一种装配式剪力墙钢结构支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种装配式剪力墙钢结构支架，包括底座，其底面的左右两端中部均设有刹车式万向轮、前后两侧中部均设有定向轮，底座底面的中部设有限位机构，底座的侧面由内至外依次设有缓冲气垫和第一橡胶减震垫，底座的顶面可拆卸连接有防护罩，防护罩外侧壁上设有第二橡胶减震垫，防护罩内的底座上铰接设有一升降油缸和两角度调节油缸，两角度调节油缸分布在升降油缸的两侧且其活塞杆均与对应的升降油缸侧部铰接，升降油缸的活塞杆朝上固定连接有U形支撑板，支撑板的内侧设有第三橡胶减震垫。本实用新型专利技术能灵活移动转运、调节高度和角度，还能缓冲减震以降低碰损，使用更加灵活便捷，更加实用。更加实用。更加实用。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式剪力墙钢结构支架


[0001]本技术属于墙体建造
，具体涉及一种装配式剪力墙钢结构支架。

技术介绍

[0002]钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一，主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺。钢结构的各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接，因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域。
[0003]目前，在利用钢结构进行装配式剪力墙的现场建造时，大都需要通过一定的支架对钢结构进行支撑，进而配合进行装配建造施工。但现有常规的钢结构支架在实际使用时依旧存在以下一些问题：1、支架所能支撑的高度和角度固定，无法满足不同高度和角度的钢结构的支撑需求，使用局限性较大，使用不够灵活便捷；2、支架整体移动不便，无法灵活携带转运，移动和使用过程中也易与周围物品发生磕碰而相互造成损伤，使用安全性较低，有待改进。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种能灵活移动转运、调节高度和角度并能缓冲减震以降低碰损的装配式剪力墙钢结构支架，以解决上述问题。
[0005]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种装配式剪力墙钢结构支架，包括底座，所述底座底面的左右两端中部均设有刹车式万向轮、前后两侧中部均设有定向轮，所述底座底面的中部设有限位机构，所述底座的侧面由内至外依次设有缓冲气垫和第一橡胶减震垫，所述底座的顶面可拆卸连接有防护罩，所述防护罩外侧壁上设有第二橡胶减震垫，所述防护罩内的底座上铰接设有一升降油缸和两角度调节油缸，两角度调节油缸分布在升降油缸的两侧且其活塞杆均与对应的升降油缸侧部铰接，所述升降油缸的活塞杆朝上固定连接有U形支撑板，所述支撑板的内侧设有第三橡胶减震垫。
[0006]优选的，所述限位机构包括竖向固设于底座底面中心的限位油缸，所述限位油缸的活塞杆朝下并固定连接有限位板。
[0007]优选的，所述限位板底面设有橡胶防滑垫。
[0008]优选的，位于防护罩覆盖范围内且处于限位板两侧的底座上均螺纹套接有限位螺杆，所述限位螺杆的顶端设有凸缘、底端设有锥尖，所述凸缘上设有转动手柄。
[0009]优选的，所述底座顶面上开设有一圈环形内螺纹连接槽，所述防护罩底端设有适配于内螺纹连接槽的外螺纹，所述防护罩通过底端的外螺纹与底座顶面螺纹可拆卸连接。
[0010]优选的，所述防护罩的两侧以及顶部上均铰接设有把手。
[0011]优选的，所述刹车式万向轮和定向轮均通过减震机构与底座固定连接，所述减震机构由伸缩杆和套设在伸缩杆外侧的减震弹簧组成。
[0012]本技术的有益效果是：本技术设计合理，结构简单，利用底座底面上的刹
车式万向轮和定向轮便可实现整个支架的移动，从而更便于支架在使用时的快速移动到位和不使用时的运输储存，且通过两刹车式万向轮和两定向轮的位置分布和设置配合，还能在保证整个支架移动行走的前提下实现支架的原地360度旋转，可在操作空间有限的情况下对整个支架进行转向操作，降低了支架对使用场合的要求，从而更能及时快速且灵活地将整个支架转运和移动到位，可快速对钢结构进行支撑作业，从而大大提高整个支架的使用灵活性和便捷性，使整个支架更加实用。同时，底座侧部的缓冲气垫与第一橡胶减震垫的设置配合，可大大提高底座的缓冲减震性能，使其在移动运输过程中与其它物品发生碰撞时能够有效抵消碰撞力，从而大大减轻相互之间的碰损，且通过可拆卸并具有第二橡胶减震垫的防护罩，可在支架的非使用状态下对整个支架进行覆盖防护，配合下更能有效降低支架在使用或非使用状态下的损伤，增强其使用安全性，可大大提高支架的使用寿命。
[0013]使用时，可通过U形的支撑板对相应钢结构进行支撑，支撑板内侧上的第三橡胶减震垫可进一步增强支撑板对钢结构支撑的平稳性，提高支撑质量。同时，利用升降油缸的活塞杆的伸缩，可有效调节支撑板所在高度，实现支撑高度的灵活调整，通过两角度调节油缸的活塞杆的伸缩量的不同以及两者与升降油缸之间的夹角的差异的设置配合，可有效调节支撑板与水平面之间的角度，实现支撑角度的灵活调整，从而满足不同高度和角度的钢结构的支撑需求，适用范围广，使用更加灵活便捷，可大大增强整个支架的实用性。
附图说明
[0014]图1是本技术的主视结构示意图；
[0015]图2是本技术的仰视结构示意图；
[0016]图3是本技术升降油缸的倾斜状态结构示意图；
[0017]图4是本技术减震机构的机构示意图。
[0018]图中标号：1为底座，2为刹车式万向轮，3为定向轮，4为缓冲气垫，5为第一橡胶减震垫，6为防护罩，7为第二橡胶减震垫，8为升降油缸，9为角度调节油缸，10为支撑板，11为第三橡胶减震垫，12为限位油缸，13为限位板，14为橡胶防滑垫，15为限位螺杆，16为凸缘，17为转动手柄，18为锥尖，19为内螺纹连接槽，20为把手，21为减震机构，22为伸缩杆，23为减震弹簧。
具体实施方式
[0019]下面结合附图及具体实施方式对本技术作进一步详细描述：
[0020]如图1至4所示，一种装配式剪力墙钢结构支架，包括底座1，底座1底面的左右两端中部均设有刹车式万向轮2、前后两侧中部均设有定向轮3。底座1底面的中部设有限位机构。底座1的侧面由内至外依次设有缓冲气垫4和第一橡胶减震垫5。底座1的顶面可拆卸连接有防护罩6，防护罩6的外侧壁上设有第二橡胶减震垫7。利用底座1底面上的刹车式万向轮2和定向轮3便可实现整个支架的移动，从而更便于支架在使用时的快速移动到位和不使用时的运输储存，且通过两刹车式万向轮2和两定向轮3的位置分布和设置配合，还能在保证整个支架移动行走的前提下实现支架的原地360度旋转，可在操作空间有限的情况下对整个支架进行转向操作，降低了支架对使用场合的要求，从而更能及时快速且灵活地将整个支架转运和移动到位，可快速对钢结构进行支撑作业，从而大大提高整个支架的使用灵
活性和便捷性，使整个支架更加实用。同时，底座1侧部的缓冲气垫4与第一橡胶减震垫5的设置配合，可大大提高底座1的缓冲减震性能，使其在移动运输过程中与其它物品发生碰撞时能够有效抵消碰撞力，从而大大减轻相互之间的碰损，且通过可拆卸并具有第二橡胶减震垫7的防护罩6，可在支架的非使用状态下对整个支架进行覆盖防护，配合下更能有效降低支架在使用或非使用状态下的损伤，增强其使用安全性，可大大提高支架的使用寿命；
[0021]防护罩6内的底座1上铰接设有一升降油缸8和两角度调节油缸9，两角度调节油缸9分布在升降油缸8的两侧且其活塞杆均与对应的升降油缸8的侧部铰接。升降油缸8的活塞杆朝上固定连接有U形支撑板10，支撑板10的内侧设有第三橡胶减震垫11。使用时，可通过U形的支撑板10对相应钢结构进行支撑，支撑板10内侧上的第三橡胶减震垫11可进一步增强支撑板10对钢结构支撑的平稳性，提高支撑质量。同时，利用升本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式剪力墙钢结构支架，包括底座，其特征在于，所述底座底面的左右两端中部均设有刹车式万向轮、前后两侧中部均设有定向轮，所述底座底面的中部设有限位机构，所述底座的侧面由内至外依次设有缓冲气垫和第一橡胶减震垫，所述底座的顶面可拆卸连接有防护罩，所述防护罩外侧壁上设有第二橡胶减震垫，所述防护罩内的底座上铰接设有一升降油缸和两角度调节油缸，两角度调节油缸分布在升降油缸的两侧且其活塞杆均与对应的升降油缸侧部铰接，所述升降油缸的活塞杆朝上固定连接有U形支撑板，所述支撑板的内侧设有第三橡胶减震垫。2.根据权利要求1所述的装配式剪力墙钢结构支架，其特征在于，所述限位机构包括竖向固设于底座底面中心的限位油缸，所述限位油缸的活塞杆朝下并固定连接有限位板。3.根据权利要求2所述的装配式剪力墙钢结构支架，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文超，赵向辉，李俊凯，靳卫东，刘彦清，胡玉囡，
申请(专利权)人：河南振华工程发展股份有限公司，
类型：新型
国别省市：