一种双动力利用的运货车制造技术

本申请公开了一种双动力利用的运货车，涉及货运工具的领域，其包括货运架和平衡车，所述平衡车上固定连接有支架，所述货运架转动连接在所述支架上，所述支架上设有用于驱动所述货运架转动的驱动组件，本申请在运输货物时，驱动组驱动货运架转动至合适位置以便于装运货物，然后将货物放置在货运架上，货物放置完毕后，然后再通过驱动组件驱动货运架转动至合适位置以保证货物的稳定性，而操作人员此时可以通过平衡车带动货运架移动，从而无需人力推动，省时省力。省时省力。省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种双动力利用的运货车


[0001]本专利技术涉及货运工具的领域，尤其是涉及一种双动力利用的运货车。

技术介绍

[0002]目前在运输货物时，常常需要用到手拉车。
[0003]相关技术中，手拉车一般是以人力拉动的货运车辆。
[0004]针对上述相关技术，专利技术人认为，在实际使用过程中，有可能需要多次运输货物，从而通过人力拉动货运车，较为费时费力。

技术实现思路

[0005]为了改善操作人员在通过手拉车多次运输货物较为费时费力的问题，本申请提供一种双动力利用的运货车。
[0006]本申请提供的一种双动力利用的运货车，采用如下的技术方案：一种双动力利用的运货车，包括货运架，还包括平衡车，所述平衡车上固定连接有支架，所述货运架转动连接在所述支架上，所述支架上设有用于驱动所述货运架转动的驱动组件。
[0007]通过采用上述技术方案，运输货物时，驱动组驱动货运架转动至合适位置以便于装运货物，然后将货物放置在货运架上，货物放置完毕后，然后再通过驱动组件驱动货运架转动至合适位置以保证货物的稳定性，而操作人员此时可以通过平衡车带动货运架移动，从而无需人力推动，省时省力。
[0008]可选的，所述驱动组件包括电机和收卷辊，所述收卷辊转动连接在所述支架上，所述电机用于带动所述支架转动，所述收卷辊上缠绕固定连接有拉绳，所述拉绳另一端固定连接在所述货运架上。
[0009]通过采用上述技术方案，驱动货运架转动时，开启电机，带动收卷辊转动，从而将拉绳收卷，拉绳收卷过程中，带动货运架转动，该驱动组件结构简单，操作方便。
[0010]可选的，所述支架上设有蓄电池，所述蓄电池用于对所述电机或对所述平衡车的驱动源供电，所述支架上滑动连接有导电杆，所述导电杆和所述蓄电池电连接，所述导电杆滑动以和所述电机或所述平衡车的驱动源电连接，所述电机通过传动组件带动所述导电杆滑动；所述支架上设有用于限制所述收卷辊开卷的限位组件。
[0011]通过采用上述技术方案，蓄电池的外设使得便于检修或更换，而通过一个蓄电池分别对平衡车的驱动源和电机供电，保证了平衡车的驱动源和电机通断电的同步性，即平衡车的驱动源通电时，电机断电，电机通电时，平衡车的驱动源断电，从而无需人工另外操作，简化了操作人员的操作过程；在实际使用过程中，先开启电机，带动收卷辊转动，从而将货运架转动至合适位置以不影响平衡车的行走，货运架转动过程中，收卷辊转动通过传动组件带动导电杆脱离和电机电连接的导电筒，并插入到和平衡车的驱动源电连接的导电筒中，使蓄电池和平衡车的驱动源电连接，此时限位组件限制收卷辊开卷，防止货运架由于失
去电机的控制而由于自重转动，然后操作人员控制平衡车移动至装货位置，再取消限位组件对收卷辊的限制，收卷辊开卷，货运架转动至适合装货的位置，收卷辊开卷过程中，通过传动组件带动导电杆移动，使导电杆插入到和电机电连接的导电筒中，电机通电，装货完毕后，通过电机带动收卷辊转动，使货运架转动抬升至合适位置，货运架抬升至合适位置时，在导电杆的作用下，电机和蓄电池断开，且蓄电池和平衡车的驱动源电连接，而收卷辊通过限位组件限位，则便于操作人员通过平衡车将货物转移。
[0012]可选的，所述传动组件包括齿轮和齿条，所述齿轮同轴固定连接在所述收卷辊上，所述齿条固定连接在所述导电杆上，所述齿条和所述齿轮啮合连接。
[0013]通过采用上述技术方案，收卷辊转动时，带动齿轮转动，从而带动齿条滑动，齿条滑动带动导电杆滑动，该传动组件结构简单，操作方便。
[0014]可选的，所述限位组件包括棘爪和扭簧，所述收卷辊上同轴固定连接有棘轮，所述棘爪用于限制所述棘轮转动以限制所述收卷辊开卷。
[0015]通过采用上述技术方案，棘爪通过卡在棘轮齿槽中以限制棘轮转动，从而限制收卷辊开卷，而需要收卷辊开卷时，转动棘爪使棘爪脱离棘轮齿槽即可，扭簧有一定的预紧力，使棘爪能随时卡在棘轮齿槽中；该限位组件结构简单，操作方便。
[0016]可选的，所述支架上设有两个供所述导电杆滑动插入的导电筒，其中一个所述导电筒和所述电机电连接，另一个所述导电筒和所述平衡车的驱动源电连接，所述导电杆插入所述导电筒以和所述导电筒电连接。
[0017]通过采用上述技术方案，导电筒一方面便于保护导电杆，另一方面可以防止操作人员误碰导电杆和触电。
[0018]可选的，所述导电筒内壁上固定连接有气囊，所述气囊膨胀以抵紧所述导电杆外壁，所述支架上设有用于对所述气囊充气的充气组件。
[0019]通过采用上述技术方案，充气组件对气囊充气，从而气囊膨胀抵紧导电杆外壁，从而可以增强导电筒的密封性，防止灰尘或水汽进入到导电筒中。
[0020]可选的，所述充气组件包括活塞，所述活塞沿导电杆滑动方向滑动连接在所述导电筒内，所述导电筒连通所述气囊，所述导电杆滑动过程中推动所述活塞运动以对所述气囊充气。
[0021]通过采用上述技术方案，导电杆插入导电筒的过程中推动活塞移动，从而对气囊充气，从而可以利用气囊的可伸缩性，在保证导电筒密封性的同时，使导电杆在插入导电筒或从导电筒中抽出时，导电杆和气囊之间的摩擦力大小控制合适，减少能源损耗。
[0022]可选的，所述气囊内壁上上设有用于抵接所述导电杆外壁的橡胶垫。
[0023]通过采用上述技术方案，便于进一步增强气囊和导电杆之间密封性。
[0024]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：本申请在运输货物时，驱动组驱动货运架转动至合适位置以便于装运货物，然后将货物放置在货运架上，货物放置完毕后，然后再通过驱动组件驱动货运架转动至合适位置以保证货物的稳定性，而操作人员此时可以通过平衡车带动货运架移动，从而无需人力推动，省时省力。
附图说明
[0025]图1是本申请中实施例一种货运的整体结构示意图一(主要表示运货状态)；图2是本申请中实施例一种货运的整体结构示意图二(主要表示上货状态)；图3是图1中A区域的放大示意图；图4是图1中导电杆和导电筒整体结构剖视图。
[0026]附图标记说明：1、货运架；2、平衡车；3、连接架；4、万向轮；5、支架；6、滑块；7、滑槽；8、电机；9、收卷辊；10、拉绳；11、棘爪；12、扭簧；13、棘轮；14、固定柱；15、蓄电池；16、导电杆；17、连接杆；18、导电头；19、导电筒；20、导电段；21、绝缘段；22、齿轮；23、齿条；24、气囊；25、橡胶垫；26、活塞；27、连通槽。
具体实施方式
[0027]以下结合附图1
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4对本申请作进一步详细说明。
[0028]本申请实施例公开一种双动力利用的运货车。参照图1和图2，该货运车包括货运架1和平衡车2，货运架1下端转动连接有连接架3，连接架3上固定连接有万向轮4，平衡车2上固定连接有支架5，货运架1上沿其长度方向滑动连接有滑块6，货运架1上开设有供滑块6滑动的滑槽7，滑块6插接在滑槽7中，且滑块6横截面呈T形，支架5铰接在滑块6上，货运架1转动轴线沿平衡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双动力利用的运货车，包括货运架(1)，其特征在于：还包括平衡车(2)，所述平衡车(2)上固定连接有支架(5)，所述货运架(1)转动连接在所述支架(5)上，所述支架(5)上设有用于驱动所述货运架(1)转动的驱动组件。2.根据权利要求1所述的一种双动力利用的运货车，其特征在于：所述驱动组件包括电机(8)和收卷辊(9)，所述收卷辊(9)转动连接在所述支架(5)上，所述电机(8)用于带动所述支架(5)转动，所述收卷辊(9)上缠绕固定连接有拉绳(10)，所述拉绳(10)另一端固定连接在所述货运架(1)上。3.根据权利要求2所述的一种双动力利用的运货车，其特征在于：所述支架(5)上设有蓄电池(15)，所述蓄电池(15)用于对所述电机(8)或对所述平衡车(2)的驱动源供电，所述支架(5)上滑动连接有导电杆(16)，所述导电杆(16)和所述蓄电池(15)电连接，所述导电杆(16)滑动以和所述电机(8)或所述平衡车(2)的驱动源电连接，所述电机(8)通过传动组件带动所述导电杆(16)滑动；所述支架(5)上设有用于限制所述收卷辊(9)开卷的限位组件。4.根据权利要求3所述的一种双动力利用的运货车，其特征在于：所述传动组件包括齿轮(22)和齿条(23)，所述齿轮(22)同轴固定连接在所述收卷辊(9)上，所述齿条(23)固定连接在所述导电杆(16)上，所述齿条(23)和所述齿轮(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雷，王小林，王祖光，
申请(专利权)人：杭州容大智造科技有限公司，
类型：发明
国别省市：