一种便于拆卸的公路工程施工用混凝土浇筑支护模板制造技术

本实用新型专利技术涉及支护模板技术领域，尤其为一种便于拆卸的公路工程施工用混凝土浇筑支护模板，包括支护左模板，所述支护左模板内侧上端固定连接有轴承，所述轴承内侧固定连接有连接杆，且连接杆贯穿轴承和支护左模板，本实用新型专利技术通过设置的第一螺纹轴和蜗杆，使用装置时转动蜗杆带动蜗轮转动，通过连接杆带动第一螺纹轴转动，在固定块内的第一螺纹轴会拉动支护左模板和支护右模板两端一同移动从而调整支护左模板和支护右模板之间的距离，然后选择合适的垫片将垫片套在第一螺纹轴上，防止凝固的水泥将第一螺纹轴固定住不能影响第一螺纹轴的拆卸，通过螺纹轴同时调整两支护模板两端的位置，方便了支护模板的使用。方便了支护模板的使用。方便了支护模板的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸的公路工程施工用混凝土浇筑支护模板


[0001]本技术涉及支护模板
，具体为一种便于拆卸的公路工程施工用混凝土浇筑支护模板。

技术介绍

[0002]公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，在公路施工的过程中需要使用支护模板对混凝土进行限位从而进行公路混凝土护栏的制作，市面上现有的支护模板位置的固定都是手动进行支护模板之间的距离固定，从而导致支护模板之间容易倾斜，不方便支护模板的使用，而且部分支护模板与地面没有设置固定装置从而使得支护模板与地面的连接不稳。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种便于拆卸的公路工程施工用混凝土浇筑支护模板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种便于拆卸的公路工程施工用混凝土浇筑支护模板，包括支护左模板，所述支护左模板内侧上端固定连接有轴承，所述轴承内侧固定连接有连接杆，且连接杆贯穿轴承和支护左模板，所述连接杆外侧中间位置处固定连接有蜗轮，且连接杆贯穿蜗轮，所述轴承与蜗轮转动连接，所述蜗轮下端啮合连接有蜗杆，且蜗杆贯穿支护左模板，所述蜗杆与支护左模板转动连接，所述连接杆右端固定连接有第一螺纹轴，所述第一螺纹轴外侧左端转动连接有垫片，且第一螺纹轴贯穿垫片，所述第一螺纹轴外侧螺旋连接有限位块，所述限位块外侧固定连接有支护右模板，且第一螺纹轴贯穿支护右模板，所述垫片与支护左模板和支护右模板转动连接，所述支护左模板内侧下端和支护右模板内侧下端均螺旋连接有第二螺纹轴，且左端的第二螺纹轴贯穿支护左模板，位于右端的所述第二螺纹轴贯穿支护右模板，所述第二螺纹轴下端固定连接有固定块，所述固定块下端固定连接有固定板，所述固定板内侧左右两端均固定连接有限位筒，且限位筒贯穿固定板，所述限位筒内侧滑动连接有钢钉，且钢钉贯穿固定板和限位筒。
[0006]优选的，所述轴承的数量有4个，所述轴承在连接杆外侧左右两端对称分布。
[0007]优选的，所述连接杆是由高锰钢材质的管材制成，所述连接杆的数量有2个，所述连接杆的形状为圆柱形设置。
[0008]优选的，所述垫片是由聚乙烯材质的管材制成，所述垫片的形状为圆筒形设置，所述垫片上端开设有断口。
[0009]优选的，所述限位块是由合金钢材质的管材制成，所述限位块的形状为圆柱形设置，所述第一螺纹轴贯穿限位块。
[0010]优选的，所述固定块和限位筒均是由高锰钢材质的板材制成，所述固定块的形状为六棱柱形设置，所述第二螺纹轴的数量有4个。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，通过设置的第一螺纹轴和蜗杆，使用装置时转动蜗杆带动蜗轮转动，通过连接杆带动第一螺纹轴转动，在固定块内的第一螺纹轴会拉动支护左模板和支护右模板两端一同移动从而调整支护左模板和支护右模板之间的距离，然后选择合适的垫片将垫片套在第一螺纹轴上，防止凝固的水泥将第一螺纹轴固定住影响第一螺纹轴的拆卸，通过螺纹轴同时调整两支护模板两端的位置，方便了支护模板的使用；
[0013]2、本技术中，通过设置的固定板和钢钉，在使用装置前通过固定块转动第二螺纹轴，将第二螺纹轴拧入支护左模板和支护右模板，从而将固定板固定在支护左模板和支护右模板下侧，在支护左模板和支护右模板之间的距离调整好后将固定板埋入地下，然后将钢钉穿过限位筒钉入地中对固定板进行限位，从而固定支护左模板和支护右模板的位置，使得支护模板与地面可以稳定连接。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术蜗轮的安装结构示意图；
[0016]图3为本技术垫片的左视结构示意图。
[0017]图中：1
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支护左模板、2
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轴承、3
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连接杆、4
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蜗轮、5
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蜗杆、6
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第一螺纹轴、7
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垫片、8
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限位块、9
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支护右模板、10
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第二螺纹轴、11
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固定块、12
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固定板、13
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限位筒、14
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钢钉。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0020]一种便于拆卸的公路工程施工用混凝土浇筑支护模板，包括支护左模板1，支护左模板1内侧上端固定连接有轴承2，轴承2内侧固定连接有连接杆3，且连接杆3贯穿轴承2和支护左模板1，连接杆3外侧中间位置处固定连接有蜗轮4，且连接杆3贯穿蜗轮4，轴承2与蜗轮4转动连接，蜗轮4下端啮合连接有蜗杆5，且蜗杆5贯穿支护左模板1，蜗杆5与支护左模板1转动连接，连接杆3右端固定连接有第一螺纹轴6，第一螺纹轴6外侧左端转动连接有垫片7，且第一螺纹轴6贯穿垫片7，第一螺纹轴6外侧螺旋连接有限位块8，限位块8外侧固定连接有支护右模板9，且第一螺纹轴6贯穿支护右模板9，垫片7与支护左模板1和支护右模板9转动连接，支护左模板1内侧下端和支护右模板9内侧下端均螺旋连接有第二螺纹轴10，且左端的第二螺纹轴10贯穿支护左模板1，位于右端的第二螺纹轴10贯穿支护右模板9，第二螺纹轴10下端固定连接有固定块11，固定块11下端固定连接有固定板12，固定板12内侧左右两端均固定连接有限位筒13，防止钢钉14损伤固定板12，且限位筒13贯穿固定板12，限位筒13内侧滑动连接有钢钉14，且钢钉14贯穿固定板12和限位筒13。
[0021]轴承2的数量有4个，轴承2在连接杆3外侧左右两端对称分布，抵消连接杆3与支护左模板1之间的摩擦力，方便了连接杆3的转动；连接杆3是由高锰钢材质的管材制成，连接杆3的数量有2个，连接杆3的形状为圆柱形设置，增强连接杆3的强度，并使一根蜗杆5可以一同带动两根第一螺纹轴6转动；垫片7是由聚乙烯材质的管材制成，垫片7的形状为圆筒形设置，垫片7上端开设有断口，防止凝结的水泥将第一螺纹轴6一同凝固住；限位块8是由合金钢材质的管材制成，限位块8的形状为圆柱形设置，第一螺纹轴6贯穿限位块8，防止第一螺纹轴6损伤支护右模板9；固定块11和限位筒13均是由高锰钢材质的板材制成，固定块11的形状为六棱柱形设置，第二螺纹轴10的数量有4个，方便了第二螺纹轴10的转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸的公路工程施工用混凝土浇筑支护模板，包括支护左模板(1)，其特征在于：所述支护左模板(1)内侧上端固定连接有轴承(2)，所述轴承(2)内侧固定连接有连接杆(3)，且连接杆(3)贯穿轴承(2)和支护左模板(1)，所述连接杆(3)外侧中间位置处固定连接有蜗轮(4)，且连接杆(3)贯穿蜗轮(4)，所述轴承(2)与蜗轮(4)转动连接，所述蜗轮(4)下端啮合连接有蜗杆(5)，且蜗杆(5)贯穿支护左模板(1)，所述蜗杆(5)与支护左模板(1)转动连接，所述连接杆(3)右端固定连接有第一螺纹轴(6)，所述第一螺纹轴(6)外侧左端转动连接有垫片(7)，且第一螺纹轴(6)贯穿垫片(7)，所述第一螺纹轴(6)外侧螺旋连接有限位块(8)，所述限位块(8)外侧固定连接有支护右模板(9)，且第一螺纹轴(6)贯穿支护右模板(9)，所述垫片(7)与支护左模板(1)和支护右模板(9)转动连接，所述支护左模板(1)内侧下端和支护右模板(9)内侧下端均螺旋连接有第二螺纹轴(10)，且左端的第二螺纹轴(10)贯穿支护左模板(1)，位于右端的所述第二螺纹轴(10)贯穿支护右模板(9)，所述第二螺纹轴(10)下端固定连接有固定块(11)，所述固定块(11)下端固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)内侧左右两端均固定连接有限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：段洪岗，何留花，
申请(专利权)人：云南瞭远建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：