电缆导通测试装置制造方法及图纸

一种电缆导通测试装置，包括：基座，基座用于能拆卸地联接到被测电缆一端的连接器，基座中设有能导电的导轨；多个插销定位件，插销定位件安设在基座中，且能分别相对于基座运动；插销，插销插设在插销定位件中，插销包括接合端，接合端能够相对于插销定位件运动而接合连接器中的接触件或与接触件断开，当接合端接合接触件时，接触件经由插销与导轨电连接。根据本发明专利技术的电缆导通测试装置便于同时连接多个电缆或者说以便利的方式在不同电缆之间切换连接。连接。连接。

【技术实现步骤摘要】
电缆导通测试装置


[0001]本专利技术涉及电缆导通测试领域，具体涉及用于飞机、尤其是民用飞机的航空电缆的一种电缆导通测试装置，用于电缆的手动导通测试。

技术介绍

[0002]航空电缆是关联飞机电气、操纵等各系统并可为飞机各部件提供动力电源、控制信号和/或数据信息的元件，相当于飞机的神经网络，具有十分重要的作用。一般而言，航空电缆通过电缆两端的连接器与相应的设备相连，这种连接器一般都按要求选用标准件。
[0003]因此，航空电缆的制造质量和物理性能对飞机总体质量有很重要的影响。一旦电缆出了问题，就可能直接危及飞机的飞行安全。所以，对飞机电缆的检测是十分必要的，电缆检测作为保证航空电缆质量的关键环节已受到各航空制造企业的高度重视。
[0004]在飞机电缆制作完毕后，对电缆接线的正确性、通断状态、电缆绝缘性能进行全面的检测，通过判断其连线是否正确、是否出现断线(开路)、串线(错接)、短路、和绝缘受损，以保证飞机各系统在其连线完成后能正常工作。
[0005]在全机电缆检测阶段，为提高生产效率，通常情况下采用自动检测设备进行电缆检测。
[0006]在系统功能试验和生产试飞阶段，当系统出现故障需要对特定线路进行排查时，使用万用表对电缆进行手动测试则更加灵活和快速。
[0007]使用万用表对电路进行导通测试是将万用表的红、黑表笔直接接在待测电路的始、末两端，线路导通时触发蜂鸣器，同时还可用万用表显示器来显示线路阻值。
[0008]由于航空电气系统要求高可靠，高集成，高轻便，受飞机机身空间的限制，故而电气系统布线一般都集中于机身机壁、地板等狭小空间内，大多数导线弯曲穿梭于各金属构架之间，飞机机壁、地板、顶部几乎遍布导线。又因为设备分布位置不同，电缆的两端通常在飞机的不同部位，因此测试时无法直接将万用表的红、黑表笔直接接在待测电路的始、末两端。为了解决此问题，机上实际导通测试时，需要将导线的一端与机体(地)相连，将万用表的红黑表笔分别与导线的另一端和机体(地)相连，通过机体间接测量导线的导通性能，测试原理如图1所示。
[0009]总装现场或生产试飞使用万用表对电缆进行导通排故时，由于电缆两端连接器分布在不同的位置，很多时候两端连接器距离非常远，因此需要至少两名工人合作完成测试工作。测量时，一名工人负责将被测导线的一端接线端子与机体(地)连接，另一名工人负责将万用表的红、黑表笔分别连接被测导线的另一端接线端子和机体(地)，同时负责观察万用表读数和记录测量结果。测量过程需要双方使用通信设备实时沟通，完成一根导线测试后双方再同时更换至下一根导线。
[0010]上述手动测量过程至少存在三个问题：
[0011]1)完成操作至少需要两名工人，增加人工成本；
[0012]2)更换被测导线时，除了操作万用表的工人以外，另一名工人仍需将相应被测导
线与地相连，工作效率低下；
[0013]3)两人操作，使用通信设备沟通，易发生沟通不畅或操作不一致情况，易导致测量结果错误。
[0014]为此，希望借助工具以使得能在没有工人在场的情况下将被测导线的一端与地相连，从而能够靠一名工人自身完成上述手工排故。
[0015]在中国技术专利CN 204129082 U中公开了一种连接器测试插座及连接器测试装置。该装置用于连接器导通测试，但是该装置的探针为固定的，无法移动而接触连接器中的仅一个或仅部分接触件，只能适用于连接器的各个接触件能够在同时被接触的情况下进行的测试。这对于上述现场手工排故而言明显是不适用的，尤其是在排除导线连接对应关系错误的情况下。
[0016]在美国专利US 6,081,124中也公开了一种连接器测试插座及连接器测试装置。该装置用于矩形连接器的测试。该装置使用时需要通过螺钉与连接器进行连接，操作费时，使用不便。难以满足飞机总装现场或生产试飞现场手工排故的效率要求。

技术实现思路

[0017]基于现有技术中存在的上述的问题，本专利技术的目的在于，提供一种便于同时连接多个电缆或者说以便利的方式在不同电缆之间切换连接的电缆导通测试装置。通过该装置自身就能够保证连接器的某些特定接触件接地而其他接触件均不接地。
[0018]为此，本专利技术提供了一种电缆导通测试装置，包括：
[0019]基座，所述基座用于能拆卸地联接到被测电缆一端的连接器，所述基座中设有能导电的导轨；
[0020]多个插销定位件，所述插销定位件安设在所述基座中，且能分别相对于所述基座运动；
[0021]插销，所述插销插设在所述插销定位件中，所述插销包括接合端，所述接合端能够相对于所述插销定位件运动而接合所述连接器中的接触件或与所述接触件断开，
[0022]当所述插销的所述接合端接合所述接触件时，所述接触件经由所述插销与所述导轨电连接。
[0023]根据本专利技术的电缆导通测试装置的一种优选但非限制性的实施例，所述基座限定中心轴线，所述中心轴线垂直于所述连接器的各所述接触件所分布于的平面定向；
[0024]各个所述插销定位件沿所述中心轴线分布，且能分别围绕所述中心轴线相对于所述基座旋转以带动插设于其中的所述插销相对于所述基座旋转。
[0025]根据本专利技术的电缆导通测试装置的一种优选但非限制性的实施例，每个插销在距所述中心轴线不同的距离处插设在所述插销定位件中。
[0026]根据本专利技术的电缆导通测试装置的一种优选但非限制性的实施例，所述导轨包括围绕所述中心轴线分布在同一导轨平面的多个圆弧状导轨，每个圆弧状导轨的半径对应于相应插销距所述中心轴线的距离。
[0027]根据本专利技术的电缆导通测试装置的一种优选但非限制性的实施例，所述插销还包括从所述接合端起延伸穿过其所插设于的插销定位件并平行于所述中心轴线从所述导轨伸出的伸出端，所述伸出端设置成使得，通过在相应导轨中滑动所述插销的伸出端，能够带
动所述插销定位件围绕所述中心轴线旋转。
[0028]根据本专利技术的电缆导通测试装置的一种优选但非限制性的实施例，所述插销定位件中设有用于插设插销的插销引导部，所述插销引导部从所述插销定位件起沿着所述中心轴线的方向伸出所述导轨平面。
[0029]根据本专利技术的电缆导通测试装置的一种优选但非限制性的实施例，所述插销和所述插销引导部设置成使得所述插销至少能够克服所述插销本身的重力防止所述插销非期望地与所述接触件接合。
[0030]根据本专利技术的电缆导通测试装置的一种优选但非限制性的实施例，所述基座呈中空筒状体，在所述基座的筒壁上开设有观察窗，以便从所述基座外部观察和/或微调各个插销的接合端的位置。
[0031]根据本专利技术的电缆导通测试装置的一种优选但非限制性的实施例，所述插销的所述接合端具有自适应结构，以牢固地插入具有不同孔径的接触件内。
[0032]根据本专利技术的电缆导通测试装置的一种优选但非限制性的实施例，所述基座与所述连接器接合的表面处设置有橡胶层，以提供所述基座与所述连接器的过盈连接。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电缆导通测试装置(10)，包括：基座(100)，所述基座(100)用于能拆卸地联接到被测电缆一端的连接器(20)，所述基座(100)中设有能导电的导轨(110)；多个插销定位件(200)，所述插销定位件(200)安设在所述基座(100)中，且能分别相对于所述基座(100)运动；插销(300)，所述插销(300)插设在所述插销定位件(200)中，所述插销(300)包括接合端(310)，所述接合端(310)能够相对于所述插销定位件(200)运动而接合所述连接器(20)中的接触件或与所述接触件断开，当所述插销(300)的所述接合端(310)接合所述接触件时，所述接触件经由所述插销(300)与所述导轨(110)电连接。2.根据权利要求1所述的电缆导通测试装置(10)，其特征在于，所述基座(100)限定中心轴线(X)，所述中心轴线(X)垂直于所述连接器(20)的各所述接触件所分布于的平面定向；各个所述插销定位件(200)沿所述中心轴线(X)分布，且能分别围绕所述中心轴线(X)相对于所述基座(100)旋转以带动插设于其中的所述插销(300)相对于所述基座(100)旋转。3.根据权利要求2所述的电缆导通测试装置(10)，其特征在于，每个插销(300)在距所述中心轴线(X)不同的距离处插设在所述插销定位件(200)中。4.根据权利要求3所述的电缆导通测试装置(10)，其特征在于，所述导轨(110)包括围绕所述中心轴线(X)分布在同一导轨平面的多个圆弧状导轨，每个圆弧状导轨的半径对应于相应插销(300)距所述中心轴线(X)的距离。5.根据权利要求4所述的电缆导通测试装置(10)，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李光春，董亚洲，杨利锋，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院，
类型：发明
国别省市：