一种物流货运用集装箱制造技术

本实用新型专利技术涉及集装箱技术领域，且公开了一种物流货运用集装箱，所述集装箱的顶端四角固定加设有吊装机构，所述集装箱的左侧上部开设有换气口，所述集装箱的顶端开设有导流槽，所述集装箱的内壁上铺设有橡胶减振层，且集装箱的内腔底端开设有限位槽，所述集装箱的内腔放置有运货装置，所述运货装置的左右侧壁均开设有条形槽，所述条形槽的内部加设有滑块，所述滑块的一端固定加设有固定杆，所述运货装置的上部安装有第一放置板，所述运货装置的下部安装有第二放置板，所述运货装置的内壁开设有连接槽，所述第一放置板和第二放置板均通过连接槽与减振装置相连接，所述运货装置的底端固定加设有滑轮。定加设有滑轮。定加设有滑轮。

【技术实现步骤摘要】
一种物流货运用集装箱


[0001]本技术涉及集装箱
，具体为一种物流货运用集装箱。

技术介绍

[0002]集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。
[0003]常见的集装箱内部一般不具有换气和减振的结构，导致运输过程中多内部的货物造成损坏，且可能会造成一些不必要的经济损失，不能满足集装箱的工作要求，为此提出一种物流货运用集装箱。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种物流货运用集装箱，具备换气和减振等优点，解决了现有的集装箱内部一般不具有换气和减振的结构，导致运输过程中多内部的货物造成损坏，且可能会造成一些不必要的经济损失，不能满足集装箱的工作要求的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述换气和减振的目的，本技术提供如下技术方案：一种物流货运用集装箱，包括集装箱，所述集装箱的顶端四角固定加设有吊装机构，所述集装箱的左侧上部开设有换气口，所述集装箱的顶端开设有导流槽，所述集装箱的内腔放置有运货装置，所述运货装置的左右侧壁均开设有条形槽，所述条形槽的内部加设有滑块，所述滑块的一端固定加设有固定杆，所述运货装置的上部安装有第一放置板，所述运货装置的下部安装有第二放置板，所述运货装置的内壁开设有连接槽，所述第一放置板和第二放置板均通过连接槽与减振装置相连接，所述运货装置的底端固定加设有滑轮，所述集装箱的底端四周均固定安装有减振底座
[0008]优选的，所述集装箱的内壁上铺设有橡胶减振层，且集装箱的内腔底端开设有限位槽。
[0009]优选的，所述换气口的内部固定安装有换气风扇。
[0010]优选的，所述固定杆贯穿橡胶减振层于集装箱的内壁固定连接，且固定杆为4
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8组。
[0011]优选的，所述减振装置的内腔底部固定加设有第一减振弹簧，所述第一减振弹簧的顶端固定安装有挡块，所述挡块套设有顶杆，所述顶杆的顶端固定加设有第一连接杆，所述第一连接杆的顶端连接有放置板。
[0012]优选的，所述减振底座外表面固定装设有保护壳，所述减振底座的内腔加设有第
二减振弹簧，所述第二减振弹簧的顶端固定安装有限位块，所述限位块的顶端中心位置固定安装有第二连接杆。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种物流货运用集装箱，具备以下有益效果：
[0015]1、该物流货运用集装箱，运货装置内部安装的减振结构能够使得内部放置的货物在运输过程中减少振动，保证了货物的安全性，减少了经济损失，安装的减振底座能够有效的减少吊装放置过程中的振动，内部铺设橡胶减振层能够在货物发生碰撞时，减小碰撞的力度，保护货物，同时也能降低噪音；
[0016]2、该物流货运用集装箱，集装箱顶端开设的导流槽能够将集装箱顶端的雨水排出，防止雨水对集装箱的侵蚀，大大提升了集装箱的安全性，安装的换气口，能够使得集装箱内部的气体得以排放，保证了集装箱内部的气体流通。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术导流槽结构示意图；
[0019]图3为本技术集装箱顶端导流槽结构示意图；
[0020]图4为本技术A处放大结构示意图。
[0021]图中：1、集装箱；2、吊装机构；3、换气口；4、导流槽；5、运货装置；6、条形槽；7、滑块；8、固定杆；9、第一放置板；10、第二放置板；11、连接槽；12、减振装置；13、滑轮；14、减振底座；15、橡胶减振层；16、限位槽；17、换气风扇；18、第一减振弹簧；19、挡块；20、顶杆；21、第一连接杆；22、保护壳；23、第二减振弹簧；24、限位块；25、第二连接杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案，一种物流货运用集装箱，包括集装箱1、吊装机构2、换气口3、导流槽4、运货装置5、条形槽6、滑块7、固定杆8、第一放置板9、第二放置板10、连接槽11、减振装置12、滑轮13、减振底座14、橡胶减振层15、限位槽16、换气风扇17、第一减振弹簧18、挡块19、顶杆20、第一连接杆21、保护壳22、第二减振弹簧23、限位块24和第二连接杆25，集装箱1的内壁上铺设有橡胶减振层15，降低货物的碰撞力度，减少货物的碰撞伤害，且集装箱1的内腔底端开设有限位槽16，固定运货装置5，使得运货装置5在运输过程中不会晃动，集装箱1的顶端四角固定加设有吊装机构2，便于吊装，集装箱1的顶端开设有导流槽4，便于雨水的排流，集装箱1的左侧上部开设有换气口3，换气口3的内部固定安装有换气风扇17，便于内部的气体的流通，集装箱1的内腔放置有运货装置5，运货装置5的左右侧壁均开设有条形槽6，条形槽6的内部加设有滑块7，滑块7的一端固定加设有固定杆8，固定杆8贯穿橡胶减振层15于集装箱1的内壁固定连接，且固定杆8为4
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8组，运货装置5的上部安装有第一放置板9，运货装置5的下部安装有第二放置板10，运货装置5的内壁开设
有连接槽11，第一放置板9和第二放置板10均通过连接槽11与减振装置12相连接，减振装置12的内腔底部固定加设有第一减振弹簧18，第一减振弹簧18的顶端固定安装有挡块19，挡块19套设有顶杆20，顶杆20的顶端固定加设有第一连接杆21，第一连接杆21的顶端连接有放置板，运货装置5的底端固定加设有滑轮13，集装箱1的底端四周均固定安装有减振底座14，减振底座14外表面固定装设有保护壳22，减振底座14的内腔加设有第二减振弹簧23，第二减振弹簧23的顶端固定安装有限位块24，限位块24的顶端中心位置固定安装有第二连接杆25。
[0024]本装置的工作原理：吊装机通过吊装机构2将集装箱1吊起放置后，减振底座14通过第二减振弹簧23将集装箱1的振动减至最低，能够有效的保护集装箱1的内部货物的完整性与安全性，内部铺设橡胶减振层15能够在货物发生碰撞时，减小碰撞的力度，保护货物，同时也能降低噪音，集装箱1顶端开设的导流槽4能够将雨水排出，防止雨水对集装箱1的侵蚀，大大提升了集装箱1的安全性，安装的换气口3，能够使得集装箱1的内部的气体得以排放，保证了集装箱1内部的气体流通。
[0025]需要说明的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流货运用集装箱，包括集装箱(1)，其特征在于：所述集装箱(1)的顶端四角固定加设有吊装机构(2)，所述集装箱(1)的顶端开设有导流槽(4)，所述集装箱(1)的左侧上部开设有换气口(3)，所述集装箱(1)的内腔放置有运货装置(5)，所述运货装置(5)的左右侧壁均开设有条形槽(6)，所述条形槽(6)的内部加设有滑块(7)，所述滑块(7)的一端固定加设有固定杆(8)，所述运货装置(5)的上部安装有第一放置板(9)，所述运货装置(5)的下部安装有第二放置板(10)，所述运货装置(5)的内壁开设有连接槽(11)，所述第一放置板(9)和第二放置板(10)均通过连接槽(11)与减振装置(12)相连接，所述运货装置(5)的底端固定加设有滑轮(13)，所述集装箱(1)的底端四周均固定安装有减振底座(14)。2.根据权利要求1所述的一种物流货运用集装箱，其特征在于：所述集装箱(1)的内壁上铺设有橡胶减振层(15)，且集装箱(1)的内腔底端开设有限位槽(16)。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆信兵，王晓媛，
申请(专利权)人：宿迁市通杭物流有限公司，
类型：新型
国别省市：