一种车辆速度和里程信号的模拟装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆速度和里程信号的模拟装置，包括模拟检测装置壳体，模拟检测装置壳体的正面固定设置有前置检测面板，前置检测面板正面的中心固定安装有LED显示器，LED显示器与前置检测面板连接处的一侧固定安装有调节面板，本实用新型专利技术一种车辆速度和里程信号的模拟装置，结构简单，体积小巧，通过对车辆K值、输出速度进行设置，生成需要的PWM脉冲信号，模拟车辆行驶过程中产生的速度信号，通过单位时间内速度的计算，生成里程信号并显示，使得车辆可在静止状态下模拟里程表传感器在车辆运动时的输出信号，能够满足调试设备检测的使用需求，降低了车辆的磨损和燃油的消耗，省时省力更加安全可靠。省时省力更加安全可靠。省时省力更加安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆速度和里程信号的模拟装置


[0001]本技术涉及汽车速度里程信号模拟检测
，具体为一种车辆速度和里程信号的模拟装置。

技术介绍

[0002]在工厂中，车辆整车装配完成后，记录车辆行驶速度的车速表、记录汽车所行驶距离的里程计、车辆定位定向系统方位的辅助定位修正、车辆信息系统里程信息采集，均需车辆长距离进行行驶，里程表传感器里将行驶里程、速度转换为对应的传感器输出信号，供上述设备装车后的试验、匹配调整、调试。该试验过程既浪费燃油，增加车辆损耗，又费时费力，并具有一定危险。由于里程传感器，输出脉冲数与车轮转动的圈数成正比，因此传感器输出的方波个数反映车辆行驶的公里数，脉冲数/公里数值称为K值，为常数，每种车型该数值固定。单位时间内输出的波形个数对应瞬时车速。PWM脉冲宽度调制是利用微处理器的输出来对模拟电路进行控制。利用模拟电路中的半导体开关器件的导通和关断将固定的直流电压变换成电压频率都可调的交流电压。
[0003]传统检测方式既浪费燃油，增加车辆损耗，费时费力，还具有一定危险，急需一种设备可在车辆各系统集成安装后，在静止状态本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆速度和里程信号的模拟装置，包括模拟检测装置壳体(1)，其特征在于：所述模拟检测装置壳体(1)的正面固定设置有前置检测面板(4)，所述前置检测面板(4)正面的中心固定安装有LED显示器(3)，所述LED显示器(3)与前置检测面板(4)连接处的一侧固定安装有调节面板(7)，所述调节面板(7)正面的顶部固定安装有K值选择拨码开关(5)，所述调节面板(7)正面的底部固定安装有速度选择拨码开关(6)，所述模拟检测装置壳体(1)顶部的中心固定安装有示波器(2)，所述模拟检测装置壳体(1)内壁底部的一侧固定安装有内置主控电路板(12)，所述内置主控电路板(12)的表面依次固定安装有MCU模块(13)、放大电路模块(14)和光耦隔离电路模块(11)，所述模拟检测装置壳体(1)内壁底部的另一侧固定安装有电源调压模块(15)，所述模拟检测装置壳体(1)的背面固定安装有连接线路板(17)，所述连接线路板(17)正面的一侧固定安装有电源输入接口(16)，所述连接线路板(17)正面的另一侧固定设置安装有多个信号输入接口(18)。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：田峰，李远奎，吴松，赵中喻，
申请(专利权)人：国营武汉新宇机器厂，
类型：新型
国别省市：