纺车式渔轮制造技术

本实用新型专利技术是一种纺车式渔轮，包含有一壳体、一线轮、一线轮壳、一齿盘、以及一摇臂组，该壳体包含有一开口，该线轮能相对该壳体轴向往复移动，该线轮壳能相对该线轮旋转，该齿盘能相对该壳体旋转地设于该壳体内，该齿盘具有一轴管、一内螺纹部设于该轴管内壁、以及一挡止部设于该轴管的内壁，该摇臂组包含有一握柄、以及一转轴以一第一端枢设于该握柄，该转轴的外缘具有一外螺纹部用来与该齿盘的内螺纹部螺合，该转轴经由该壳体的开口伸入该齿盘的轴管并以一第二端贴抵于该齿盘的挡止部，借此，该纺车式渔轮可避免该齿盘的轴管被过度压迫而撑大变形。而撑大变形。而撑大变形。

【技术实现步骤摘要】
纺车式渔轮


[0001]本技术是关于一种钓具，特别是指一种纺车式渔轮。

技术介绍

[0002]一般纺车式渔轮具有一齿盘可旋转地设于渔轮的壳体中、以及一摇臂可拆卸地与该齿盘锁固相连，进行卷线作业时，使用者可转动该摇臂，使旋转力经由该齿盘传递至该壳体的一线轮壳与一线轮，即可将渔线均匀地卷绕于该线轮上。所述摇臂是通过其转轴伸入并螺锁于该齿盘的轴管中，为使该摇臂与该齿盘稳固结合，使用者会尽可能地将该摇臂旋紧，然而习知用来制作齿盘的材质(例如锌)的结构强度不够，齿盘轴管的端部可能会被转轴外的轴套过度压迫而撑大变形，导致该齿盘与其外部的元件如轴承咬死，于使用者需要维修时难以将该齿盘外的轴承拆卸下来，再者，轴承的变形亦影响卷线的顺畅度。若为了加强结构强度而采用不锈钢等材质来制作该齿盘，则又会造成制造成本的大幅增加。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术目的之一在于提供一种纺车式渔轮，其摇臂既可确实地与齿盘锁固在一起又可避免齿盘受过度压迫而变形，且不会大幅增加制造成本。
[0004]为达上述目的，本技术揭露一种纺车式渔轮，其包含有一壳体、一线轮、一线轮壳、一齿盘、以及一摇臂组；该壳体包含有一内部空间、以及至少一开口连通该内部空间与外界；该线轮位于该壳体前方，能相对该壳体轴向往复移动；该线轮壳位于该壳体与该线轮之间，能相对该线轮旋转；该齿盘能相对该壳体旋转地设于该壳体的内部空间，该齿盘具有一轴管、一内螺纹部设于该轴管内壁、以及一挡止部设于该轴管的内壁；该摇臂组包含有一握柄、一转轴以一第一端枢设于该握柄、以及一轴套套设于该转轴并贴抵于该握柄与该齿盘的轴管之间，其中该转轴的外缘具有一外螺纹部用来与该齿盘的内螺纹部螺合，该转轴经由该壳体的开口伸入该齿盘的轴管并以一第二端贴抵于该齿盘的挡止部。
[0005]在本技术的一实施例中，该齿盘的挡止部是一隔板将该轴管的内部分隔成二部分。
[0006]在本技术的一实施例中，该齿盘的挡止部是与该轴管一体成型。
[0007]在本技术的一实施例中，该摇臂组还具有至少一弹性垫片设于该轴套与该握柄之间。
[0008]在本技术的一实施例中，该齿盘的轴管内缘具有一大径段、以及一小径段位于该挡止部及该大径段之间，该转轴具有一大径部位于该大径段中、以及一小径部位于该小径段中。
[0009]在本技术的一实施例中，该内螺纹部设于该大径段，该外螺纹部设于该大径部。
[0010]在本技术的一实施例中，该内螺纹部设于该小径段，该外螺纹部设于该小径部。
[0011]借此，该齿盘可提供该转轴一预定的螺锁深度，使该摇臂组既可稳固地与该齿盘组接，又可避免该齿盘的轴管的端部被该转轴外的轴套过度压迫而撑大变形，如此一来，该齿盘与其外部的元件如轴承就不会卡死在一起，当齿盘须要更新或维修时得以顺利拆卸，而轴承不受轴管变形的影响也可以维持卷线的顺畅度，且无须更换结构强度较高的材质来制作齿盘，可有效降低成本。
附图说明
[0012]图1为本技术一较佳实施例的纺车式渔轮的立体图；
[0013]图2为本技术一较佳实施例的纺车式渔轮的分解图；
[0014]图3为本技术一较佳实施例的纺车式渔轮的局部剖视图；
[0015]图4为本技术一较佳实施例的齿盘的剖视图。
[0016]【符号说明】
[0017]10 纺车式渔轮
[0018]20 壳体
[0019]22 内部空间
[0020]24 开口
[0021]30 线轮
[0022]40 线轮壳
[0023]50 齿盘
[0024]52 轴管
[0025]52a 大径段
[0026]52b 小径段
[0027]54 内螺纹部
[0028]56 挡止部
[0029]60 摇臂组
[0030]62 握柄
[0031]621 末端
[0032]64 转轴
[0033]64a 大径部
[0034]64b 小径部
[0035]641 第一端
[0036]642 外螺纹部
[0037]643 第二端
[0038]66 轴套
[0039]68 弹性垫片
[0040]69 摇臂盖
[0041]70 轴承
[0042]L 轴向
具体实施方式
[0043]以下通过一较佳实施例配合附图，详细说明本技术的
技术实现思路
及特征，如图1至3所示，是本技术一较佳实施例所提供的纺车式渔轮10，其包含有一壳体20、一线轮30、一线轮壳40、一齿盘50、以及一摇臂组60。
[0044]该壳体20包含有一内部空间22、以及二开口24连通该内部空间22与外界，该壳体20是用于与一钓竿(图未示)连接，该二开口24分别位于该壳体20的左、右侧。
[0045]该线轮30位于该壳体20前方，能相对该壳体20沿一轴向L往复移动。
[0046]该线轮壳40位于该壳体20与该线轮30之间，能相对该线轮30及该壳体20旋转。
[0047]请参考图3、图4，该齿盘50能相对该壳体20旋转地设于该壳体20的内部空间22，该齿盘50具有一轴管52、二内螺纹部54设于该轴管52内壁、以及一挡止部56设于该轴管52的内壁。于本实施例中，该挡止部56是一隔板将该轴管52的内部分隔成左右二部分，如图4所示，该隔板56的二侧可为平面、锥面或其他形状，甚至该隔板56具有贯穿孔亦可，该挡止部56是与该轴管52一体成型，该轴管52内周缘于该挡止部56的左右二侧各具有一大径段52a、以及一小径段52b位于该挡止部56及该大径段52a之间。该二内螺纹部54分别设在位于左方的该大径段52a、以及位于右方的该小径段52b。
[0048]参考图2、3，该摇臂组60包含有一握柄62、一转轴64以一第一端641枢设于该握柄62、一轴套66套设于该转轴64并贴抵于该握柄62的一末端621与该齿盘50的轴管52之间、以及二弹性垫片68设于该轴套66与该握柄62的末端621之间，其中该转轴64的外缘具有一外螺纹部642用来与该齿盘50位于左方的内螺纹部54螺合，该转轴64经由该壳体20左侧(图3视角)的开口24伸入该齿盘50的轴管52并以一第二端643贴抵于该齿盘50的挡止部56，该第二端643是相反于该第一端641，其形状可与该隔板56互补而使结构更为稳固，该壳体20右侧的该开口24则是以一摇臂盖69覆盖。该转轴64具有一大径部64a位于该轴管52左方的该大径段52a中、以及一小径部64b位于该轴管52左方的该小径段52b中。
[0049]于本实施例中，该转轴64的外螺纹部642是同时设于该大径部64a与该小径部64b，而位于该挡止部56左侧的小径段52b以及位于该挡止部56右侧的大径段52a则具有平滑的内壁而未设有螺纹。
[0050]当该摇臂组60与该齿盘50组接时，是将该摇本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纺车式渔轮，其特征在于，包含有：一壳体，包含有一内部空间、以及至少一开口连通该内部空间与外界；一线轮，位于该壳体前方，能相对该壳体轴向往复移动；一线轮壳，位于该壳体与该线轮之间，能相对该线轮旋转；一齿盘，能相对该壳体旋转地设于该壳体的内部空间，该齿盘具有一轴管、一内螺纹部设于该轴管内壁、以及一挡止部设于该轴管的内壁；以及一摇臂组，包含有一握柄、一转轴以一第一端枢设于该握柄、以及一轴套套设于该转轴并贴抵于该握柄与该齿盘的轴管之间，其中该转轴的外缘具有一外螺纹部用来与该齿盘的内螺纹部螺合，该转轴经由该壳体的开口伸入该齿盘的轴管并以一第二端贴抵于该齿盘的挡止部。2.如权利要求1所述的纺车式渔轮，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张良任，廖清柏，
申请(专利权)人：宝熊渔具股份有限公司，
类型：新型
国别省市：