一种智能检测卡车轮毂刹车温度的连接线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能检测卡车轮毂刹车温度的连接线，包括连接线主体，所述连接线主体上对称设置有两个连接装置，所述连接线主体的上下两侧对称安装有两个保护软板，两个所述保护软板的前后两端均对称设置有两个连接块结构，四个所述连接块结构上均设置有一个固定结构，所述固定结构包含连接板结构，所述连接板结构的内端设置有一个防脱板结构。本实用新型专利技术所述的一种智能检测卡车轮毂刹车温度的连接线，属于连接线领域，通过设置保护软板，可以对连接线主体进行保护，从而降低连接线主体受外力折断的几率；通过设置固定结构以及固定弹簧，使其相互配合，可以便于将保护软板安装固定在连接线主体的上下两侧。装固定在连接线主体的上下两侧。装固定在连接线主体的上下两侧。

【技术实现步骤摘要】
一种智能检测卡车轮毂刹车温度的连接线


[0001]本技术涉及连接线领域，特别涉及一种智能检测卡车轮毂刹车温度的连接线。

技术介绍

[0002]连接线是承载数据与电源交换的重要载体，其防水性能直接影响着产品功能与使用寿命。随着现代社会的飞速发展与科技的不断进步，人们对各种电子产品的安全问题越来越关注，电子产品的质量和功能要求也越来越高，而连接线作为设备与设备、设备与机器、机器与机器间承载数据与电源交换的载体，其重要性不言而喻。电子产品的防水要求已成为越来越多电子产品质量的基本要素之一，尤其承载有线传输数据及电源的连接器件，它所具有的防水质量好坏直接影响产品的功能及寿命。随着各种电子产品应用环境的多化样及复杂化，具备强有力防水功能的连接线将被应用到全世界各个领域，例如安防、通讯、工业、航空航天航海、军工。防水技术的提升将给设备及机械带来更为可靠的保证，人们对电子设备及机械的使用将更加安全；现有的智能检测卡车轮毂刹车温度的连接线犹豫没有相应的保护结构，从而使得连接线主体容易受外力折断，最终会影响到设备的正常使用。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种智能检测卡车轮毂刹车温度的连接线，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种智能检测卡车轮毂刹车温度的连接线，包括连接线主体，所述连接线主体上对称设置有两个连接装置，所述连接线主体的上下两侧对称安装有两个保护软板，两个所述保护软板的前后两端均对称设置有两个连接块结构，四个所述连接块结构上均设置有一个固定结构，所述固定结构包含连接板结构，所述连接板结构的内端设置有一个防脱板结构，所述连接板结构的外端设置有一个固定板结构，四个所述固定结构上在位于四个连接块结构的内部均对称设置有两个固定弹簧。
[0006]优选的，两个所述连接装置的内端均设置有一个安装基板，两个所述安装基板的内端在位于连接线主体的上下两侧均对称开设有两个连接卡槽，两个所述安装基板内在位于四个连接卡槽的内壁上均对称开设有两个防脱卡槽。
[0007]优选的，两个所述保护软板对称安装在两个连接装置之间。
[0008]优选的，四个所述连接块结构的内部均开设有一个防脱收纳槽，四个所述连接块结构的外端均开设有一个伸缩穿槽，四个所述伸缩穿槽分别将四个连接块结构的外端与四个防脱收纳槽贯穿。
[0009]优选的，四个所述固定结构上的四个防脱板结构分别位于四个连接块结构内开设的四个防脱收纳槽内，四个所述固定结构上的四个固定板结构分别安装在两个安装基板内开设的四个防脱卡槽内，所述固定结构上的连接板结构穿过连接块结构外端开设的伸缩穿
槽将防脱板结构和固定板结构连接在一起。
[0010]优选的，八个所述固定弹簧分别位于四个防脱板结构的外端，八个所述固定弹簧分别位于四个连接板结构的左右两侧，八个所述固定弹簧分别位于四个连接块结构内开设的四个防脱收纳槽内。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]通过设置保护软板，可以对连接线主体进行保护，从而降低连接线主体受外力折断的几率；通过设置固定结构以及固定弹簧，使其相互配合，可以便于将保护软板安装固定在连接线主体的上下两侧。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的连接线主体、连接装置以及安装基板的位置关系结构示意图；
[0015]图3为本技术的连接块结构的剖视结构示意图；
[0016]图4为本技术的固定结构和固定弹簧的位置关系结构示意图。
[0017]图中：1、连接线主体；2、保护软板；3、连接块结构；4、固定结构；5、固定弹簧；6、连接装置；7、安装基板；8、连接卡槽；9、防脱卡槽；10、防脱收纳槽；11、伸缩穿槽；12、连接板结构；13、防脱板结构；14、固定板结构。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1
‑
4所示，一种智能检测卡车轮毂刹车温度的连接线，包括连接线主体1，连接线主体1上对称设置有两个连接装置6，连接线主体1的上下两侧对称安装有两个保护软板2，两个保护软板2的前后两端均对称设置有两个连接块结构3，四个连接块结构3上均设置有一个固定结构4，固定结构4包含连接板结构12，连接板结构12的内端设置有一个防脱板结构13，连接板结构12的外端设置有一个固定板结构14，四个固定结构4上在位于四个连接块结构3的内部均对称设置有两个固定弹簧5。
[0020]在本实施例中，两个连接装置6的内端均设置有一个安装基板7，两个安装基板7的内端在位于连接线主体1的上下两侧均对称开设有两个连接卡槽8，两个安装基板7内在位于四个连接卡槽8的内壁上均对称开设有两个防脱卡槽9。
[0021]在本实施例中，为了对连接线主体1进行保护，从而降低连接线主体1受外力折断的几率，设置了保护软板2，两个保护软板2对称安装在两个连接装置6之间。
[0022]在本实施例中，四个连接块结构3的内部均开设有一个防脱收纳槽10，四个连接块结构3的外端均开设有一个伸缩穿槽11，四个伸缩穿槽11分别将四个连接块结构3的外端与四个防脱收纳槽10贯穿。
[0023]在本实施例中，为了便于将保护软板2安装固定在连接线主体1的上下两侧，设置了固定结构4，四个固定结构4上的四个防脱板结构13分别位于四个连接块结构3内开设的四个防脱收纳槽10内，四个固定结构4上的四个固定板结构14分别安装在两个安装基板7内开设的四个防脱卡槽9内，固定结构4上的连接板结构12穿过连接块结构3外端开设的伸缩
穿槽11将防脱板结构13和固定板结构14连接在一起。
[0024]在本实施例中，为了便于将保护软板2安装固定在连接线主体1的上下两侧，设置了固定弹簧5，八个固定弹簧5分别位于四个防脱板结构13的外端，八个固定弹簧5分别位于四个连接板结构12的左右两侧，八个固定弹簧5分别位于四个连接块结构3内开设的四个防脱收纳槽10内。
[0025]需要说明的是，本技术为一种智能检测卡车轮毂刹车温度的连接线，在使用时，首先将保护软板2安装到连接线主体1的上下两侧，其安装的方法为，先将固定结构4向外侧拉动，此时防脱板结构13会将固定弹簧5压缩，接着再将固定结构4上的固定板结构14安装到安装基板7上开设的防脱卡槽9内即可，从而最终完成了保护软板2的安装，在使用过程中，保护软板2会对连接线主体1进行保护，从而降低其受到外力而折断的几率；当需要拆卸保护软板2时，只需将保护软板2向一侧拉动，最终使得固定板结构14脱离防脱卡槽9即可。
[0026]以上所述仅为本技术的优选实施例，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能检测卡车轮毂刹车温度的连接线，包括连接线主体(1)，所述连接线主体(1)上对称设置有两个连接装置(6)，其特征在于：所述连接线主体(1)的上下两侧对称安装有两个保护软板(2)，两个所述保护软板(2)的前后两端均对称设置有两个连接块结构(3)，四个所述连接块结构(3)上均设置有一个固定结构(4)，所述固定结构(4)包含连接板结构(12)，所述连接板结构(12)的内端设置有一个防脱板结构(13)，所述连接板结构(12)的外端设置有一个固定板结构(14)，四个所述固定结构(4)上在位于四个连接块结构(3)的内部均对称设置有两个固定弹簧(5)。2.根据权利要求1所述的一种智能检测卡车轮毂刹车温度的连接线，其特征在于：两个所述连接装置(6)的内端均设置有一个安装基板(7)，两个所述安装基板(7)的内端在位于连接线主体(1)的上下两侧均对称开设有两个连接卡槽(8)，两个所述安装基板(7)内在位于四个连接卡槽(8)的内壁上均对称开设有两个防脱卡槽(9)。3.根据权利要求2所述的一种智能检测卡车轮毂刹车温度的连接线，其特征在于：两个所述保护软板(2)对称安装在两个连接装置(6)之间。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹清波，
申请(专利权)人：深圳市泉立威电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：