车辆的迎宾系统、车辆技术方案

本实用新型专利技术提供一种车辆的迎宾系统、车辆，所述系统包括：解锁信号发送模块，用于发送解锁信号；远近光灯控制模块，与解锁信号发送模块相连，用于接收解锁信号，并根据解锁信号发送模式信号指令；日行位置转向灯控制模块，与远近光灯控制模块相连，用于接收远近光灯控制模块发送的模式信号指令；中间位置灯控制模块，与远近光灯控制模块相连，用于接收远近光灯控制模块发送的模式信号指令；标识灯控制模块，与远近光灯控制模块相连，用于接收远近光灯控制模块发送的模式信号指令；显示模块，用于根据模式信号指令进行显示。本实用新型专利技术的系统，通过个性化的迎宾显示方式，极大的增强了用户对车辆的体验满足感。用户对车辆的体验满足感。用户对车辆的体验满足感。

【技术实现步骤摘要】
车辆的迎宾系统、车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体涉及一种车辆的迎宾系统和一种车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的发展，车辆解锁反馈已从最初的无迎宾发展到灯光简单闪烁或喇叭鸣叫，得益于车灯技术的发展，车灯简单的闪烁或喇叭鸣叫已不能满足人们对于车辆的美好人车交互体验。

技术实现思路

[0003]本技术为解决上述技术问题，提供了一种车辆的迎宾系统，通过多路LED分开控制，精确的迎宾时序，PWM调光控制，增加人车交互的亲切感、获得感，加深人车之间的交流，通过个性化的迎宾显示方式，极大的增强了用户对车辆的体验满足感。
[0004]本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种车辆的迎宾系统，包括：解锁信号发送模块，用于发送解锁信号；远近光灯控制模块，所述远近光灯控制模块与所述解锁信号发送模块相连，用于接收所述解锁信号，并根据所述解锁信号发送模式信号指令；日行位置转向灯控制模块，所述日行位置转向灯控制模块与所述远近光灯控制模块相连，用于接收所述远近光灯控制模块发送的模式信号指令；中间位置灯控制模块，所述中间位置灯控制模块与所述远近光灯控制模块相连，用于接收所述远近光灯控制模块发送的模式信号指令；标识灯控制模块，所述标识灯控制模块与所述远近光灯控制模块相连，用于接收所述远近光灯控制模块发送的模式信号指令；显示模块，所述显示模块分别与所述远近光灯控制模块、所述日行位置转向灯控制模块、所述中间位置灯控制模块和所述标识灯控制模块相连，用于根据模式信号指令进行显示。
[0006]具体地，所述解锁信号发送模块通过CAN总线与所述远近光灯控制模块相连。
[0007]具体地，所述远近光灯控制模块通过LIN总线分别与所述日行位置转向灯控制模块、所述中间位置灯控制模块和所述标识灯控制模块相连。
[0008]具体地，所述显示模块包括：远光LED灯、近光LED灯、转向LED灯、日行LED灯/位置LED灯、中间位置LED灯和标识LED灯。
[0009]根据本技术的一个实施例，所述标识LED灯位于车头中间，所述中间位置LED灯位于所述标识LED灯两侧，所述远光LED灯、近光LED灯、转向LED灯、日行LED灯/位置LED灯位于所述中间位置LED灯的外侧。
[0010]具体地，所述远近光灯控制模块根据所述解锁信号发送模式信号指令，包括：当所述模式信号指令为第一迎宾模式时，按照第一预设的方式依次对所述转向LED灯、所述标识LED灯、所述中间位置LED灯、所述日行LED灯/位置LED灯、所述远光LED灯和所述近光LED灯进行控制；当所述模式信号指令为第二迎宾模式时，按照第二预设方式依次对所述转向LED灯、所述标识LED灯、所述中间位置LED灯、所述日行LED灯/位置LED灯、所述远光LED灯和所述近光LED灯进行控制；当所述模式信号指令为第三迎宾模式时，按照第三预设方式依次对
所述转向LED灯、所述标识LED灯、所述中间位置LED灯、所述日行LED灯/位置LED灯、所述远光LED灯和所述近光LED灯进行控制；当所述模式信号指令为迎宾打断模式时，结束当前迎宾过程；当所述模式信号指令为迎宾默认模式时，按照上一次的迎宾模式进行操作。
[0011]本技术还提出了一种车辆，包括：根据上述的车辆的迎宾系统。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]本技术通过多路LED分开控制，精确的迎宾时序，PWM调光控制，增加人车交互的亲切感、获得感，加深人车之间的交流，通过个性化的迎宾显示方式，极大的增强了用户对车辆的体验满足感。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例的车辆的迎宾系统的方框示意图；
[0015]图2为本技术一个实施例的迎宾灯的示意图；
[0016]图3为本技术实施例的车辆的方框示意图；
[0017]图4为本技术实施例的车辆的迎宾系统的工作流程图。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]图1为本技术实施例的车辆的迎宾系统的方框示意图。
[0020]如图1所示，本技术实施例的车辆的迎宾系统可包括：解锁信号发送模块10、远近光灯控制模块20、日行位置转向灯控制模块30、中间位置灯控制模块40、标识灯控制模块50和显示模块60。
[0021]其中，解锁信号发送模块10用于发送解锁信号。远近光灯控制模块20与解锁信号发送模块10相连，用于接收解锁信号，并根据解锁信号发送模式信号指令。日行位置转向灯控制模块30与远近光灯控制模块20相连，用于接收远近光灯控制模块20发送的模式信号指令。中间位置灯控制模块40与远近光灯控制模块20相连，用于接收远近光灯控制模块20发送的模式信号指令。标识灯控制模块50与远近光灯控制模块20相连，用于接收远近光灯控制模块20发送的模式信号指令。显示模块60分别与远近光灯控制模块20、日行位置转向灯控制模块30、中间位置灯控制模块40和标识灯控制模块50相连，用于根据模式信号指令进行显示。
[0022]在本技术的一个实施例中，显示模块60包括：远光LED灯、近光LED灯、转向LED灯、日行LED灯/位置LED灯、中间位置LED灯和标识LED灯。其中，如图2所示，标识LED灯5位于车头中间，中间位置LED灯4位于标识LED灯5两侧，远光LED灯、近光LED灯、转向LED灯、日行LED灯/位置LED灯位于中间位置LED灯的外侧。其中，日行LED灯/位置LED灯和转向LED灯集成设置在3中，远光LED灯和近光LED灯集成设置在2中。其中，标识LED灯也称为LOGO灯，即车辆的品牌标识；中间位置LED灯为格栅LED灯，起到贯穿的作用，且美观，给驾驶员视觉上的满足感。
[0023]根据本技术一个实施例，解锁信号发送模块10通过CAN总线与远近光灯控制模块20相连。远近光灯控制模块20通过LIN总线分别与日行位置转向灯控制模块30、中间位置灯控制模块30和标识灯控制模块40相连。
[0024]在本技术的一个实施例中，日行LED灯/位置LED灯为同一部分LED灯，由于位置LED灯用在环境亮度较低的情况下，日行LED灯用在环境亮度较高的情况下，因此位置LED灯和日行LED灯可以共用同一部分LED灯，通过亮度设置区分是日行LED灯还是位置LED灯。
[0025]具体而言，解锁信号发送模块10与远近光灯控制模块20通过CAN总线方式连接，远近光灯控制模块20分别与日行位置转向灯控制模块30、中间位置灯控制模块40、标识灯控制模块50通过LIN总线方式连接，这样可以节约成本。
[0026]远近光灯控制模块20通过CA本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的迎宾系统，其特征在于，包括：解锁信号发送模块，用于发送解锁信号；远近光灯控制模块，所述远近光灯控制模块与所述解锁信号发送模块相连，用于接收所述解锁信号，并根据所述解锁信号发送模式信号指令；日行位置转向灯控制模块，所述日行位置转向灯控制模块与所述远近光灯控制模块相连，用于接收所述远近光灯控制模块发送的模式信号指令；中间位置灯控制模块，所述中间位置灯控制模块与所述远近光灯控制模块相连，用于接收所述远近光灯控制模块发送的模式信号指令；标识灯控制模块，所述标识灯控制模块与所述远近光灯控制模块相连，用于接收所述远近光灯控制模块发送的模式信号指令；显示模块，所述显示模块分别与所述远近光灯控制模块、所述日行位置转向灯控制模块、所述中间位置灯控制模块和所述标识灯控制模块相连，用于根据模式信号指令进行显示。2.根据权利要求1所述的车辆的迎宾系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：周志华，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：