一种节能环保型公交车线路牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节能环保型公交车线路牌，包括框体，框体内相互平行设置有若干个斜板，斜板上端设置有线路盒，线路盒两侧壁上均设置有锁体，且线路盒开口端插设有密封盖，密封盖插入端设置有单线路图纸，线路盒前面设置有隔离窗口，密封盖底端两侧均设置有固定块，固定块侧壁以及底端面上分别设有固定口和锁死口，固定口与锁死口相互连通设置，固定口内插设有固定销，固定销底端面设有锁死槽，锁体锁块端插设在锁死口和锁死槽内，且固定销与框体内壁之间设置有复位组件。在对单线路图纸更换时，只需通过推盘、复位杆、固定销和锁体便可将密封盖从线路盒上拆卸下来进行更换，减少了线路图纸的资源浪费，且便于对单线路图纸进行更换。进行更换。进行更换。

【技术实现步骤摘要】
一种节能环保型公交车线路牌


[0001]本技术属于公交车配件
，具体涉及一种节能环保型公交车线路牌。

技术介绍

[0002]路线牌是一种通常被装置在公车、路面电车或铁路列车等大众运输交通工具上，作为指示路线编号与目的地的显示设备。
[0003]在公交车运营当中，公交车路线牌是必不可少的配件，公交车在对应的线路牌上临时停车，便于乘客的上下车，现有的公交线路牌通常由框体、隔离窗和线路图纸构成，线路图纸上标注有经停的所以公交车线路，其中线路图纸是张贴到框体内，隔离窗对框体开口端进行密封，对线路图纸进行防尘、防潮保护，由于公交车线路的变迁等，需要对线路图纸进行更换，现有的更换方式是对框体固定件进行拆卸，固定件由多个螺栓构成，需要将其逐一拆卸，之后再对线路图纸进行整体更换，存在的不足之处有：在对框体内的线路图纸更换十分不便，且当线路图纸内的某段线路发生改变时，需要将整张线路图纸进行更换，存在一定的资源浪费，不够节能环保。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种节能环保型公交车线路牌，以解决现有技术中存在的线路牌内的线路图纸不便更换，且线路改变时对整张线路图纸更换不够节能环保。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种节能环保型公交车线路牌，包括框体，所述框体内相互平行设置有若干个斜板，斜板上端设置有线路盒，线路盒两侧壁上均设置有锁体，且所述线路盒开口端插设有密封盖，密封盖插入端设置有单线路图纸，线路盒前面设置有隔离窗口，所述密封盖底端两侧均设置有固定块，固定块侧壁以及底端面上分别设有固定口和锁死口，固定口与锁死口相互连通设置，所述固定口内插设有固定销，固定销底端面设有锁死槽，所述锁体锁块端插设在锁死口和锁死槽内，且固定销与框体内壁之间设置有复位组件。
[0006]优选的，所述密封盖插入端设置有张贴板，且张贴板上磁吸附连接有若干个永磁块，所述单线路图纸位于张贴板与永磁块之间。
[0007]优选的，所述线路盒内壁底端设有图纸槽，所述单线路图纸底端插设在图纸槽内。
[0008]优选的，所述线路盒前面两端均设有燕尾槽，所述燕尾槽内滑接有燕尾滑块，两个所述燕尾滑块外端设置有推架，推架内端面设置有清洁刷，清洁刷与隔离窗口接触连接。
[0009]优选的，所述线路盒上端面设有密封环槽，所述密封盖底端面设置有密封环，所述密封环槽内插设有所述密封环。
[0010]优选的，所述固定销与固定口截面均为方形结构，所述锁体锁芯端朝向框体开口外侧。
[0011]优选的，所述复位组件包括设置在固定销外侧壁上的复位杆，所述框体侧壁上对称设置有若干个固定架，固定架外侧壁上设有复位孔，复位杆穿出于复位孔，且复位杆插入
端为T型结构。
[0012]优选的，所述复位杆上设置有推盘，复位杆上套设有复位弹簧，所述复位弹簧两端分别设置在固定架和推盘上。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过将多公交线路以多个单线路图纸进行设置，在对单线路图纸更换时，只需通过推盘、复位杆、固定销和锁体便可将密封盖从线路盒上拆卸下来，并对单线路图纸进行直接更换，减少了线路图纸的资源浪费，且便于对单线路图纸进行更换。
[0015]本技术通过将推架上的燕尾滑块滑动连接在线路盒上的燕尾槽内，推动推架便可使清洁刷对线路盒上隔离窗口进行清洁，便于对隔离窗口进行日常清洁。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为图1的剖视示意图；
[0018]图3为图2的局部示意图；
[0019]图4为本技术的固定架、复位杆、推盘、固定销和复位弹簧结构示意图；
[0020]图5为本技术的左视局部剖视示意图；
[0021]图6为图1的a处放大示意图；
[0022]图7为图3的b处放大示意图；
[0023]图8为图5的c处放大示意图。
[0024]图中：1框体、2斜板、3线路盒、4锁体、5密封盖、6单线路图纸、7隔离窗口、8固定块、9固定口、10锁死口、11固定销、12锁死槽、13张贴板、14永磁块、15图纸槽、16燕尾槽、17燕尾滑块、18推架、19清洁刷、20密封环槽、21密封环、22复位杆、23固定架、24复位孔、25推盘、26复位弹簧。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0026]请参阅图1
‑
8，本技术提供一种技术方案：一种节能环保型公交车线路牌，包括框体1，所述框体1内相互平行设置有五个斜板2，斜板2上端焊接又或者螺接有线路盒3，斜板2设置避免其上产生积水，且减少了灰尘的堆积量，线路盒3两侧壁上均螺接有锁体4，锁体4型号为No.K338，且所述线路盒3开口端插入有密封盖5，密封盖5插入端设置有单线路图纸6，单线路图纸6上标注有单独线路公交的线路；
[0027]所述密封盖5插入端焊接有张贴板13，张贴板13为能够被磁铁吸附的金属铁材质，且张贴板13表面涂抹有防锈涂层，张贴板13上磁吸附连接有六个永磁块14，所述单线路图纸6位于张贴板13与永磁块14之间，永磁块14对单线路图纸6进行磁吸附固定。
[0028]所述线路盒3内壁底端设有图纸槽15，所述单线路图纸6底端插入在图纸槽15内，图纸槽15设置对单线路图纸6进行下部限位，防止其在使用过程中发生下部翘边；
[0029]线路盒3前面设置有隔离窗口7，通过隔离窗口7能够观察线路盒3内的单线路图纸6，所述线路盒3前面两端均设有燕尾槽16，所述燕尾槽16内滑接有燕尾滑块17，燕尾槽16起
初是连通于线路盒3两侧壁，当燕尾滑块17滑入后，将燕尾槽16两端缺口进行焊接封死，对燕尾滑块17的滑动位移量进行限定，两个所述燕尾滑块17外端焊接有推架18，推架18内端面螺接有清洁刷19，清洁刷19与隔离窗口7接触连接，清洁刷19能够对隔离窗口7表面的灰尘进行清理，且清洁刷19可以为PVC材质毛刷，又或者为清洁橡胶。
[0030]所述线路盒3上端面设有密封环槽20，所述密封盖5底端面粘接有密封环21，密封环21为橡胶材质，所述密封环槽20内插入有所述密封环21，密封环21对密封盖5与线路盒3的开口间隙进行临时密封处理。
[0031]所述密封盖5底端两侧均焊接有固定块8，固定块8侧壁以及底端面上分别设有固定口9和锁死口10，固定口9与锁死口10相互连通设置，所述固定口9内插入有固定销11，固定销11底端面设有锁死槽12，所述锁体4锁块端插入在锁死口10和锁死槽12内，固定销11插入到固定口9内能够对固定块8进行固定，从而对密封盖5进行固定，且固定销11与框体1内壁之间设置有复位组件。
[0032]所述固定销11与固定口9截面均为方形结构，所述锁体4锁芯端朝向框体1开口外侧，通过锁体4能够对固定销11的锁止本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能环保型公交车线路牌，包括框体（1），其特征在于：所述框体（1）内相互平行设置有若干个斜板（2），斜板（2）上端设置有线路盒（3），线路盒（3）两侧壁上均设置有锁体（4），且所述线路盒（3）开口端插设有密封盖（5），密封盖（5）插入端设置有单线路图纸（6），线路盒（3）前面设置有隔离窗口（7），所述密封盖（5）底端两侧均设置有固定块（8），固定块（8）侧壁以及底端面上分别设有固定口（9）和锁死口（10），固定口（9）与锁死口（10）相互连通设置，所述固定口（9）内插设有固定销（11），固定销（11）底端面设有锁死槽（12），所述锁体（4）锁块端插设在锁死口（10）和锁死槽（12）内，且固定销（11）与框体（1）内壁之间设置有复位组件。2.根据权利要求1所述的一种节能环保型公交车线路牌，其特征在于：所述密封盖（5）插入端设置有张贴板（13），且张贴板（13）上磁吸附连接有若干个永磁块（14），所述单线路图纸（6）位于张贴板（13）与永磁块（14）之间。3.根据权利要求1所述的一种节能环保型公交车线路牌，其特征在于：所述线路盒（3）内壁底端设有图纸槽（15），所述单线路图纸（6）底端插设在图纸槽（15）内。4.根据权利要求1所述的一种节能环保型公交车线路牌，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗涛，王晶，谢梦桥，崔京浩，
申请(专利权)人：深圳市迅灵电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：