11与输气管10密封连接，通过后通过输气管10将气体输送至橡胶层11，通过输气使得橡胶层11鼓起，通过鼓起的橡胶层11覆盖第二装置外壳2四周的尖锐处。
[0023]进一步，第一伸缩装置13的外部设置有插销14，第一伸缩装置13的前端设置有第三装置外壳23，第三装置外壳23的内部设置有挡板17，挡板17的一端设置有第二伸缩装置22，通过挡板17防止频繁的接触外部空气造成第一伸缩装置13中的润滑油快速风干，另一方面，通过挡板17防止外部灰尘以及液体进入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有碰撞保护结构的小火车电控锁，包括第一装置外壳(1)，其特征在于：所述第一装置外壳(1)的一端设置有若干个第一滑动块(5)，所述第一滑动块(5)与第一装置外壳(1)固定连接，所述第一滑动块(5)的外部设置有第二装置外壳(2)，所述第二装置外壳(2)的内部设置有第一滑动槽(3)，所述第一滑动槽(3)的内部设置有回弹弹簧(4)，所述回弹弹簧(4)的一端与第二装置外壳(2)固定连接，所述第一装置外壳(1)内部的一侧设置有第一伸缩装置(13)，所述第一伸缩装置(13)与第一装置外壳(1)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种具有碰撞保护结构的小火车电控锁，其特征在于：所述第一滑动槽(3)与第一滑动块(5)相适配，所述回弹弹簧(4)的另一端与第一滑动块(5)固定连接，所述第二装置外壳(2)的两端均设置有第二滑动块(8)，所述第一装置外壳(1)内部的两侧均设置有第二滑动槽(6)，所述第二滑动槽(6)与第二滑动块(8)相适配。3.根据权利要求2所述的一种具有碰撞保护结构的小火车电控锁，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘卫滨，
申请(专利权)人：常州淳璞游乐设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：