本实用新型专利技术公开了一种汽车应急启动器线路板密封组件，包括固定盒，所述固定盒的内部固定安装有线路板，所述固定盒的上方固定安装有固定盖，所述固定盖上固定安装有密封盖，本实用新型专利技术设置有密封盖和连接板，通过第一密封块和第一密封槽能够到达初步密封的目的，密封盖的内部活动安装有活动板，活动板上固定安装有第二密封块，通过第二密封块和第二密封槽不仅能够达到二次密封的目的，还可以将固定盖固定安装在固定盒的上方，进而有效防止外界的水分进入到该装置的内部，线路板卡合安装在连接板的上方，通过橡胶垫和第二弹簧能够起到缓冲的目的，防止该装置遇到外力的碰撞或者掉落到地面上时线路板发生损坏。地面上时线路板发生损坏。地面上时线路板发生损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车应急启动器线路板密封组件
[0001]本技术涉及线路板
，具体为一种汽车应急启动器线路板密封组件。
技术介绍
[0002]汽车应急启动器也被称为汽车应急启动电源，它是为驾车出行的爱车人士和商务人士所开发出来的一款多功能便携式移动电源，是户外出行必备的产品之一，其中汽车应急启动器最重要的组件便是内部的线路板。
[0003]现有的汽车应急启动器线路板密封组件结构简单，通常都是由一组固定盒加上一组固定盖构成，这种密封组件的密封效果越来越无法满足人们的需要，外界的水分极易通过固定盒与固定盖连接处的缝隙进入到密封组件内，进而对汽车应急启动器线路板造成影响，同时如今的汽车应急启动器线路板密封组件一旦遇到外力的碰撞或者掉落到地面上，内部零件经常会发生损坏。
[0004]为此，提出一种汽车应急启动器线路板密封组件。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车应急启动器线路板密封组件，本技术设置有密封盖和连接板，通过第一密封块和第一密封槽能够到达初步密封的目的，密封盖的内部活动安装有活动板，活动板上固定安装有第二密封块，通过第二密封块和第二密封槽不仅能够达到二次密封的目的，还可以将固定盖固定安装在固定盒的上方，线路板卡合安装在连接板的上方，通过橡胶垫和第二弹簧能够起到缓冲的目的，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车应急启动器线路板密封组件，包括固定盒，所述固定盒的内部固定安装有线路板，所述固定盒的上方固定安装有固定盖，所述固定盖上固定安装有密封盖，所述固定盖的底端固定安装有第一密封块，所述固定盖的内部固定安装有马达，所述马达的下方活动安装有扇叶，所述马达的右侧固定安装有电池，所述密封盖的内部活动安装有活动板，所述活动板的右端固定安装有第二密封块，所述活动板的左侧活动安装有螺栓，所述固定盒的上表面开设有第一密封槽，所述固定盒的上端外表面开设有第二密封槽，所述线路板的下方活动安装有连接板。
[0007]通过采用上述技术方案，使用时，将线路板卡合固定在连接板上，通过连接板将线路板放置在固定盒的内部，然后第一密封块塞入第一密封槽内，通过第一密封块和第一密封槽达到密封的目的，接着转动螺栓，通过螺栓能够挤压活动板，进而使得第二密封块塞入第二密封槽内，通过第二密封块和第二密封槽一方面达到密封的目的，另一方面能够将固定盖固定安装在固定盒的上方，通过双重密封能够有效防止外界的水分通过固定盒与固定盖连接处的缝隙进入到该装置的内部，进而延长了线路板的使用寿命，通过马达和扇叶能够对该装置内部的线路板进行降温，避免长时间工作，线路板发生过热现象。
[0008]优选的，所述固定盖与固定盒之间通过第一密封块和第一密封槽密封连接。
[0009]通过采用上述技术方案，第一密封块的外部套有橡胶套，第一密封槽的内壁固定安装有橡胶垫，当第一密封块塞入第一密封槽内时，通过第一密封块和第一密封槽能够达到密封的目的，进而避免外界水分进入到该装置的内部。
[0010]优选的，所述密封盖与固定盒之间通过第二密封块和第二密封槽密封连接。
[0011]通过采用上述技术方案，通过第二密封块和第二密封槽不仅能够起到双重密封的目的，而且还达到了将固定盖固定在固定盒上方的目的，避免工作过程中固定盖从固定盒的上方脱落。
[0012]优选的，所述密封盖的外表面开设有若干组螺纹孔，所述螺栓与密封盖之间通过螺纹连接。
[0013]通过采用上述技术方案，使用时，通过转动螺栓能够挤压活动板并使得活动板移动，由于第二密封块固定安装在活动板上，因此当活动板移动时能够将第二密封块塞入第二密封槽内，通过第二密封块和第二密封槽不仅达到密封的目的，还使得固定盖固定安装在固定盒的上方。
[0014]优选的，所述活动板与密封盖之间通过第一弹簧活动连接。
[0015]通过采用上述技术方案，活动板共设置有四组，四组活动板分别活动安装在密封盖的内部左右两端和内部前后两端，每组活动板上均固定安装有一组第二密封块，当工作人员需要拆卸该装置时，只需转动螺栓，并将螺栓从密封盖上取下，通过第一弹簧能够将活动板复位，进而使得第二密封块与第二密封槽分离，然后工作人员只需向上提拉固定盖，即可达到拆卸该装置的目的。
[0016]优选的，所述马达与扇叶之间通过转轴活动连接，所述马达与电池之间通过导线电性连接。
[0017]通过采用上述技术方案，通过马达能够带动扇叶转动，通过电池为马达提供动力，通过马达和扇叶能够对该装置内部的线路板进行降温，避免长时间工作，线路板发生过热现象。
[0018]优选的，所述线路板与连接板之间通过卡合连接，所述连接板的下方固定安装有若干组第二弹簧，所述连接板与固定盒之间通过第二弹簧活动连接。
[0019]通过采用上述技术方案，线路板卡合安装在连接板的上方，能够达到便于安装拆卸的目的，当该装置遇到外力的碰撞或者掉落到地面上时，通过第二弹簧能够起到缓冲的目的，进而防止线路板发生损坏，延长了线路板的使用寿命。
[0020]优选的，所述连接板的左右两端均活动安装有挡块，所述挡块的一端为矩形结构，所述挡块的另一端为弧形结构。
[0021]通过采用上述技术方案，连接板与挡块之间通过第三弹簧活动连接，当连接板塞入固定盒内时，通过第三弹簧能够将挡块具有弧形结构的一端弹入到固定盒内壁开设的凹槽内，进而避免连接板在固定盒内大幅度晃动，通过弧面能够方便工作人员随时将连接板从固定盒内取出。
[0022]优选的，所述固定盒的内壁开设有凹槽，所述凹槽的上端固定安装有橡胶垫。
[0023]通过采用上述技术方案，通过凹槽上端固定安装的橡胶垫，使得挡块能够在凹槽内进行小幅度移动，通过橡胶垫和第二弹簧进而起到缓冲的目的，进而防止线路板发生损坏。
[0024]优选的，所述固定盒的左右两端均固定安装有线缆，所述线缆贯穿于固定盒并与线路板电性连接。
[0025]通过采用上述技术方案，通过线缆方便工作人员将该装置与汽车相连接，同时电池的上方固定安装有电池盖，电池盖与固定盖之间通过卡合连接，从而方便工作人员能够随时更换电池。
[0026]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0027]本技术设置有密封盖和连接板，密封盖固定安装在固定盖上，固定盖的下端固定安装有第一密封块，通过第一密封块和第一密封槽能够到达初步密封的目的，密封盖的内部活动安装有活动板，活动板上固定安装有第二密封块，通过第二密封块和第二密封槽不仅能够达到二次密封的目的，还可以将固定盖固定安装在固定盒的上方，通过双重密封能够有效防止外界的水分通过固定盒与固定盖连接处的缝隙进入到该装置的内部，进而延长了线路板的使用寿命，线路板卡合安装在连接板的上方，通过橡胶垫和第二弹簧能够起到缓冲的目的，防止该装置遇到外力的碰撞或者掉落到地面上时线路板发生损坏，通过马达和扇叶能够对该装置内部的线路板进行降温，避免长时间工作，线路板发生过热现本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车应急启动器线路板密封组件，包括固定盒(4)，其特征在于：所述固定盒(4)的内部固定安装有线路板(5)，所述固定盒(4)的上方固定安装有固定盖(1)，所述固定盖(1)上固定安装有密封盖(2)，所述固定盖(1)的底端固定安装有第一密封块(9)，所述固定盖(1)的内部固定安装有马达(6)，所述马达(6)的下方活动安装有扇叶(8)，所述马达(6)的右侧固定安装有电池(7)，所述密封盖(2)的内部活动安装有活动板(11)，所述活动板(11)的右端固定安装有第二密封块(13)，所述活动板(11)的左侧活动安装有螺栓(10)，所述固定盒(4)的上表面开设有第一密封槽(14)，所述固定盒(4)的上端外表面开设有第二密封槽(15)，所述线路板(5)的下方活动安装有连接板(18)。2.根据权利要求1所述的一种汽车应急启动器线路板密封组件，其特征在于：所述固定盖(1)与固定盒(4)之间通过第一密封块(9)和第一密封槽(14)密封连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车应急启动器线路板密封组件，其特征在于：所述密封盖(2)与固定盒(4)之间通过第二密封块(13)和第二密封槽(15)密封连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车应急启动器线路板密封组件，其特征在于：所述密封盖(2)的外表面开设有若干组螺纹孔，所述螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚科儿，
申请(专利权)人：宁波安贝智能控制技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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