一种排气消音器总成主动发声的系统及方法技术方案

本发明专利技术提供了一种排气消音器总成主动发声的系统及方法，属于汽车技术领域。它解决了现有的方案无法带来真实的运动声浪的问题。本排气消音器总成主动发声的系统包括连接在消音器总成上的进气管道和出气管道，进气管道上设置有进气流量传感器，消音器总成上还连接有充气管道以及与充气管道连接的充气设备，排气消音器总成主动发声的系统还包括声浪控制单元，进气流量传感器和充气设备均与所述声浪控制单元连接，声浪控制单元用于根据选择的驾驶模式获取能够达到声浪效果的目标流量，进而根据目标流量与进气流量传感器采集的进气流量的比较结果来控制充气设备是否开启。本发明专利技术能够使低排量汽车达到真实的运动声浪效果。够使低排量汽车达到真实的运动声浪效果。够使低排量汽车达到真实的运动声浪效果。

【技术实现步骤摘要】
一种排气消音器总成主动发声的系统及方法


[0001]本专利技术属于汽车
，涉及一种排气消音器总成主动发声的系统及方法。

技术介绍

[0002]随着社会快速发展，人们对汽车产品的个性化需求日益剧增，越来越多的人们追求汽车排气声浪带来的刺激感，但现有实际汽车产品中，排气运动声浪更多的为豪华车市场独享，低排量汽车因为发动机流量限制，在现有的解决方案中更多的是通过声浪阀开启角度来实现某个阶段的排气声浪或者通过增加麦克风预设定声音程序来实现排气运动声浪，如中国专利文献公开的一种汽车发动机声浪模拟方法及系统，能够使得在操作新能源汽车的制动踏板或加速踏板时，选择相应频率的音频数据并发送所述音频数据至车载音响，通过模拟燃油汽车发动机发出的各种声音，实现了与驾驶联动，增强了驾驶乐趣及驾驶体验。
[0003]但是上述方案存在以下不足：声浪阀的方案，往往由于发动机排量的限制，声浪阀不能完全通过调音阀及消音器内部结构设计来实现大排量汽车带来的真实运动声浪，而麦克风或音响的方案更不能带来真实的运动声浪。因此，对于低排量汽车来说，现有的方案无法提供完美的声学解决方案。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种排气消音器总成主动发声的系统及方法，其所要解决的技术问题是：如何使低排量汽车达到真实的运动声浪效果。
[0005]本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种排气消音器总成主动发声的系统，连接在消音器总成上的进气管道和出气管道，所述进气管道上设置有用于监测进气管道内发动机排出的进气流量的进气流量传感器，所述消音器总成上还连接有充气管道以及与充气管道连接的充气设备，所述排气消音器总成主动发声的系统还包括声浪控制单元，所述进气流量传感器和充气设备均与所述声浪控制单元连接，所述声浪控制单元用于根据选择的驾驶模式获取能够达到声浪效果的目标流量，进而根据目标流量与进气流量传感器采集的进气流量的比较结果来控制充气设备是否开启。
[0006]工作原理为：为了使低排量汽车能达到运动声浪的效果，在系统内预先存储有各模式下所对应的目标流量，该设置的目标流量为能够使车辆达到运动声浪效果的流量；在汽车行驶过程中，由安装在进气管道上的进气流量传感器对发动机排出的气体流量进行实时采集并将采集的气体流量信号发送给声浪控制单元，声浪控制单元首先根据车辆当前所选择的驾驶模式来获取目标流量，再将进气流量传感器采集的气体流量与目标流量进行比较，在采集的气体流量小于目标流量时，则输出控制充气设备开启的控制指令，充气设备在控制指令作用下开启工作，充气流量产生并进入到消音器总成内与进气流量进行汇总后由出气管道排出，充气设备的设置，增加了消音器总成内的排气流量，使得低排量的车辆也能
够获得大排量车所能达到的运动声浪效果，而且运动声浪效果真实。
[0007]在上述的排气消音器总成主动发声的系统中，所述充气管道上设置有用于监测充气管道内充气流量的充气流量传感器，所述充气流量传感器与声浪控制单元连接，所述声浪控制单元用于根据充气流量传感器监测到的充气流量来控制充气设备是否关闭。充气流量传感器的设置，能够使充气流量和进气流量的总和精确控制在目标流量内，提高低排量车辆的运动声浪效果。
[0008]在上述的排气消音器总成主动发声的系统中，所述声浪控制单元包括：
[0009]目标流量存储模块，用于存储不同驾驶模式下能够达到声浪效果的目标流量；
[0010]行驶参数获取模块，用于获取各驾驶模式下的车辆行驶参数，包括发动机转速信号、油门开度信号、实际档位信号、点火开关状态信号以及环境温度信号；
[0011]目标流量修正模块，用于根据车辆行驶参数对目标流量存储模块中的目标流量进行修正，从而获得对应驾驶模式下的目标流量修正值；
[0012]预设流量获取模块，用于根据当前选择的驾驶模式和车辆行驶参数来获取对应的目标流量修正值；
[0013]控制模块，用于在进气流量传感器采集的进气流量小于目标流量时控制充气设备向消音器总成进行充气工作，并根据充气流量和进气流量的总和与目标流量修正值的比较结果来控制充气设备是否停止工作。
[0014]在上述的排气消音器总成主动发声的系统中，所述控制模块包括：
[0015]总流量计算子模块，用于将充气流量与进气流量传感器采集的进气流量进行相加从而获得实际总气体流量；
[0016]总流量偏差比较子模块，用于将实际总气体流量与目标流量修正值进行比较获得总流量偏差；
[0017]控制子模块，用于在总流量偏差满足目标流量修正值的误差范围时，判定实际总气体流量满足要求，控制充气设备停止工作。
[0018]控制实际总气体流量在目标流量修正值的误差范围内，误差范围可进行人为设置，如以目标流量修正值的正负10％进行误差设置，在实际总气体流量在目标流量修正值的误差范围内时，表示当前的充气流量与进气流量的之和以达到了当前模式下目标流量修正值的要求，能够达到高排量汽车的运动声浪效果，此时控制充气设备停止工作；实际总气体流量不在目标流量修正值的误差范围内且小于目标流量修正值时控制充气设备继续工作，实际总气体流量不在目标流量修正值的误差范围内内但大于目标流量修正值时控制充气设备停止工作。
[0019]在上述的排气消音器总成主动发声的系统中，所述控制模块还包括：
[0020]差值比较子模块，用于获取进气流量与目标流量修正值相比的流量差值；
[0021]流量偏差比较子模块，用于将充气流量传感器实时监测的充气流量与流量差值进行比较获得流量偏差；
[0022]控制子模块，用于在流量偏差满足设定的流量误差范围时，控制总流量计算子模块对充气流量和进气流量进行相加计算。
[0023]首先通过差值比较子模块获取进气流量与目标流量修正值之间的流量差值，控制充气设备进行充气并以流量差值为基准进行充气动作，在充气流量位于流量差值的误差范
围内时，误差范围可进行人为设置，如以流量差值的正负10％进行误差设置，再控制总流量计算子模块将当前的充气流量与进气流量的之和进行计算，避免在判断时总流量计算子模块需要实时进行相加计算，再与目标流量修正值进行比较，操作复杂，通过差值比较子模块获取流量差值，通过流量差值来判断充气流量是否达到要求，在达到要求时再判断充气流量和进气流量的总和是否满足目标流量修正值，该操作有效简化了判断步骤。
[0024]在上述的排气消音器总成主动发声的系统中，所述出气管道上设置有调音阀，所述声浪控制单元与所述调音阀连接。调压阀的设置能够进一步增加运动声浪效果，并能够获得不同运动声浪声音。
[0025]在上述的排气消音器总成主动发声的系统中，所述声浪控制单元还连接有用于开启或关闭汽车运动声浪功能的选择按键。选择按键的设置，使驾驶人员能够根据自身需求进行选择想要的功能，更加人性化。
[0026]在上述的排气消音器总成主动发声的系统中，所述声浪控制单元还连接有用于控制充气设备停止充气或开启充气的充气控制器。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排气消音器总成主动发声的系统，包括连接在消音器总成(1)上的进气管道(2)和出气管道(3)，其特征在于，所述进气管道(2)上设置有用于监测进气管道(2)内发动机排出的进气流量的进气流量传感器(4)，所述消音器总成(1)上还连接有充气管道(7)以及与充气管道(7)连接的充气设备(6)，所述排气消音器总成主动发声的系统还包括声浪控制单元(8)，所述进气流量传感器(4)和充气设备(6)均与所述声浪控制单元(8)连接，所述声浪控制单元(8)用于根据选择的驾驶模式获取能够达到声浪效果的目标流量，进而根据目标流量与进气流量传感器(4)采集的进气流量的比较结果来控制充气设备(6)是否开启。2.根据权利要求1所述的排气消音器总成主动发声的系统，其特征在于，所述充气管道(7)上设置有用于监测充气管道(7)内充气流量的充气流量传感器(5)，所述充气流量传感器(5)与声浪控制单元(8)连接，所述声浪控制单元(8)用于根据充气流量传感器(5)监测到的充气流量来控制充气设备(6)是否关闭。3.根据权利要求2所述的排气消音器总成主动发声的系统，其特征在于，所述声浪控制单元(8)包括：目标流量存储模块(81)，用于存储不同驾驶模式下能够达到声浪效果的目标流量；行驶参数获取模块(84)，用于获取各驾驶模式下的车辆行驶参数，包括发动机转速信号、油门开度信号、实际档位信号、点火开关状态信号以及环境温度信号；目标流量修正模块(85)，用于根据车辆行驶参数对目标流量存储模块(81)中的目标流量进行修正，从而获得对应驾驶模式下的目标流量修正值；预设流量获取模块(82)，用于根据当前选择的驾驶模式和车辆行驶参数来获取对应的目标流量修正值；控制模块(83)，用于在进气流量传感器(4)采集的进气流量小于目标流量时控制充气设备(6)向消音器总成(1)进行充气工作，并根据充气流量和进气流量的总和与目标流量修正值的比较结果来控制充气设备(6)是否停止工作。4.根据权利要求3所述的排气消音器总成主动发声的系统，其特征在于，所述控制模块(83)包括：总流量计算子模块(83c)，用于将充气流量传感器(5)实时监测的充气流量与进气流量传感器(4)采集的进气流量进行相加从而获得实际总气体流量；总流量偏差比较子模块(83d)，用于将实际总气体流量与目标流量修正值进行比较获得总流量偏差；控制子模块(83e)，用于在总流量偏差满足目标流量修正值的误差范围时，判定实际总气体流量满足要求，控制充气设备停止工作。5.根据权利要求4所述的排气消音器总成主动发声的系统，其特征在于，所述控制模块(83)还包括：差值比较子模块(83a)，用于获...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈思超，魏先斗，赵延茹，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：